(За порадами "жителів сайту" переніс в блог)
Люблю я техніку що тут говорити, якщо за нею доглядати нормально то що б там не казали твоя тебе не підведе.
В даному випадку особливої уваги потребує опозитний двигун, 4-х тактний, мастило каромисел і клапанів не примусова, грубо олійними парами, а точніше система мастила, через особливості конструкції, дальній шатун, часто відчуває масляне голодування, що приводить до проворот вкладишів, відсутність нормального фільтра до задирам на коленвале і та зносу ін. труться.
На момент випуску даної техніки про ресурсах напевно не думали "главное чтоб перло, возити потрібно важке, та в основному не по асфальту".
Звірюка цей стояв у гаражі мого дядька близько 6 років (дядько пересів на скутер, мовляв дешевше, менше та й легше). Я приїжджав і вічно облизувався - який же тут простір для творчості ...
Два роки поспіль умовляв продати мені цей агрегат, і ось відбулося))
Забирати звірюка довелося буксиром ...
"Сидіти на стрічці" у водія який буксирує перший раз дуже страшно))) такі чудеса на поворотах і ямах відбуваються ... людина забуває що у нього хвіст і потрібно думати не тільки про себе ... Ну в загальному емоцій була купа, і не без "м'якого адреналіну "і споконвічно російського мату ...
По прибуттю відкинув люльку, заштовхав ближче до майстерні, і давай розглядати. Підкинув АКБ, перевірив масло, залив бенза стакан, нові свічки, завів.
Лампочка тиску масла на холостих постійно світиться. Потрібно розбирати))
Зняв двигло з навішуванням
вкручувати саморобний штуцер
Штуцер зробив банально з прутка, зафіксував дриль, затиснув в дриль прут, і на повних обертах підніс напилок, надав форму потрібну, витягнув, нарізав різьблення, вставив назад в дриль різьбовим частина не в патроні. знизив обороти і другий дрилем з потрібним свердлом свердлив прут, через крівезни рук або биття патронів, з боку виходу вийшло невелике зміщення від центру (допустимо).
Введення масла зробимо через посадкове датчика тиску масла.
Висновок масла з блоку зробив шлангом високого тиску, з лівого, переднього борту, там товщина стінки дозволяє різьблення нагнати,
Для нормальної посадки хомута на штуцері виходу з блоку припала картер трохи шліфонуть.