де купити детектор шпаклівки
де купити детектор шпаклівки- Якщо ти маєш на увазі прилад, який визначає товщину лакофарбового покриття, то такий мені приятель привіз з Німеччини. Кумедний прилад, визначає не тільки шпаклівку, але навіть те, що машина повторно покривалася лаком. Якщо хочеш можу подивитися назву, поіщешь по інету
- пальці рук моїх є детектор, але його калібрувати довго :)
детектор шпаклівки
Звичайно, першочергова увага при покупці слід приділити стану кузова, бо він, як відомо, є найдорожчою деталлю автомобіля та неполадка в позначці його стану при покупці машини може в недалекому майбутньому дуже затьмарити вашу радість володіння власним авто.
Часто автомобілісти, взявши чергову машинку, розповідають. А що ж поганого в тому, що машинку колись ледь - ледь пом'яли, зате потім зробили - краще нової?
Найшкідливіші неприємності, які здатний доставити битий автомобіль це неможливість відрегулювати кути установки коліс у зв'язку з порушенням геометрії кузова.
Оскільки провести перевірку геометрії кузова при огляді автомобіля не здається ймовірним (потрібне особливе устаткування), то рада може бути один Вовеки не купуйте биті машини!
На закінчення хотілося б дати кілька порад соціального характеру.
В ході діалогу з продавцем згадайте про своє бажання купити машинку, звільнену ним з обліку (навіть якщо Ви в реальності цього не хочете).
В ідеалі продавець повинен охоче на це домовитися.
Різні відмовки (часу немає, хапай за дорученням) вселяють на думку про те, що на цьому лінії ймовірні проблеми (і дуже серйозні) і з таким автомобілем краще не зв'язуватися.
Неодмінно перевірте ідентичність номерів кузова і двигуна, показаних днів до виїзду про реєстрацію та ПТС, особливо якщо маєте в своєму розпорядженні справу з дублікатами.
Чи не хапайте на первинний огляд гроші.
Уникайте продавців, що нагадують власним виглядом, звичкою триматися або характерним сленгом працівників автосервісу.
Розкрийте капот (зробіть це самі, щоб упевнитися в чіткості роботи замку).
Огляньте внутрішню поверхню капота з метою виявлення вогнищ корозії.
Спрямувати увагу на положення штиря замикання капота.
Він необхідний стояти суворо під куточком 90 градусів, інше положення свідчить про спроби підгонки положення капота в процесі кузовного ремонту.
Переконайтеся також в наявності наклейки жовтого кольору із зображенням блискавки і грізними словами застережень про небезпеку ураження електричним струмом v її відсутність має вас насторожити.
Спрямувати увагу на стики порогів і боковин в області нижніх петель передніх дверцят - це типові місця утворення корозії.
Трохи вище згадувалося про необхідність огляду з салону наполегливої майданчики троса зчеплення.
Для виконання цього плану вам доведеться, використовуючи ліхтарик, заглянуть в район педального вузла.
Знаходячись в цій незручній позі, простежте шлях троса зчеплення ось верхнього краю педалі до швидкого щиту.
Тут ви можете знайти сліди зварювальних робіт.
Якщо їх немає, натисніть на педаль зчеплення ручкою (не забувши затягнути ручне гальмо, якщо геть, звичайно, робить, або зустріти інші кордону для запобігання руху звільненого автомобіля) і переконайтеся в тому, що при сильному натисканні опорна майданчик троса залишається нерухомою.
Ув'язнення У ув'язнення хотілося б дати кілька порад соціального характеру.
В ході діалогу з продавцем згадайте про своє бажання купити машинку, звільнену ним з обліку (навіть якщо Ви в реальності цього не хочете).
В ідеалі продавець повинен охоче на це домовитися.
Різні відмовки (часу немає, хапай за дорученням) вселяють на думку про те, що на цьому лінії ймовірні проблеми (і дуже серйозні) і з таким автомобілем краще не зв'язуватися.
Неодмінно перевірте ідентичність номерів кузова і двигуна, показаних днів до виїзду про реєстрацію та ПТС, особливо якщо маєте в своєму розпорядженні справу з дублікатами.
Чітко визначте для себе вимоги, які особисто ви пред'являєте до близького майбутнього автомобілю, і відкидайте варіанти, які їм не задовольняють, не дозволяючи почуттям збити вас з дороги сьогодення.
Ці вимоги виглядають так (в порядку важливості). 1) автомобіль необхідний бути небитих, 2) відсутність тріщин в силових елементів і слідів зварювальних робіт, 3) відсутність вогнищ корозії, 4) заводська покраска, 5) рідні навісні деталі (крильця, двері, капот і т.п.), 6) відсутність великих вм'ятин і подряпин, 7) відсутність фаркопа і слідів його установки, 8) відсутність пластикових порогів, накладок на арки, відсікачів (чохлів) на капоті та інших подібних деталей, які можуть приховувати під собою осередки корозії, дірки і (або) вм'ятини .
Двигун і ходова частина не повинні мати серйозних дефектів (таких подібно стуку, димлення, викид масла з картерів газами, скрегіт, брязкіт і т.п.)
В ході діалогу з продавцем згадайте про своє бажання купить машинку, звільнену ним з обліку (навіть якщо ви в реальності цього не хочете).
В ідеалі продавець повинен охоче на це домовитися.
Різні відмовки ( "часу немає", "бери за дорученням") вселяють на думку про те, що на цьому лінії можливі проблеми (і дуже серйозні) і з таким автомобілем краще не зв'язуватися.
Огляд кузова машини при купівлі-продажу авто
1. Перед бампером і крилами спереду.
2. Між покажчиками поворотів і крилами спереду.
3. Між рамкою лобового скла і капотом.
4. Між рамкою лобового скла і крилами спереду.
5. Між дверима і боковинами.
6. Між капотом і передніми фарами.
7. Між передніми і задніми дверцятами.
8. Між кришкою багажника і прорізом в ньому і ін.
Дуже важливо на око оцінити провисання кришки, капота, багажника і дверей автомобіля. Коли оглядаєте його, постарайтеся виявити відмінності в структурі фарби на різних деталях. Також важливо не знайти складок на краях даху і середніми стійками. Дуже важливі місця корозії, вони передбачають ретельний огляд, тому що не завжди помітні на перший погляд. Під «вплив» корозійних процесів найчастіше потрапляють:
1. Рама лобового скла.
2. Передня капотная кромка.
3. Стінка даху з задніми або передніми стійками кузова.
4. Передня частина обох арок задніх коліс.
5. Нижня деталь кришки багажника і ін.
Якщо у Вас відсутній при собі спеціальний детектор шпаклівки, то Ви можете скористатися звичайним простукуванням по задніх стійок кузова, щоб визначити наявність корозії.
Нижня частина кузова потребує точно також в якісному огляді. Для початку ви повинні обстежити опорні моменти домкрата, вивчити стан дна. У задній частині зверніть увагу на те, щоб сліди зварювання і ремонту лонжеронів були відсутні. Напилю фарби на внутрішній частині (арках) коліс повинні бути непомітними. Такими ж будуть кронштейни розтяжок, деталі підвіски і розтяжки, власне. Всі силові деталі кузова повинні бути в обов'язковому порядку перевірені. Це і передня панель, і підсилювачі бризковиків, і лонжерони, і ін. Тріщини, корозія, вм'ятини і подряпини - це свідчення того, що машину найкраще залишити на майданчику продажу і підшукувати нового «залізного друга». Важливо зауважити кількість регулювальних шайб, які зазвичай встановлюють на розтяжках.
Товщиноміри. толщиномер лакофарбових покриттів за найнижчою ціною.
Товщиномір ET 11P купити за 5249 руб.
Товщиномір - це прилад для вимірювання, визначення товщини фарби, шпаклівки. сканер для визначення товщини шпаклівки, обладнання для вимірювання товщини лакофарбового покриття. пристрій для визначення, товщини фарби перефарбованих деталей автомобіля.
Перевірити неоплачені штрафи ГИБДД
Новинка серії ЕТ! товщиномір русифікований
ЕТ 111 за 6080 руб.