Отже, після нарізування кіл / пончиків і спілкування на парковці разом з Farid109. ми вирішили роз'їжджатися. Перевівши селектор в "D", а потім в "R" я відчував помітний удар і металевий брязкіт. А відпустивши гальмо був сильний поштовх при початку рухів взад-вперед.
Що послужило причиною? Вивернутий кермо, старт з місця на неоднорідному покритті (сніг / лід / асфальт) і нарізування кіл на місці. Важливо! Їхати на швидкості бочком - можна. А ось кола на місці крутити не можна :)
Я скинув клеми акумулятора, подумав, що така "перезавантаження" щось вирішить. Після 10 хвилин накинув назад, ніякого толку немає, тому вирішив дошкандибав до будинку. На наступний день я поїхав на вирок.
Коробка DSG в розрізі
До поїздки в сервіс було 4 версії, що зламалося. вільний діфферінціала, мехатронік, зчеплення, Халдекс ... необхідне замінити підкреслити. Була проведена діагностика (яка тривала 5 годин) зі зняттям купи все, зняття Мехатронні з повним злити масло з коробки, зчитуванням помилок і іншим.
За підсумком вердикт: це мехатронік. У злитому маслі продуктів зносу (стружки) не виявлено, воно світле. На магнітах всередині коробки (гребінка спеціальаня) теж немає стружки. До речі, він новий коштує близько 120 000 рублів, до речі :)
Замовили деталь, йшла вона довго (3 тижні). В цей час я їздив на машині зрідка. Перші 2-3 поїздки після інциденту були цікавими: на холодну машина взагалі не штовхати і вела себе як ніби все в порядку. А після прогріву температури масла до 90 градусів - починалися пекельні поштовхи при старті з 0 км / год, при включенні першої та задньої передачі, при переході з 2-1 передачу. Але з кожною наступною поїздкою все приходило в норму, і стусани все рідше і рідше відбувалися. Але було чітке відчуття, що це до першого відпалу, бруду / снігу та іншого. Тобто машина пересувається, прийшла в себе, але запас міцності у неї тепер нульовий.
Новий Мехатронні встановлений
У день приїзду по заміні Мехатронні, машина поводилася зразково-показово, поштовхи були 1-2 за довгу поїздку. Раз вже знімали Мехатронні, заодно замінив і масло оригінал G 052 182 A2 в коробці з фільтром. Купив за подібною ціною 1200 за літр. Увійшло 5,5 літра.
6 літрів оригінального масла G 052 182 A2
Окремо хочу сказати величезне спасибі Amet-Revo і Farid109 за допомогу порадами і контактами знаючих людей!
Важливо для власників коробок DSG6!
Перед тим, як угробити свою коробку неправильною експлуатацією, необхідно прочитати Інструкцію як вбити коробку від дуже підкованого людини AK-100. Він зібрав дуже багато шишок на зв'язці DSG6 + 2.0 + Haldex4, у нього є цікаві і докладні пости про вибір і апргрейд гальмівної системи.
До речі, іноді можна заощадити, і відновити зламаний мехатронік. як описав у себе kuzadenis. Не факт, що у вас конкретно можна це зробити, але шанс є.
Price tag: 40 000 ₽ Mileage 27500 km