Денні ходові вогні
Денні ходові вогні встановлюються для того, щоб поліпшити видимість будь-якого транспортного засобу, що рухається по дорозі в світлий період доби. ВУкаіни таке правило внесено постановою Уряду РФ.
До пристроїв денного освітлення пред'являються певні вимоги:
- Ходові вогні повинні включатися в автоматичному режимі, коли система запалювання знаходиться в положенні, що не виключає можливості роботи мотора;
- Вогні для денного освітлення повинні вимикатися під час включення фар в автоматичному режимі. Вимога не поширюється на ті випадки, коли фари включаються для подачі попереджувального сигналу (миготіння).
У країнах зарубіжжя вже багато років діє встановлена на серійних автомобілях система DRL - Day Running Lights. Головна її відмінність від іншої світлотехніки - це використання світлодіодів і особливого робочого алгоритму, завдяки якому денні ходові вогні DRL автоматично включаються при включенні двигуна. Відключення системи відбувається під час включення ближнього потоку світла або двигуна. Завдяки роботі такої системи вирішуються одночасно кілька завдань: водій не замислюється про те, включені або виключені фари, світлодіоди в системі DRL споживають енергії набагато менше, а ступінь освітлення у них набагато вище.
Одним з переваг системи денних вогнів DRL для авто є те, що вони спочатку розроблялися як засіб поліпшення позначення транспортного засобу в денний час. Тому вони світять яскравіше, ніж фари ближнього світла.
Добре зарекомендували себе в ході практичного використання денні ходові вогні Philips. Лінійка світлотехнічної продукції цієї торгової марки включає фари денного світла, в яких встановлені від чотирьох до восьми дуже яскравих світлодіодних елементів, що забезпечують чудову видимість днем. З світлотехнічної системою від Philips водії можуть бути спокійні за особисту безпеку, тому що їх добре видно на дорозі.
Денні ходові вогні Philips застосовуються в світлий час доби в якості фар. З їх допомогою повністю висвітлюється дорога попереду автомобіля, а це істотно знижує можливість виникнення аварійних ситуацій.
Відмітна властивість даної освітлювальної системи полягає в її тривалому терміні експлуатації і споживанні невеликої кількості енергії.
Денні ходові вогні це освітлювальна система призначена для кращого визначення автомобіля в потоці. Вдень автомобіль з Денними ходовими вогнями видно краще, ніж машину з ближнім світлом. Ближнє світло був розроблений для їзди в темний час доби і для освітлення дороги, а не позначення на ній машини.
Мировалось досвід показує, що використання денних ходових вогнів знижує аварійність на дорогах мінімум на 10%, а в більшості випадків ця цифра знаходиться в районі 25%.
Денні ходові вогні
Я завжди їжджу з включеним ближнім, це те ж саме?
Ні. Ближнє світло призначений для освітлення дороги без засліплення зустрічних водіїв, в той час як Денні ходові вогні покликані позначати авто для інших водіїв. На зображенні показано куди світить ближнє світло: на дорогу, а не на водіїв.
Наочний приклад: без світла, з ближнім, з Денними ходовими вогнями:
Денні ходові вогні
Габаритні вогні це те ж саме що Денні ходові вогні?
Ні, габаритні вогні потрібні тільки для позначення машини на стоянці в темний час доби. Яскравість габаритних вогнів на порядок менше денних ходових вогнів Philips. Навіть якщо ви встановили потужні світлодіоди, все одно ефекту не буде - лампи габаритних вогнів розташовуються не в фокусі відбивача фари. Навіть якщо ваші габаритні вогні розташовані в окремій секції - потужності світлодіода, купленого в магазині, буде недостатньо.
Чи можна використовувати ПТФ замість денних ходових вогнів?
І так і ні. ВТФ часто навіть краще позначають машину на дорозі ніж ближнє світло в силу іншого светораспределения. У свою чергу воно ж не є оптимальним з точки зору денних ходових вогнів, тому що ВТФ повинні давати яскраве світло не більше ніж на 15м попереду автомобіля (інакше в тумані більш потужне світло буде просто відбиватися від частинок води).
Чи можна використовувати ВТФ з ксеноном замість DRL денних ходових вогнів?
Незважаючи на безглуздість установки ксенону в ВТФ при наявності голови типово (з точки реальності, а не логіки і закону) використовувати ксенон в ПТФ як DRL денних ходових вогнів Philips. Інша справа, що мало хто вимикає свою красу вночі.
Як повинні працювати DRL Денні ходові вогні?
Вони повинні автоматично включатися при активованому запалюванні і гаснути при включенні ближнього світла фар, тому що їх яскравість надлишкова для темного часу доби, простіше кажучи, вночі DRL починають зліпити. Або DRL знижують яскравість на 30-50% і працюють як додаткові габаритні вогні.
Денні ходові вогні DRL запропоновані ПДР РФ?
Чи існують українські ГОСТи на DRL?
Так, ГОСТ Р 41.87-99 (створений на основі Правила ЄЕК ООН № 87)
Чи можливе використання стандартних фар головного світла як DRL?
Деякі сучасні автомобілі, особливо, для ринку США і Канади використовують секції фар дальнього світла в якості DRL, при цьому на лампи подається
70% від номінальної потужності ламп, що дозволяє істотно виділити автомобіль в потоці, але не засліплюючи оточуючих дальнім світлом працюючим в повну силу. Незрозуміло чому певна частина наших співгромадян (переважно газелісти і таксисти) їздять в місті з дальнім світлом цілодобово.
Який вплив DRL на витрату палива?
Давай порахуємо, скільки ват витрачається на їзду з постійним ближнім: 2х55 (2х35 у випадку з ксеноном) + 2х5 (передні габарити) + 2х5 (задні ліхтарі) + 2х5 (підсвічування номера) + 5.10 (підсвічування панелі приладів і органів управління). Разом приблизно 150В. У випадку з DRL виходить від 7 до 40Вт. У перерахунку на бензин - копійки. У масштабах року - вже сума. У масштабах країни - мільйони зекономлених рублів.
Які бувають DRL?
Куди ставити DRL?
Відповідно до ЄЕК ООН № 87 і нашим ГОСТом.