Вітаю! москвич ваш незрівнянний! у мене до вас ось таке питання: хочу зробити двигун для себе, ні для гонок, для повсякденної їзди, але потужний. що і яким чином потрібно доопрацювати в мосвічевском двигуні? якого максимального обсягу можна домогтися? Ілля
А тепер по подробней і по суті.
Найвдаліший обсяг для УЗАМ -1.7л. У плані повного наповнення цілінров паливної сумішшю.
Далі збільшення обсягу не пропорційно збільшує потужність через те ж неповного наповнення циліндрів. клапана маленькі для цього. А здолати більше 41 і 36 вже черевато.
Охлажденіе- якщо не ганятися серйозно, досить поставити помпу з косими лопостями, і якщо задурити далі, можна зменшити шків на помпі. Але слід учесть- на помпі з прямими лопостями уменьшнний шків може дати негативний ефект.
Ще краще поставити електричний кулер на радіатор.
Свічки дуже силино впливають на згоряння палива. Я ставлю тільки ірідевие свічки фірми Денсо. Це дорого-1880р, але з іншими вже й не знаю як Едіт машина. З цими в будь-який мороз, будь-яке паливо. Навіть коли у мене згоріли маслос'емниє ковпачки, що я по дурості поставив, масло лило струмком в камеру згоряння. Літорія на 500км. Так свічки і клапана коли розібрав движок вкрилися сталоктітамі. Електродів було вже не видно від кірки яка утворилася від такої суміші. А двигун заводився в морози і працював, навіть не даючи ознак хвороби.
Так, і дуже важливо подати достатньо палива. Наш бензонасос взагалі відстій. Після гарного старту на третій буде вже провал від нестачі палива.
Ставити треба електричний бензонасос і регулятор тиску палива. Якщо з карб, то 1 бар. Якщо інжектор то 3. І знайти треба з датчиком тиску. По ньому відразу буде видно провали з подачею.
Трохи пізніше перечитаю, що я тут навигадував, і доповню.
Звичайно ж пишіть свої міркування. Із задоволенням подискутують.
З повагою Сергій.