електрофакельним підігрівач
Електрофакельним підігрівач (рис. 116 6), призначений для підігріву що надходить в циліндри повітря, встановлений на всмоктуючому колекторі тракторів МТЗ-80 і МТЗ-82. Підігрівач пускають в роботу тим же вимикачем, що і стартер. [1]
Електрофакельним підігрівач автомобілів КамАЗ (рис. 50) складається з двох факельних штифтових свічок, електромагнітного паливного клапана, термореле з додатковим резистором, кнопкового вимикача, реле електрофакельним пристрої, реле відключення обмотки збудження генератора, контрольної лампи і паливо проводів. [2]
Система управління електрофакельним підігрівником забезпечує попередній нагрів факельних штифтових свічок ЄК. [3]
Складні по конструкції електрофакельним підігрівачі двигуна КамАЗ вимагають постійної уваги в експлуатації. При підготовці до зимової експлуатації паливну систему електрофакельним підігрівача звільняють від річного палива, промивають в бензині фільтр і жиклер штифтової свічки і саму свічку при наявності на сітці і захисному кожусі нагару і сажі. Перевірка технічного стану електрофакельним підігрівача включає цілий комплекс заходів. [4]
Про справному стані електрофакельним підігрівача свідчить наявність факела, що спостерігається через отвори у впускному трубопроводі, при обертанні колінчастого вала дизеля електростартером. Якщо факел при справних факельних штифтових свічках відсутня, перевіряють герметичність паливної системи електрофакельним підігрівача, пропускну здатність факельної свічки і роботу електромагнітного клапана. [5]
Застосовуючи свічки підігріву і електрофакельним підігрівачі. потрібно Одночасно заливати в двигун гарячу воду і гаряче масло. Слід мати на увазі, що нагрівати масло на відкритому вогні неприпустимо. Це можна робити тільки в спеціальних водомаслогрейкі або в закритому посуді, помешешой в киплячу воду. [6]
Одночасно з цим в електрофакельним підігрівником відкриється клапан і на спіраль буде витікати паливо, яке, запалюючись, підігріває повітря, що надходить в циліндри двигуна. [7]
Швидкому запуску двигуна сприяють також декомпресійний механізм і пусковий електрофакельним підігрівач. Крім того, тепло, що відводиться від пускового двигуна водою, використовується для прогріву головки циліндрів і полегшує його запуск. [8]
У холодну пору року для полегшення пуску користуються електрофакельним підігрівником. Для цього необхідно прокачати систему харчування насосом ручної підкачки до тих пір, поки з зливної труби пускового підігрівача піде оддихаючи паливо. Після пуску і прогріву пускового двигуна потрібно включити декомпрессіонньш механізм і, плавно включивши муфту зчеплення редуктора пускового пристрою, провернути колінчастий вал дизеля до появи тиску в системі мастила. [9]
Для передпускового підігріву води і масла в двигуні застосовуються пускові електрофакельним підігрівачі. [10]
На дизелях з однополостного камерами згоряння застосовують електричні свічки і електрофакельним підігрівачі для нагрівання повітря, що надходить в циліндри двигуна на такті впуску. Метою підігріву повітря є підвищення температури в кінці такту стиснення і, тим самим, поліпшення умов освіти, займання і згоряння паливоповітряної суміші. [12]
На дизелях з робочим об'ємом понад 5 л у впускному трубопроводі встановлюють електрофакельним підігрівачі для нагрівання повітря. Їх застосування в поєднанні з маловязким маслом дозволяє знизити мінімальну температуру пуску холодного дизеля на 10 - 15 С. У електрофакельним підігрівником електрична спіраль споживає струми невеликої сили, так як вона служить тільки для підігріву, випаровування і займання палива. Повітря у впускному трубопроводі підігрівається за рахунок теплоти, що виділяється при згорянні паливо-повітряної суміші. [13]
Підігрів повітря, що надходить у двигун, забезпечують за допомогою електричних свічок розжарювання або електрофакельним підігрівача. встановлених у впускному колекторі двигуна. [14]
При електростартерний пуску, наприклад, дизеля Д-240, у якого зблоковане управління стартером і електрофакельним підігрівником. процес пуску дизеля має такі особливості. [15]
Сторінки: 1 2 3