система турбонаддува
Попередження. При роботі на турбокомпресорі необхідно дотримуватися таких правил.
- Ретельно очищати від бруду місця з'єднань і прілегяющіе до них поверхні, перш ніж роз'єднувати деталі.
- Зняті деталі укладати на чисту поверхню і закривати їх папером або поліетиленовою плівкою, щоб не допустити потрапляння бруду.
- Ретельно закривати або заглушати отвори вузлів, особливо тоді, коли ремонтні роботи не можуть бути виконані негайно.
- Встановлювати на місце тільки чисті деталі
- Виймати запасні деталі з упаковки слід безпосередньо перед їх установкою.
- Не застосовувати препарат запасні деталі які зберігалися без заводської упаковки (наприклад в інструментальному ящику).
- При відкритому доступі у внутрішню порожнину турбокомпресора в міру можливості уникати застосування стисненого повітря і не переміщати автомобіль.
1 - турбокомпресор; 2 - трубопровід підведення масла;
3 - трубопровід відведення масла; 4 - штовхач клапана регулювання тиску наддуву; 5 - клапан регулювання тиску наддуву; 6 - трубка підведення охолоджуючої рідини; 7 - трубка відводу охолоджувальної рідини;
8 - прокладка ущільнювача; 9 - вакуумний шланг; 10 - випускний коліно; 11 - повітрозабірний патрубок
Зняття і установка турбокомпресора
- Від'єднайте дріт від мінусової клеми акумуляторної батареї.
- Від'єднайте повітропровід від верхнього кожуха електровентилятора обдування форсунок.
- Роз'єднувач штепсельної вилки електровентилятору обдування форсунок.
- Зніміть верхній кожух електровентилятора обдування форсунок.
- Зніміть електровентилятор обдування форсунок і заслінку.
- Від'єднайте від турбокомпресора мастилопроводи і трубопроводи системи охолодження двигуна і закрийте їх отвори пластмасовими пробками, щоб не допустити потрапляння бруду.
- Зніміть трубопроводи підведення повітря.
- Зніміть з турбокомпресора випускне коліно.
- Від'єднайте від датчика регулювання тиску наддуву вакуумний шланг.
- Зніміть датчик регулювання тиску наддуву.
- Зніміть турбокомпресор.
Установка турбокомпресора проводиться в порядку, зворотному зняттю, з огляду на таке:
- до приєднання трубопроводу підведення масла залийте моторне масло в з'єднувальний штуцер турбокомпресора;
- після установки турбокомпресора дати попрацювати двигуну на холостому ходу приблизно 1 хв. Ні в якому разі не збільшуйте відразу ж обороти двигуна, поки не відновиться постачання маслом турбокомпресора.
Перевірка і регулювання тиску наддуву
Основною умовою безперебійної роботи турбокомпресора і підтримки тиску наддуву в заданих межах є абсолютна герметичність впускного і випускного трактів системи турбонаддува.
Тиск наддуву вимірюється при повному навантаженні двигуна на ходу або на випробувальному барабанному стенді.
Тривалість випробування з міркувань безпеки не повинна перевищувати 10с.
- Підключіть манометр між впускним колектором і паливним насосом.
- Покладіть манометр на праве переднє сидіння або закріпіть його між панеллю приладів і вітровим склом.
- Переконайтеся, що вакуумний шланг чи не пошкоджена між капотом двигуна і кузовом.
- Відкрийте запірний клапан манометра, зрушивши його в сторону манометра.
- Виміряйте тиск наддуву при натискує повністю педалі акселератора в такий спосіб:
- рухайтеся на III передачі при частоті обертання колінчастого вала двигуна 1500 об / хв;
- натисніть до упору на педаль акселератора;
- застосуєте гальмування двигуном, щоб довести режим двигуна до 4500 об / хв;
- визначте по манометру тиск наддуву, яке повинно бути 0,45 кг / см.
регулювання
Регулювання тиску наддуву виробляється за допомогою регулювальної втулки на штовхачі клапана регулювання тиску наддуву.
Для збільшення тиску наддуву поверніть втулку всередину (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку клапана), або в протилежну сторону для зменшення тиску. При цьому при повному обороті втулки тиск наддуву змінюється на
0,3 кг / см2.
Регулювання тиску наддуву:
1 - турбокомпресор; 2 - клапан регулювання тиску наддуву; 3 - регулювальна втулка