Мандрівникам, які віддають перевагу автомобіль іншим видам транспорту, можливо, буде цікаво дізнатися, чим відрізняються дороги Нідерландів і особливості правил дорожнього руху. Те, що вУкаіни зветься бідою, в Нідерландах сміливо можна назвати мрією автомобіліста.
Дороги в Нідерландах безкоштовні, а їх якість, дійсно, дуже гарне, з безліччю розв'язок на швидкісних автомагістралях і "антілужевим" покриттям. Що це таке? У зв'язку з частими дощами, голландці покривають дороги спеціальним пористим асфальтом, за рахунок чого, на дорогах не утворюються калюжі і життя водіїв сильно полегшується. Здорово, правда?
Вибоїн, на дорогах, теж немає, будь то автомагістраль або провінційне містечко, а якщо вони і з'являються, то пильні громадяни повідомляють про це в дорожню службу і, досить скоро, навколо ями з'являється огорожу, а за ним і дорожні робітники, швидко призводять дорогу в порядок. Ще на що звертаєш увагу - численні звукоізоляційні огорожі на трасах в тих місцях, де вони проходять уздовж житлових будинків або просто для захисту природи і тварин. Погодьтеся, приємна турбота про оточуючих.
В переважній більшості, голландські водії законослухняні і ввічливі по відношенню один до одного. Скажімо, якщо через ремонтних робіт, дорога звужується і виникає необхідність перестроювання з двох рядів в один, то робиться це досить цивілізовано. За негласним правилом ті водії, в чий ряд перебудовуються інші автомобілісти, пропускають їх через одного (один з основного ряду, другий з перебудовується).
Дивлячись на це, у мене перед очима постає інша картинка: Київ. Час пік. Пробка. Не дай Бог, якого-небудь водієві зазіватися. всі рвонуть в утворену перед ним "пролом", тим самим наводячи ще більший безлад. О, а найхитріші намагатимуться об'їхати пробку по тротуару або по зустрічній "задом". Знайоме?
Можете уявити моє здивування, коли в Нідерландах ми потрапили в пробку на швидкісній автомагістралі, а зліва була абсолютно порожня смуга, виділена для аварійних ситуацій (на випадок, якщо щось трапилося з машиною), і по ній ніхто не намагався проїхати, всі стояли і терпляче чекали. Не знаю, яке почуття більше стримує водіїв - моральність або боязнь отримання штрафу, хоча, як то кажуть, в сім'ї не без виродка. Тут теж трапляються хитруни і якщо таке відбувається, то голландці. що не терплять проноз, просто блокують їх своїми машинами, не даючи об'їхати пробку.
До речі, поліцейських на дорогах побачити можна дуже рідко, вони просто не потрібні. На всьому протязі основних швидкісних автомагістралей, розташовані камери спостереження, на що вказують ось такі щити
і інтерактивні обмежувачі швидкості. У звичайному режимі, вони вимкнені і водії дотримуються вказівок обмежують дорожніх знаків уздовж дороги. Але, якщо з якої-небудь причини виникає збій в русі, то включаються обмежувачі швидкості і регулюють ситуацію. Погодьтеся, летячи на швидкості 130 км на годину не кожен здатний зупинитися за пару секунд, воткнувшісь в кінець пробки.
Практично у всіх містах парковка машин платна, тому, сплативши парковку в спеціальному апараті, талончик слід залишити на видному місці, під лобовим склом, щоб не виникло проблем з дорожньою поліцією, строго стежить за цим. В іншому випадку, суттєво збільшується ризик отримати "лист щастя", яке оцінюється в годину парковки в даному місці плюс штраф 56 євро. Іноді дивишся на нього і думаєш: "А, адже тільки на хвилиночку за хлібом заскочив. "
Загальним правилом є те, що парковка машини на вулиці коштує дорожче, ніж на автостоянці. Скажімо, в центрі Амстердама вартість однієї години паркування на обладнаних автостоянках варіюється між 3 і 5 євро, а на вулиці - коштує близько 5 євро (до речі, найвища ціна по країні і в Європі в цілому). Все це випливає з дефіциту парковок та паркувальних місць в місті, з історичним центром. Для вирішення цієї проблеми, на околицях Амстердама існують парковки-перехоплення, де можна залишити машину, а до центральної частини дістатися на громадському транспорті.
Так, мало не забула написати про найголовніше - зупинок "до вітру" на автомагістралях. Зробити це біля найближчого ліска не вийде. По-перше, на більшій протяжності, швидкісні дороги Нідерландів, оточені полями і луками. По-друге, крайня права смуга призначена для надзвичайних ситуацій і зупинка на ній без вагомих причин чревата отриманням штрафу. Туалети ж є на всіх заправних станціях, тільки на одних заправках вони безкоштовні (відповідно, санітарні умови гірше), а на інших - коштують близько 50 центів.
Ось така колійна замітка вийшла. Наступного разу продовжу розповідь про відмінності в "Правилах дорожнього руху" і покарання.
Нда ... .Еллінка ти в Нідерландах живеш або в країні фантазій. Я звичайно знайома з європейськими дорогами добре, але все ось ці пупирістие особливості звичайно вражають! Так і хочеться сказати ... А приїжджайте до нас, на Колиму!))) Штраф звичайно немаленький, але порядок повинен бути у всьому, раз така планка висока, все ж для вас автомобілістів. І що автобани теж все безкоштовні.
А ролик супер, я дивилася в ютубі, як кладуть дороги в Німеччині і вУкаіни, сміялася дуже довго. Тааак ось ще одна статейка для мого чоловіка ... після оселедця то що треба!)))
🙂 Я живу в Нідерландах - країні фантазій 🙂 🙂
Таня, на мене вже з приводу безкоштовності на Facebook бочку накотили ... Для туристів - так, все дороги безкоштовні (крім двох тунелів) - це факт, а голландці платять великі податки, на які, в принципі, ці дороги і будуються. Так що, для голландців дороги - по суті, не безкоштовні. Треба, мабуть, ще й про голландські податки статейку накатати, щоб вам не здавалося, що тут життя - мед ...
Мене туристи і цікавили, зрозуміло що за такі зручності з вас три шкури деруть. Але ви хоча б бачите і знаєте, куди ваші податки розподіляються .... Про податки в Європі я знаю, ви на мою тільки не платите за повітря, яким дихаєте, а так все у вас включено!)))
Елліна, спасибі за цю статтю! Антілужевое покриття - ну це просто супер! Невже буває таке, що так піклуються про водіїв?
Звукоізоляційні стіни у нас теж стали зводити біля селищ уздовж трас. Бачила такі в багатьох областях, але у нас, в Ростовській, поки немає на кшталт - не зустрічала.
Я зрозуміла, Елліна! За що тебе - окреме величезне спасибі! Будемо у всеозброєнні.
Скрізь щось своє. І обов'язково треба знати особливості країни, куди їдеш.
Мене теж дивує, що вік не враховують. Але начебто не враховують. Я такої графи не бачила. А треба б ввести і цей параметр. А то, буває, на таких раритети їздять, що поруч і перебувати страшно - димить, коптить, деренчить, на ходу іржаві шматки упускає. 🙂)) Це ж - який збиток екології!
Олена, я думаю голландські дороги від дуже хороших мало чим відрізняються 🙂 А, укладка - це так, ніяких робочих в формі "зю", хоча, якщо ділянка невелика - то і тут по-старому - на карачках 🙂
Моє знайомство з Європою почалося з Праги - до сих пір пам'ятаю як мене здивували ці милі екрани-огорожі на трасах - яка турбота про громадян)