Електронний пульт - своїми руками.
- У найпотужніших моторах можливі пікові значення пускових струмів до 50 ампер, що встановилися струми до 20 ампер. У зв'язку з цим доводиться ставити товсті силові дроти, посилювати провідники на платі, кріпити транзистор на досить потужний радіатор з кулером (вентилятором).
- Сучасні траси обладнуються двома варіантами підключення ПУ:
- Євророзетка з висновком гальма на контакти заземлення і окреме гніздо Ø 4.
- Три гнізда Ø 4.
Варіант з євророзеткою досконаліше - він майже позбавляє від помилок в підключенні і рятує від спалення пультів. На жаль, контакт «Землі» не завжди надійний, тому варто виводити додатково кінець «гальма» на штекер, а для повної надійності, виїжджаючи на чужу незнайому трасу, мати перехідник від євровилкою до окремих штекерам Ø 4.
- Для захисту потенціометрів і реле від механічних пошкоджень варто поставити дужки з жорсткою дроту, наприклад, велоспіц (див. Фото 1, 2).
- У розробці запропонований найпростіший варіант пульта. Схема і конструкція пульта дозволяють вносити удосконалення, що розширюють можливості налаштування під різні моделі і умови гонок.
На фотографіях показаний пульт з додатковим потенціометром для регулювання чока (зниження максимальної швидкості моделі), вимикач чока переставлено в інше місце.
- Функції реле: Р1 - розмикає силову ланцюг при відпущеному курку
Р2 - замикає ланцюг гальма при відпущеному курку
Р3 - замикає силову ланцюг повз транзистора при повністю натиснутому курку (режим "турбо" або вимкнений чок)
- На плату «ручка» треба наклеїти смужку пластика, картону або скотча під пружиною для запобігання від випадкового замикання схеми.
- Необхідно забезпечити надійний контакт між курком (3А) і обмежувачем (44) при відпущеному курку. Якщо цей контакт нестійкий, будуть дуже швидко виходити з ладу реле Р1 і Р2.
Плати: стеклотекстолит фольгований односторонній товщиною 2 мм
Отвори в платах:
1 - 12 Ø 1,2
13 - 15 Ø під жилу силових проводів
16, 17 Ø 2
19, 20 Ø 3
21 - 23 Ø під ізоляцію силових проводів
24 - 27 Ø під стійки кріплення корпусу
28 - 31 Ø 3, попарно розпиляти
32, 33 Ø 3
34 Ø для саморізів кріплення пружини
35 Ø 4
36 - 38 Ø 6
39 - 41 Ø 8
42 Ø 6,1
Гребінка Ø 0,8 - 26 відп. під резистори
Р1 - Р3 Ø 1,2 - 15 відп. під ніжки реле
-
Палять між платами:
3,6 - МГТФ 0,35 (ланцюг гальма)
1, 2, 4, 5 - МГТФ 0,12 (ланцюг управління)
Всі 6 проводів протягнути всередині кембрика (трубочка від крапельниці Ø відп. 3 мм) довжиною близько 1 м.
-
Монтаж на платі «ручка»: дроти того ж типу (7,8 - МГТФ 0,12)
При необхідності, можна замінити на дроти іншого типу (Не зменшуючи перетину), підібрати м'який кембрик відповідного діаметру
Базова плата: - Силова ланцюг: 13 - «білий» (+) до євровилкою, харчування двигуна,
15 - «чорний» 2,5 мм 2, м'який
14 - «червоний» гальмо, харчування схеми (-), 1-1,5 мм 2, м'який
На базовій платі посилити ділянки силового ланцюга додатковими провідниками 1-1,5 мм 2
(Див. Фото 1):
13 - Р1
20 - Р1
15-16 - Р3
19 - Р3
- Монтаж елементів в базі: 9 - діод FR
10 - діод FR 307 (+)
11 - кулер (чорний)
12 - кулер (червоний, діод D9Б (-)
18 - діод D9Б (+)
16 - транзистор КТ-827А (емітер)
17 - транзистор КТ-827А (база)
19,20 - транзистор КТ-827А (колектор)
1-6 - джгут до ручки
Р1 - Р3 - реле
Плата «ручка» - мотажу елементів в ручці:
1-6 - джгут до бази
3А, 4А - дроти до курка
Гребінка - резистори між ламелями, перший (у ціфриОм - 0.25 Вт
Відп. 39 - тумблер вкл. Прямий повній швидкості, повз транзистора, дроти 2, 8
Відп. 40 - потенціометр 100 Ом, 1-2 Вт - настройка швидкостей. Провід 3, 7
Відп. 41 - потенціометр дротяний 6-10 Ом, 2-3 Вт - настройка гальма. Провід 3, 6
Відп. 35 - під гвинт М4 кріплення осі курка
Ось курка - гайка-заклепка сталева Ø6 - М4 з великим фланцем
Курок - випиляти з склотекстоліти без фольги товщиною 2-2,5 мм одну велику деталь, 2-3 малих, склеїти «супер-клеєм», склепати двома заклепками в потай, просвердлити відп. Ø 6,1 під вісь, закріпити контакт-обкладку навколо штирька 3А (до нього провід 3А), закріпити пружинний контакт (від реле) (до нього провід 4А), встановити пружину від вушка на курку до саморізи в відп. 34
Контакт-обкладка і пружинний контакт на курку ізольовані один від одного.
Відп. 36-38 - стійки кріплення кірочок:
Виточити з поліетилену (можна використовувати, наприклад, обрізки магістральних водопровідних або газових труб), запресувати в розпиляні по малюнку отвори, скоринки кріпити саморізами.
Зони 43,44 - контакти-обмежувачі ходу курка
Куточки з латуні, міді товщиною 1-1,5 мм, кріпити на 2-х заклепках (див фото 1)
Документи по темі:
. Рис.3 Креслення плат. Установка "корочок".
. Рис.1 Принципова схема пульта управління. Рис.2 Схема підключення траси.