Де чекати пробок цієї осені

Мічурінський проспект

Чому варто: Перекриття ділянки від Університетського до Ломоносовського проспектів стало повною несподіванкою не тільки для столичних водіїв, а й для мера Москви Сергія Собяніна. Жахливі пробки, що утворилися через будівництво нової станції метро «Ломоносовський проспект», привернули увагу московського градоначальника, який зажадав покарати винних. Підрядники, втім, розводять руками: якби не перекриття, метро будувалося б в два рази довше. Все, чим влада міста обіцяла допомогти автомобілістам, це переглянути схему роботи світлофорів на проспекті і розмістити щити «Вибирайте шляхи об'їзду».

щелковське шосе

Чому варто: саме по собі вузьке Косинська вул впирається в «пляшкове горлечко» Великий Черкізовському вулиці. Крім того, на шляху проходження знаходяться міст до вул. Строминці і залізничний міст до Русаківка вулиці. Через всього цього Косинська вул давно вже заслужило імідж «автостоянки» Східного округу.

ентузіастів шосе

Чому варто: шосе давно займає верхні місця в списку найбільших магістралей міста по середньої добової завантаженості. Час пік на шосе Ентузіастів починається о 7 годині ранку і не спадає до 16-ї години - в бік центру. У зворотному напрямку пробки починаються вже о 12 годині і не спадають до 22-23 годин. Одна з причин таких заторів - відсутність альтернативи: що знаходяться поруч Косинська і Рязанський шосе коштують не менш щільно. Найбільш проблемними ділянками є: перетин з Садовим кільцем, «пляшкове горлечко» Площі Рогожской Застави, перетинання з Душинський вулицею.

Коли поїде: підготовчі роботи по реконструкції шосе Ентузіастів почалися минулої зими. Відзначимо, що місцеві жителі активно протестують проти розширення траси. Згідно з розробленим проектом, у шосе Ентузіастів з'являться дублери (по «парному» стороні вулиці дублер пройде від вул. Плеханова до вул. Новогирєєвськая, а по «непарної» - від Великого Купавенского проїзду до МКАД).

Ярославське шосе

Чому варто: найнеприємнішими ділянками Ярославки є: перетин з вул. Весняних Вод; розв'язка перед перетином Проспекту Миру (в потік вливаються автомобілі відразу з трьох великих вулиць); звуження перед розв'язкою з Третім транспортним кільцем, а також світлофор перед з'їздом на Садове кільце (пробка там зберігається весь день). За даними сервісу «Яндекс.Пробки», Ярославське шосе входить в «Топ-3» по середньої добової завантаженості серед 21-й магістралі столиці.

Варшавське шосе

Чому варто: ділянка магістралі в районі розвилки з Каширським шосе в минулому році був визнаний сервісом «Яндекс.Пробки» найпроблемнішим місцем у всьому місті. Він являє собою класичне «пляшкове горлечко», ускладнене ж пішохідним переходом і зупинкою тролейбуса. У вечірні години пробка розтягується на 8 кілометрів, захоплюючи Люсінівська вулицю і Велику Ординку.

Каширське шосе

Чому варто: проблемними місцями Каширського шосе є: розвилка з Варшавським шосе, перетин з Коломенський проїздом, перетин з проспектом Андропова і Пролетарським проспектом, а також поворот на вулицю Борисовські Ставки.

Коли поїде: реконструкція повинна бути завершена до кінця року. Роботи включають в себе будівництво розворотного тунелю у МКАД і двох тунелів на перетині Каширського шосе з Пролетарським проспектом і проспектом Андропова.

Дмитрівське шосе

Більше за інших від цього страждають жителі Західного Дегуніно - в годину пік до метро «Петровсько-Разумовська» їм доводиться добиратися більше двох годин, по черзі вистоюючи спочатку на Коровінском, потім на Дмитрівському шосе.

Борівське шосе

Чому варто: дорога з Солнцево до метро «Південно-Західна» або «Проспект Вернадського» у вихідні дні займає не більше двадцяти хвилин, але в годину пік поїздка може затягнутися на два з половиною години. Справа в тому, що хай лежить через Борівське шосе, перенасичене світлофорами. Особливо ускладнено рух в погану погоду: найменший дощ підтоплює шосе, ще більше ускладнюючи проїзд.

Коли поїде: очевидно, повністю цю проблему вирішить лише будівництво власної станції метро в Солнцево.

Ленінградське шосе

Чому варто: Тут життя простим автомобілістам отруює цілий комплекс різноманітних будівельних робіт: на перетині Балтійської і Великій Академічній вулиць зводиться шляхопровід; прокладається Алабяно-Балтійський тунель, який з'єднає вулиці Алабяна і Велику Академічну; крім того, ремонтується ділянка дороги від МКАД до аеропорту «Шереметьєво».

Велика Академічна вулиця

Чому варто: Реконструкція Б. Академічної вулиці пов'язана з відкриттям Алабяно-Балтійського тунелю. За задумом московської влади, нині завантажена, але все одно досить спокійна вулиця стане шестисмуговій хордовою магістраллю, з'єднаної з михалковський вулицею різнорівневої розв'язкою. Від шуму швидкісної траси жителів Коптєва відгородять спеціальні екрани, а переходи через Б. Академічну залишаться тільки внеулічного: три підземних і п'ять мостових.

Островитянова вулиця

Чому варто: Так само, як і Велика Академічна, вулиця Островитянова готується стати многополосной магістраллю і обзавестися транспортними розв'язками - у метро "Коньково" і на Севастопольському проспекті. Обіцяного, як відомо, очікують три роки, але цієї запланованої реконструкції довелося чекати цілих 11 років. Спочатку під складений проект не знайшлося грошей, потім на вулиці почалася прокладка колектора.

Коли поїде: Ремонт повинен завершитися до кінця поточного року.

ткацька вулиця

Вулиця Подільських Курсантів

Чому варто: Єдиний шлях із Західного Браїлів до метро «Празька» пролягає саме по цій трехполосной дорозі, переходить у вулицю Червоного Маку. У годину пік тут можна втратити більше години.

Коли поїде: Експерти вважають, що ситуацію може поліпшити тільки поява гілки швидкісного трамвая.

Липецька вулиця

Чому варто: Проблеми Липецької вулиці точно такі ж, що у попередньої. Це єдиний шлях зі Східного Браїлів до найближчої станції метро «Царицино». Крім того, трехполосная дорога додатково завантажена транзитним транспортом з МКАДа.

Коли поїде: Експерти вважають, що виходом стане розвиток залізничного сполучення.

Молодіжна вулиця і вулиця Свободи

Чому варто: Корінь нескінченних заторів на цих двох вулицях - кінцева станція метро «Планерна», куди добираються мешканці Куркино. Переїзд через МКАД в будні дні може відняти півтори години.

Коли поїде: Проблему вирішить будівництво нової станції метро, яка продовжить Таганско- Краснопресненську лінію.

Південний ділянку МКАД

Чому варто: Ділянка між Каширським і Варшавським шосе - одне з найбільш «пробкоопасних» напрямків Московської кільцевої автодороги. Ремонтні роботи, які найближчим часом почнуться на ділянці від шляхопроводу над Курським напрямком залізниці (32-й км МКАД) до транспортної розв'язки Кільцевої автодороги і Каширського шосе (24-й км МКАД), ще більше ускладнять цей відрізок.

Коли поїде: Терміни проведення робіт не визначені, так що автомобілістам краще заздалегідь намітити собі об'їзні шляхи.

Безумовно, цей список далеко не вичерпує плани московського уряду з розвитку транспортної інфраструктури міста. Тільки на найближчий рік намічено: реконструкція мостового переходу через канал їм. Москви на Ленінградському шосе; будівництво Північної рокади (від Бусіновской розв'язки до Фестивальній вулиці); а також Південної рокади (від Балаклавського проспекту до Кантемировской вулиці).