Розбирання двигуна потрібно проводити попередньо злив з його масло і демонтувавши з рами мотоцикла, потрібно обов'язково двигун ретельно помити. Для цього бажано застосувати апарат високого тиску (автомийка) із застосуванням автомобільного шампуню. Помивши двигун убезпечивши від попадання бруду всередину його, приступаємо до розбирання.
Видаляємо праву кришку двигуна, знімаємо генератор (відкрутивши кріпильні болти). Акуратно потрібно не зіпсувати паронітових прокладку знімаємо кришку і розбираємо коробку. Виймаємо шестерні з валами і розбираємо механізмом перемикання, Знімаємо з двигуна важелі управлнія, знімаємо кришку зчеплення. Розбираємо повністю зчеплення і знімаємо моторну ланцюг.
Розбираємо поршневу, знімаємо головку циліндра (відвернувши гайки кріплення), потім знімаємо циліндр. Після цього знімаємо поршень з колінчастого вала, попередньо вийнявши стопорні кільця і акуратно вибиваємо поршневий палець.
Кладемо двигун на лівий бік і акуратно не пошкодивши головки, вивертаємо болти з'єднання, Застосувавши потужну викрутку. Потім вибиваємо на половину довжини втулки центруючі половинки картера.
За допомогою киянки, наносимо удари по місцю роз'єму половинок картера. Знімаємо половинку картера з колінчастого вала і Випрессовиваемие з її підшипники. Для поліпшення випрессовкі з картера підшипника, сальника і зовнішньої обойми роликопідшипника, половинку картера потрібно нагріти до 70-90 градусів.
Розбирання деталі потрібно промити в бензині уважно оглянути, пошкоджені і несправні замінити новими. Місце з'єднання половинок картера очистити від старого клею. На сальники (манжетах) звернути увагу на тріщини і на пружинки. Підшипники повинні легко без заклинювання обертатися і не повинні мати люфту. Підготувавши справні деталі приступаємо до складання.
Збірку двигуна робимо в протилежному порядку розбирання. Обов'язково нагріваємо половинку картера до тієї ж температури, що полегшує збірку і зберігає поверхню картера від пошкоджень при запресовуванні. З'єднання половинок картера потрібно промазати клеєм БФ-4.
Поршень при установці на колінчастий вал бажано нагріти до температури в 60 градусів, це допоможе при вставці поршневого пальця. Також потрібно при складанні дзеркало циліндра і поршневий палець змастити моторним маслом. При установці циліндра і головки циліндра встановити нові прокладки. Звернути увагу на положення поршневих кілець в замках поршня, при неправильній установці при складанні кільця можуть зламатися.