Всім відома хвороба фар - запотівання.
Збираючись зайнятися цим питанням ближче до літа, коли тепліше буде, так сильно вже дістало те, що після кожного миття передні праві і задня ліва фари потіють. Причому дуже сильно. Ну а коли розбирати - то вирішив заодно зафарбувати "зайві" хромовані деталі фар в чорний мат (перший крок до тотального зачерненого машини :))
взяв:
- балон чорної матової фарби
- тюбик клею-герметика
- розчинник (для знежирення офарблюються деталей)
Також потрібен будівельний фен.
зняв фари, нагрів КПО периметру феном, відгинаючи акуратно засувки і потихеньку-помаеньку відділив скло від решти фар.
Лампочки ксенону при цьому витягувати необов'язково.
Попутно виявив 2 можливих причини запотівання передньої правої фари - це тріщина в корпусі фари в районі нижнього крепенія і відсутність однієї з трубочок, які для відведення конденсату вологи служать. Вони всередині з поролонкой йдуть, щоб волога з ним не проникала в фару.
Коли вже все розібрав і пофарбував, вирішив протерти зсередини скла очищувачем а-ля містер мускул ... І ось тут мене чекав неприємний сюрприз. Скло помутніло. при детальному огляді виявилося, що всередині воно все в мікротріщинах. довелося їхати в магазин для костоправів, брати поліроль "3М №2" і на протязі трьох годин наполегливо відтирати все це справа ганчірочкою, тому що кола і шліф-машинки в мене не було, а подзвонити другу поцікавитися наявністю оних - не здогадався :)
забув додати, відбивач поворотников зафарбував, але залишив бічній помаранчевий катафот, щоб сигнал повороту био видно збоку. а так світла лампочки досить)))) зате красиво ІМХО :)
а ось відбивач дальнього світла фарбувати не став, тому що дальній потрібен нормальний.
Вобщем все зібрав, поставив фари. Результат нижче: