електролобзик
Здоров'я, шановна редакціє. Ваш альманах - дуже потрібне видання для людей, які вміють, а головне, бажаючих щось зробити своїми руками. В епоху загального дефіциту я змайстрував тещі в село самопрялкі, а потім - інкубатор на базі старого холодильника. Користуємося ним і в даний час. Зробиш щось своїми руками, вкладеш душу і гордість прямо-таки переповнює. У цьому матеріалі я хочу розповісти, як виготовити електролобзик своїми руками. Може когось і зацікавить цей необхідний інструмент.
Заради цікавості якось розкрив я компресор побутового холодильника, викинутого сусідами. Знайти зараз старий компресор не проблема. Як будь-який «наш» людина, довго міркував, де «нутрощі» компресора можна використовувати. Народилася ідея зробити електролобзик, боляче кривошипно-шатун-ний механізм компресора виглядав надійним. Взагалі промислові компресори від холодильників давно в пошані у умільців, які найчастіше використовують їх за прямим призначенням. Хоча б для заповнення повітрям автомобільних камер. Такі компресори дають тиск до 10 атмосфер.
Розтин компресора здійснив такий спосіб. Спочатку просвердлив в торці корпусу два отвори діаметром 6 мм, щоб злити з корпусу масло. Молотком видалив систему кріплення корпусу, а ножівкою спиляв компресійні трубки. Корпус розрізав ножівкою по металу, можна також просвердлити
в корпусі ряд отворів, а далі попрацювати зубилом. Вийняв статор разом з кривошипно-шатунним механізмом. Спресував ротор з вала кривошипно-шатунного механізму. Зручніше це робити в лещатах, підібравши відповідний відрізок труби. Розібрав механізм і промив його бензином.
Крім кривошипно-шатунного механізму для збирання інструменту знадобиться ще ряд деталей. Доведеться підібрати електродвигун невеликої молщності, бажано однофазний на 220 В. Для трифазного двигуна потрібно конденсатори для запуску. Система кріплення електродвигуна до основи визначається конструкцією лапок на корпусі двигуна. Я встановив двигун на підставі за допомогою кронштейнів (рис. 1). Під вал електродвигуна підбирають шків. Зрозуміло, від діаметра цього шківа, як і діаметра шківа на валу кривошипно-шатунного механізму залежить частота зворотно-поступального руху поршня. Тобто змінюючи передавальне число можна підбирати потрібну швидкість руху піпка.
Передача обертання з одного шківа на інший здійснюється за допомогою пассіка. В якості останнього рекомендую використовувати кільце з гумового шнура діаметром 4. 5 мм (діаметр самого кільця 150. 200 мм). І вже по гумовому кільцю розташовувати на підставі лобзика корпус кривошипно-шатунного механізму. Для цього надягають пассік на обидва шківа і отгягівают корпус кривошипно-шатунного меха-