Нова машина, як правило, зазвичай покрита змазкою. Перед тим, як почати працювати, гасом потрібно її видалити. За дві краплі гасу капнути в ті місця, які за інструкцією треба змастити. Якщо немає гасу, допускається промивання машинним маслом. Промити всі деталі, які не покриті фарбою. Після обробки дати машині попрацювати на холостому ходу (без нитки), щоб витекли залишки мастила. Потім протерти машинку м'якою ганчіркою з бавовни.
Машинне масло повинно знаходитися в спеціальній маслянки. Носик її вводиться якомога глибше, крапають пару крапель. Човниковий механізм також потребує мастилі. Не забувайте про деталі, які знаходяться під платформою. Для кращого притирання деталей і рівномірної мастила, необхідно після її нанесення кілька разів провернути махове колесо.
Перш ніж почнете шити, в човник потрібно капнути 2 краплі олії і зробити рядок на непотрібної тканини. Перед кожним сеансом шиття, протирайте пил і перевіряйте наявність мастила. Якщо шиєте рідко, то одного мастила на місяць цілком вистачає.
Іноді машинці потрібна посилена чистка. Для очищення зубчастої рейки передачі, потрібно поставити голечник в верхнє положення, зняти лапку. Відсунути всувним пластину, відгвинтити і зняти вушко пластину. Потім нахилити кільце шпульного ковпачка і вийняти човник. Для зручності роботи можна відхилити назад корпус машинки. Забруднення видаляти спеціальною щіточкою. Якщо такої немає, підійде зубна щітка. Обов'язково видаліть пил і мастило з піддону.
Далі потрібно змастити машину на холостому ходу на маленькій швидкості. Обов'язково подбайте про мастило махового колеса, вприснувши в отвір для змащування рукава дві краплі олії. Також змащуються руховий апарат, деталі підніжки (на ножний машині) і конусні шпильки.