Дисбурсментський рахунок - рахунок, що відображає всі витрати по обслуговуванню судна за час перебування його в порту заходу і відправляється після відходу судна морським агентом судновласника з додатком виправдувальних документів. Оплата дисбурсментские рахунку проводиться протягом 30 днів.
Знання англійської мови для суднового агента, обов'язково.
За кілька днів (за 15,10,7,6,5,4,3,2,1 днів) приймає інформація від курує судна про зразкову а потім точну дату і час приходу в порт. Інформує курируване судно про перелік необхідних прибуткових і відхідних документів. інформує курируване судно про місцеві портових правилах, традиціях, особливостях включаючи небезпеки і обмеження. Домовляється з місцевими офіційними державними органами такими як прикордонна. митна. карантинна служби для проходження прибуткових а потім відхідних формальностей, доставки таких служб на борт курує судна за допомогою рейдового катера або службового транспорту, а після на берег, з мінімальною втратою часу для зафрахтового (курує) судна на очікування (простий судна). Надає список осіб допущених на борт згідно ОСПС коду. Чи не постачає судно, а домовляється про постачання судна продуктами, питною і митьевой (технічна вода) водою, паливом як IFO так і / або MDO. MGO. а також мастильними матеріалами, судновим постачанням. Доставкою на борт судна, а після на берег сторонніх інспекторів або ремонтних бригад на замовлення судновласника, або фрахтувальника. Домовляється з прикордонної, митної, карантинної службами про схід членів екіпажу на берег для короткочасного відпочинку або розваг, доставки і надання медичної допомоги (як доктора на борт судна, так і члена екіпажу до лікаря). Організовує доставку членів екіпажу рейдових катером, і службовим транспортом. На прохання капітана організовує доставку грошей на борт судна. Приймає письмові заявки на ім'я капітана порту на виведення з ладу головного двигуна курує судна для проведення поточного обслуговування або дрібного ремонту. За свою роботу виставляє рахунок судновласника з переліком і розцінками в USD обумовлюючи курс до місцевої валюти, про проведених послуги які підтверджуються платіжними чеками, квитанціями і капітаном фрахтового (курує) судна в письмовій формі, включаючи грошову винагороду. У разі позитивного відгуку з боку капітана вантажного судна розмір грошової винагороди може бути збільшений. Недозволені претензії до суднового агенту можуть розглядатися через судові органи, або зниженням грошової винагороди.
Один судновий агент може курирувати кілька судів. Судновий агент наймається на роботу Агентській організацією. Агентська організація має в своєму штаті помічників суднових агентів, легковий службовий транспорт (авто, мікроавтобуси) і водіїв такого транспорту.
Під судновласником розуміється особа, яка експлуатує судно від свого імені, незалежно від того, чи є воно власником судна або використовує його на іншій законній підставі (наприклад, судно знаходиться у суб'єкта в довірчому управлінні). Судновласником, згідно ст.12 КТМ РФ можуть бути: громадяни та юридичні особи, Російська Федерація, суб'єкти Російської Федерації, муніципальні освіти. На стороні судновласника можуть виступати і іноземні суб'єкти.
Реєстрова тонна (англ.register ton) (брутто-реєстрова тонна) - одиниця обсягу, що дорівнює 100 кубічним футам. т. е. 2,83 м³.
Регістровими тоннами в судноплавстві вимірюють обсяг судна, і обсяг приміщення, що може бути зайнятим під корисний вантаж. У реєстрових тоннах обчислюються:
Брутто-регістровий тоннаж (БРТ; валова реєстрова місткість судна; англ.gross registeredtonnage) - місткість судна, що обчислюється на основі даних обміру внутрішніх приміщень судна (як трюмів, так і надпалубних надбудов, які використовуються для перевезення вантажу і пасажирів):
Нетто-регістровий тоннаж (НРТ; чиста реєстрова місткість судна; англ.net registered tonnage), рівний брутто-реєстрового тоннажу за вирахуванням обсягу приміщень, не призначених для перевезення вантажів і пасажирів.
Вантажопідйомність (англ.Deadweight) - сумарна величина ваг змінних вантажів в тоннах. тобто сума ваги корисного вантажу, що перевозиться судном і характеризує його вантажопідйомність. ваги палива, масла, технічної та питної води, ваги пасажирів з багажем, екіпажу і продовольства.
Додавайте являє собою різницю між повним водотоннажністю і водотоннажністю порожнім.
Термін дедвейт застосовується тільки для торговельних суден, причому для чисто вантажних суден. Додавайте при осаді під вантажну марку є показником розміру вантажного судна і його основний експлуатаційної характеристикою.
Бункерування - заправка судна паливом і моторними маслами. Бункерування може здійснюватися на річці, в озері, морі та в океані.
За принципом нарахування збори діляться на збори, що встановлюються в залежності від місткості судна, від його довжини і часу стоянки в порту, від осадки судна, від кількості прийнятого або розвантаженого вантажу.
Всі розрахунки по портових зборів виробляє портовий агент, який направляє судновласнику дисбурсментський рахунок. Судна, що заходять в порти не для торгових дій, а, напр. через бурі, пошкодження і т. п. звільняються від платежу корабельних зборів; звільнені від них також, згідно із законом 1887 р суду, призначені виключно для укладання і змісту в справності підводних телеграфних кабелів. П. збори бувають: урядові, що надходять в дохід скарбниці, і приватні, або міські, що стягуються на користь міст за права користування пристанями і берегами. З урядових зборів найголовніший - Листів; ласт - одиниця місткості (ємності) судна = 5,66 куб. м. = двом тоннам. Від ласта, як одиниці місткості, потрібно відрізняти ласт в сенсі одиниці ваги (див.), Різної для різних вантажів і в різних портах.
Митні збори - додаткові збори, що стягуються понад митних зборів. До Митні зборів належать: статистичний збір, пов'язаний з урахуванням зовнішньоторговельних товарів; марочний збір, що справляється при прийомі різних декларацій і видачі квитанцій митницею; збір за збереження і складування товарів; збір за право вивезення товару зі складу митниці; збір за пломбування, а також за штемпелювання поштових посилок; сани тарні збори при здійсненні санітарного контролю; ліцензійні збори, що стягуються при видачі дозволу на ввезення і вивезення товарів; бандерольний збір.
Агентську винагороду. Принципал (фізична або юридична особа. Уповноважував іншу особу діяти в якості агента) зобов'язаний сплатити агенту винагороду в розмірі та в порядку, встановлених в агентському договорі.
Якщо в агентський договір розмір агентської винагороди не передбачений і він не може бути визначений виходячи з умов договору, винагорода підлягає сплаті у розмірі, який визначається відповідно до пункту 3 статті 424 цього Кодексу.
При відсутності в договорі умов про порядок сплати агентської винагороди принципал зобов'язаний сплачувати винагороду протягом тижня з моменту подання йому агентом звіту за минулий період, якщо із суті договору або звичаїв ділового обороту не випливає інший порядок сплати винагороди.
Вантажний збір - справляється з клієнтури транспортних організацій за виконання додаткових робіт і послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, пасажирів і багажу, вантажобагажу. Правила справляння Г.с. на різних видах транспорту встановлюються спеціально уповноваженим органом у сфері транспорту (залізничного, морського, річкового, повітряного і автомобільного). До числа Г.с. наприклад, відносяться: Г.с. стягуються з вантажоодержувачів за очищення, промивання та дезінфекцію вагонів засобами залізниць: за зберігання швидкопсувних продуктів в спеціальних сховищах; зазанятіе бункерів вантажами понад встановлені строки; за роботу самостійного санаторно-курортного, операції і послуги, що надаються клієнтурі поза портів; за приписку суден і видачу суднових документів і т.д.
Стивідорні витрати - на морському транспорті витрати, пов'язані з пог-рузочно-розвантажувальними роботами в порту і оплачені пароплавством: собст венно стивідорні, понаднормові, кранові, лебідкові (вінчманскіе), штивку, мешкованіе, кріплення вантажу, перевалка, зберігання та ін.); вони не включаються в собівартість перевезення і покриваються за рахунок нарахувань до тарифів на морські перевезення.
Тальман - особа, яка здійснює підрахунок товару при навантаженні на судно і вивантаження. Зазвичай до послуг Т. вдаються при прийомі і здачі вантажів, що перевозяться по рахунку вантажних місць. У великих зарубіжних портах існують організації присяжних лічильників. На основі документів з обліку вантажів відбувається розбір претензій і позовів, що стосуються недостачі вантажу.
Збори в портах справляються з судновласників (збори суднові) і вантажовласників для покриття витрат на будівництво, реконструкцію, експлуатацію гідротехнічних і навігаційних споруд Порт ів і підхідних до них шляхів, а також за виконання робіт і послуг (лоцманська проводка, швартові операції, постачання води, вантажні операції, обслуговування агентствами і ін.).
Запис В Кредит Рахунки -Повідомлення бенефіціара (особа, якій призначений грошовий платіж, одержувач грошей) у вигляді запису в бухгалтерській книзі на користь юридичної або фізичної особи на кредитової боці рахунки.