Багатьом автомобілістам хочеться, щоб їх залізний друг мав не лише відмінну фізичну форму, але і презентабельний зовнішній вигляд. Але, на жаль, в житті всяке буває і час від часу доводиться займатися малярськими роботами. Що необхідно для фарбування деталей авто, можна дізнатися далі.
Як пофарбувати деталі кузова самостійно?
Настав час приводити авто в порядок. Є безліч приводів відмовитися від фарбування деталей своїми руками у себе в гаражі. Мовляв, робота складна, обладнання коштує грошей, технологія хитромудра, огріхів не уникнути і так далі.
Але ж колесо теж колись доводилося міняти вперше. Так що варто для початку дізнатися про справу докладніше, а вже потім приймати рішення.
Фахівці гаражного ремонту пропонують новачкам:
- Чи не поспішати, спочатку думати і перевіряти технологічні нюанси, а потім здійснювати їх на ділі;
- При використанні професійного компресора потрібно оснастити його влагоотвод, щоб конденсат не потрапляв у лакофарбову суміш;
- Перед виконанням фарбування деталі авто ліквідувати все сміття і пил з технічного приміщення;
- Оснастити робоче місце додатковими джерелами світла (вони ж стануть в нагоді для сушіння);
- Перед експлуатацією чітко регулювати розпилювач під ЛФМ;
- Після кожного застосування фарбувального пристрою промивати його розчинником №646, залишаючи невелику кількість в діжці.
Які труднощі можуть виникнути в процесі?
- Власники автомобілів срібних відтінків, при самостійному відновленні ЛКП, самі того не бажаючи, можуть отримати зміни кольору. Причиною тому стає нерівномірне нанесення шару фарби, що призводить до появи смуг, плям відрізняється відтінку. Попередити це явище можливо, якщо при фарбуванні деталей авто на останньому етапі збільшити швидкість подачі повітря і нанести фарбу по методу напила, рухаючись по поверхні з однаковою швидкістю.
- Інший випадок. Якщо після того, як кольоровий шар висох, став виднітися грунт, а база проявилася темними смугами, це говорить про недостатній фарбуванні поверхні деталі. Потрібне повторення останнього етапу.
- Якщо лак потік, то було додано багато розчинника. Потрібно позбутися від дефекту і покрити більш в'язким шаром. Технологію відновлення патьоків можна знайти в каталозі сайту. Також варто звернути увагу на інтервали між повторенням розпилення ЛФМ, а також на обсяги.
- Самостійна повна або часткова фарбування деталей не потрібно, якщо подряпина (скол) не порушили цілісності грунту. У таких випадках достатньо провести полірування.
Рішення проблем на професійному рівні
При виборі методу відновлення ЛКП новачки насамперед замислюються про найлегшому і доступному засобі - аерозольному балончику з фарбою, лаком та іншими компонентами. Адже витрати на фарбування деталей машини таким способом дуже невеликі, а технологія проста. Проте, якість при цьому методі сильно страждає. На те є кілька причин:
- ЛФМ розпорошується нерівномірно.
- Висока ймовірність патьоків через сильний насичення струменя фарбою.
- Складно вгадати потрібний колір.
- Навіть при одному і тому ж коді колір вмісту в балончику ЛФМ відрізняється у кожної партії.
- Через кілька місяців покриття починає змінювати колір через вплив ультрафіолетового проміння.
- Низькі експлуатаційні якості: не створює потрібного рівня захисту для кузова від зовнішніх факторів і легко піддається змивання будь-якими розчинниками.
З огляду на перелічені особливості, навіть з урахуванням низької вартості, фарбування деталі з балончика стає безглуздою.
Маючи в своєму розпорядженні професійне обладнання, можна пофарбувати деталь середнього розміру менш ніж за 1000 рублів (наждачний папір 100р. Грунтовка 70 р. Шпаклівка 50 р. Фарба від 300 р. Розчинник 150 р. Лак 200 р.).
Також можна спробувати інші методи боротьби з корозією (перетворювач корозії, ґрунтовку і інші засоби) або нові методи фарбування.
Якщо виконувати роботу якісно, то виключно в підготовленому приміщенні, де купировано наявність пилу в повітрі і активних повітряних мас. Якщо не дотримуватися цих вимог, то шагрені, плям, інших дефектів не уникнути.
Як здійснюється забарвлення в електростатичному полі?
Якщо ж автомобіліст не боїться експериментів і готовий пробувати нові технології, то в його практиці може здійснитися електростатична фарбування кузова.
Принцип дії являє собою такий процес:
- За допомогою електростатичного фарборозпилювача ЛФМ в рідкому вигляді в момент розпилення контактує з електродом, розташованому в пристрої.
- Тут барвника передається високовольтний заряд з негативним полюсом.
- Потім молекули фарби за допомогою силових ліній направляються на поверхню заземленого виробу.
Такий метод малярки, як електростатична фарбування, виправдовується за рахунок високого коефіцієнта осідання фарби на кузові, досягаючи 80-98%. Тоді як при інших способах ЛФМ тільки 35-40% залишаються на металі, а решта розлітаються рикошетом.
Для застосування цього методу фарбування необхідно врахувати наступне:
- Поверхня деталі повинна бути токопроводящей. Перед фарбуванням в електростатичному полі поверхню пластика, дерева потрібно покрити струмопровідних грунтом.
- Проводиться електростатична фарбування кузова фарбою з низьким опором, наприклад, металликом.
- При фарбуванні важкодоступних місць, що не мають електростатичного поля, подачу заряду потрібно відключити, щоб фарба подавалася в звичайному режимі.
Експерт: Андрій Волков
Наводимо марафет в салоні Фарбуємо деталі авто самі: витрати Тюнінг салону триває: як фарбувати пластикові деталі?