Виріб виявилося дуже вдалим, повністю готовим і нескладним в установці. Обробляти напилком після складання не довелося (як у знаменитому анекдоті). Вся проводка відповідної довжини, всі шайби і гайки на місці. Ефективність дуже хороша і, найголовніше, що сподобалося мені: кермо повертається сам після повороту.
До відома читачів: електропідсилювач керма я не не купував, а лише встановлював на прохання клієнта. За словами клієнта я знаю, що він був куплений на території ВВЦ за 430 доларів.
Потрібно переконатися що ЕУР повністю укомплектований (див. Також Пакувальний лист):
Зняти клему з АКБ.
Зняти заглушку на рульовому колесі і відвернути гайку кріплення, зняти кермо:
Зверніть увагу, що у вилок Карданчик різні по кроку шліци. Тому короткий вал з Карданчик встає тільки в одному положенні.
Другий кінець короткого валу, разом з ЕУРом зістикувати з валом рульового редуктора. Вставити болт, надіти на нього другий контакт мінусового проводу і наживити гайку:
Підняти до пластині ЕУР і закріпити його, наживаючи гайки і болти кріплення:
Верхній кінець рульового вала ЕУРа має невелике поздовжнє переміщення. Встановіть вал так, як вам зручно, затягніть болти і гайки кріплення ЕУР і нижній болт короткого кардана:
Приєднати дві клемні колодки від джгута проводів ЕУРа до відповідних колодкам самого ЕУР:
Встановити трьохважеля перемикач. Протягнути джгути проводів з правого боку:
Поставити рульове колесо, злегка осадивши його вниз двома-трьома ударами. Підняти трьохважеля перемикач так, щоб плаваючий контакт стосувався контактної пластини на кермі. Затягнути болт хомута перемикача трьохважеля:
Встановити замок запалювання в рульову колонку (ключ в середньому положенні):
Додаток 2. Шановний покупець
Ви придбали електропідсилювач рульового управління (ЕУРУ) або автомобіль сімейства ВАЗ-2121 з встановленим ЕУРУ.
У разі відключення ЕУРУ з якої-небудь причини (збій в бортової електромережі, порушення контактів і т.д.), керування автомобілем відбувається так само, як на автомобілі, не обладнаному ЕУРУ. Запобіжник ЕУРУ на 50А знаходиться під панеллю приладів зліва від керма.
Технічні характеристики і гарантійні зобов'язання вказані в паспорті на ЕУРУ.
Увага! Заміна ЕУРУ по гарантії (див. П. 5 паспорта ЕУРУ) здійснюється при виконанні наступних умов:
1. На корпусі ЕУРУ не повинно бути механічних пошкоджень.
2. Обов'язкова наявність паспорта вироби із зазначенням несправності і відміткою установника на стор. 5.
Послідовність операцій по установці електропідсилювач керма на а / м ВАЗ-21214
1. Зняти клеми з акумулятора.
2. Зняти рульове колесо, кожух керма, 3-х важільний перемикач, замок запалювання.
3. Демонтувати рульову колонку з телескопічним проміжним валом.
4. Зняти кожух і комбінацію приладів.
5. Зняти кожух реле, що знаходиться під панеллю приладів попереду лівих дверей.
6. Протягнути джгут проводів за схемою. Увага: При цьому не допускати контакту силового проводу з рухомими деталями мотор-редуктора склоочисника.
7. Знайти зліва від керма під панеллю приладів 8-клеммовие колодку молочного кольору, що має що входять до одне гніздо два сірих дроти. Приєднати у відповідь до них жовто-блакитний провід ЕУР.
8. Приєднати за схемою до червоної колодці джгута проводів, що йде до комбінації приладів, два дроти джгута ЕУР - помаранчевий і рожево-блакитний.
9. Закріпити провід маси на болті за комбінацією приладів.
10. Колодка з запобіжником повинна перебувати під панеллю приладів зліва від керма.
11. Установити кронштейн кріплення ЕУР під панеллю приладів на дві шпильки М8, приварені до кузова, два болта М6 (під них є отвори з різьбленням в кузові) і на два болти М8, під які свердлити отвори в кузові (див. Схему кріплення ЕУР і кронштейна).
12. Зібрати ЕУР з проміжним валом, попередньо вдягнувши на вал провід маси.
13. Установити ЕУР на кронштейн, закріпивши проміжний вал на валу рульового механізму. При цьому болти шліцьових вилок повинні знаходитися в проточках валів, а весь вузол - проміжний вал - ЕУР не повинен бути затиснутий або розтягнутий.
14. Закріпити ЕУР на кронштейні двома болтами і на двох шпильках ззаду. Увага: під все гайки кронштейна і ЕУР встановлювати плоску і гроверную шайби.
15. Підключити колодки джгута - Соловей і інформаційну до ЕУР.
16. Установити замок запалювання, 3х важільний перемикач, кожух керма (попередньо підрізавши за місцем). рульове колесо, комбінацію приладів і кожух.
17. Закріпити саморізами декоративний кожух ЕУР.
18. Приєднати проводка до акумулятора.
Особливості установки ЕУРУ на а / м ВАЗ-21213
1. Замінити рульовий механізм з довгим валом черв'яка на рульовий механізм з коротким валом (21213-3400010-10).
2. Замінити передню кришку роздавальної коробки. Встановити кришку з двома гніздами (під трос спідометра і датчик швидкості) 21214-3802824.
3. Встановити на кришку раздатки 6-тіімпульсний датчик швидкості.
4. Приєднати датчик швидкості до джгута ЕУРУ за схемою:
Датчик швидкості, вид колодки з торця (2 типу)
Для цього необхідно протягнути дроти в гофрованої трубці від джгута ЕУРУ до датчика швидкості під днищем кузова по тунелю КПП.
5. Приєднати рожево-блакитний провід ЕУРУ до зеленого проводу комутатора (роз'єм №6).
Особливості установки ЕУРУ на а / м ВАЗ-2131
Ті ж, що і для ВАЗ-21213, крім п.1 - рульовий механізм міняти не треба.
Додаток 4. Схема кріплення
1. Шпильки.
2. Під ці отвори свердлити отвори в кузові. Болтами М8 кронштейн кріпиться до кузова.
3. Отвори під штатні шпильки на кузові. Кріпити гайками.
4. Отвори кріплення ЕУР до кронштейну.
5. Отвори для кріплення кронштейна болтами М6.
6. Отвори для проводів замка запалювання.
7. Рульове колесо.
8. ЕУР.
Додаток 5. Схема підключення