Багато людей в чіп-тюнінгу шукають збільшення динаміки та швидкості, але є і такі, хто ставить на перше місце економічність автомобіля замість втрачаючи потужність.
Почнемо з того, що економія палива практично не залежить від чіп-тюнінгу та вплив на неї надає більшою мірою, ніж все інше, разом узяте, манера водіння конкретного водія. Так само для економічного водіння необхідний зовсім справний автомобіль, що в наш час дуже рідко можна побачити!
Багато встановлюють собі економічні прошивки, так давайте розглянемо ці прошивки, що ж в них такого економічного? Адже потужність не взяти з повітря!
І так напевно багато хто знає що ідеальне співвідношення бензин / повітря 1 / 14.5, в наших автомобілях це співвідношення змінюється, і досить таки значно!
Якщо співвідношення знижується - зростає потужність, але і витрата зростає, для максимальної потужності співвідношення приблизно 1/12, але двигун може працювати і на 1/16 а то і 1/17! Потужність злегка падає, але і витрата так само нижче! Але знову ж таки все не зовсім вірно.
Така прошивка буде економити паливо тільки тоді, коли ви будете їздити дуже і дуже економічно, не як роблять, що ось буду їздити як і їздив а прошивка все зробить за мене! НІ і ще раз ні, такого не буває! Дана прошивка тільки допоможе вам економити, але на середніх-високих оборотах витрата навіть буде вище! А пов'язано це з тим що при роботі на бідній суміші ККД двигуна падає!
приклад:
Ви їдете на підйом.
На звичайній прошивці Вам вистачить наприклад 50% відкриття дросельної заслінки, в такому режимі двигун витрачає 1 умовну одиницю палива на подолання 10 метрів.
Співвідношення одно 14.5
На економічною прошивці ККД нижче, і для цього варто більше відкривати дросельну заслінку. тепер уже на 75%! При цьому витрачаємо вже 0.9 палива на подолання тих же 10 метрів? А ні! Адже кількість повітря зросла! У нас то дросель відкритий на 50% більше! виходить у нас вже не 0.9 а враховуючи наповнення циліндрів і інші хар-ки у нас вийде більше 1.1!
Співвідношення одно 16.5
Як бачимо економити з такою прошивкою можна, якщо тільки дуже вже "нудити", інакше витрата може особливо не зміниться, може навіть більше стане.
На моєму автомобілі коштує динамічна прошивка, при повному відкритті ДЗ у мене співвідношення бензин / повітря дорівнює 1 / 14.1, і повірте мені, витрата менше ніж на стокової прошивці, а все тому що знову таки той же ККД, ну фізика це, звичайнісінька.
Підведемо підсумок.
Якщо хочете економити але при цьому їздити динамічно - вам потрібна динамічна прошивка, де витрата буде вище при динамічній їзді, але при виїзді на трасу ви побачите що для підтримки певної швидкості треба менше тиснути на газ! Звичайно на око це помітити важко, але я часто катаюся з моїм пасажиром на ім'я ACER який показує мені% відкриття ДЗ, і я переконався сам особисто витрата на динамічній прошивці нижче!
Якщо ви їздите ну дуже спокійно - вибирайте економічну, але про різких прискорень краще забути, так як то що ви економили поки "нудить" можете спалити за пару різких прискорень!
4 роки Мітки: економічна прошивка, прошивка ЕБУ, динамічна прошивка.