Запоріжжя. Дніпрогес імені В. І. Леніна, 1927-1932 рр. В. Веснін, М. Коллі, Г. Орлов, С. Андрієвський. Вид після відновлення. Г. Орлов
Найбільш визначною подією як в електрифікації країни, так і в радянській промисловій архітектурі стало створення гідроелектростанції імені В. І. Леніна на Дніпрі (1927-1932 рр.).
У комплекс Дніпрогесу входять: величезна залізобетонна дугоподібна гребля радіусом 600 м, по якій проходить автострада; прямокутна будівля електростанції (довжина 250, ширина 20 м), що примикає на правому березі до греблі; трикамерний шлюз, пробитий в гранітних скелях лівого берега і забезпечує безперервність судноплавства. Зал з дев'ятьма турбінами висвітлюється горизонтальним виносним еркером, розташованим на рівні підлоги. Завдяки цьому сонячні промені не перегрівають зал і не потрапляють на турбіни, незважаючи на те що станція орієнтована на південь. Трьома кілометрами нижче греблі споруджено два мости через обидва рукави Дніпра. Вони двоярусні: внизу - шосейна дорога, нагорі-залізничну колію. На основі водосховища була побудована ціла мережа зрошувальних станцій, що дозволили перетворити посушливі степи з нестійкими врожаями в багаті землеробські райони.
Дніпрогес був інженерною спорудою новим, незвичайним і вельми складним для тодішніх технічних і матеріальних можливостей нашої країни. Його дійсно будувала вся країна. Закінчення будівництва було зустрінуте з небувалим ентузіазмом. Є всі підстави вважати Дніпрогес видатним об'єктом не тільки архітектури промислових будівель і споруд, а й радянської архітектури в цілому. Його вплив на практику будівництва гідростанцій, промислових будівель, науково-дослідних установ безсумнівно. У ньому втілювалася мрія В. І. Леніна про промислових будівлях нового типу. В історію радянської архітектури Дніпрогес увійшов як видатний твір архітектури соціалістичного реалізму.
