Всім привіт! Сезон відкритий, на вулиці відносно тепло і цілими днями валить сніг, що дозволяє з задоволенням катати на малопотужних машинах не на шкоду їм :)
У цьому записі я хочу розповісти про ремонт і дрібної доопрацюванні моєї машини для зимових покатушек.
ВАЗ 2107, була куплена за 10 тисяч рублів в Нефтеюганске.
Насамперед було замінено масло в двигуні і коробці передач. Особливо не став витрачатися, купив напів-синтетику 4 літри в двигун і 3 літри газпромівського масла для КПП. (1.4 літра залито в редуктор).
Були несправні задні амортизатори, поставив нові від Ниви (лежали в гаражі). Підтягнув трос ручника, в надії, що він запрацює, але на жаль.
Наступний етап - заварити редуктор. Зі зняттям і установкою не виникало ніяких проблем. Заварили і залили свіже масло 1.4 літра. Попутно замінили гальмівний циліндр, поставили гальмівні колодки з колишньої 06, прокачали гальма.
На заварці стало веселіше, до того ж після заміни колодок і циліндра добре заробив ручник!
Далі приступили до заниження, машина сильно кренилася і ловила зачіп. Метою було знизити машину, але не сильно втратити робочої підвіски і прохідності.
Для того, щоб дістати пружину передньої підвіски, потрібно було зняти амортизатор, кріплення стабілізатора, відкрутити нижню шарову. Саме на останньому довелося сильно сповільнитися. Після перемоги над кульової, було спиляно два витка, встановлені дві гумові міжвиткові проставки в пружину і спиляні обмежувачі вивороту на важелях. Попутно замінюючи старі і зношені деталі на нові, ми зібрали перед, машина стала трохи нижче і значно жорсткіше. Ефект є, управляти машиною в заносі стало легше, з'явилося трохи контролю.
Перейшли тому, тут з пружинами все набагато простіше, не потрібно нічого розбирати, і робиться все швидко. Ззаду було спиляно також два витка і встановлено по дві гумові проставки в одну пружину. Лягла як треба, але зад вийшов не таким жорстким, можливо через втомлених реактивних тяг, пізніше стане зрозуміло.
З пружинами все :)
Знову передня підвіска, натрапив штатні проставки маточини (5 мм, встановлюються на всі жигулі з заводу). Крім однієї штатної проставки, встановили другу, притягли напрямними, але звичайні колісні болти відмовилися закручуватися. Довелося купити подовжені болти, призначені для установки литих дисків на класику.
До кола встановили штамповані диски з зимовою гумою, розміром 175/70/13. А також поставили через проставлення спортивний китайський кермо з виносом, стало зручніше керувати. Прибрали багажник з даху.
Можливо щось забув, так як намагався викласти все коротко і без всяких дрібниць. Поки все, будемо кататися, тренуватися і намагатися виявити нові проблеми :)