Спуск керівний. Найбільший по крутизні спуск (з урахуванням опору кривих) протяжністю не менше гальмівного шляху.
Станція. Роздільний пункт, що мають колійний розвиток, що дозволяє проводити операції з приймання, відправлення, схрещення і обгону поїздів, операції з приймання, видачі вантажів, багажу і вантажобагажу та обслуговування пасажирів, а при розвинених колійних пристроях - маневрову роботу з розформування та формування поїздів і технічні операції з поїздами.
Примітка. У тексті цих Правил у всіх випадках, коли йдеться про роздільні пункти, що мають колійний розвиток або обслуговуються черговими працівниками (станція, роз'їзд, обгінний пункт, колійний пост), застосовані загальні терміни "Станція" або "Черговий по станції", за винятком місць, де за характером вимог необхідно вказати точно, про які саме роздільних пунктах йдеться.
Станційний пост централізації. Пост на станції, в якому зосереджене керування групою централізованих стрілок і сигналів.
Станційні колії. Шляхи в межах станції - головні, приймально-відправні, сортувальні, вантажно-розвантажувальні, витяжні, Деповська (локомотивного та вагонного господарств), з'єднувальні (що з'єднують окремі парки на станції, що ведуть до контейнерних пунктів, паливних складів, баз, сортувальних платформ, до пунктів очищення, промивання, дезинфекції вагонів, ремонту рухомого складу та виробництва інших операцій), а також інші шляхи, призначення яких визначається виробленими на них операціями.
Стрілка. Частина стрілочного переводу, що складається з рамних рейок, вістряків та перевідного механізму. При наявності хрестовин з рухомим осердям у поняття стрілки входить і хрестовина.
Стрілка нецентралізована. Стрілка, дотепники якої переводяться вручну за допомогою перевідного механізму безпосередньо біля стрілки.
Стрілка централізована. Стрілка, дотепники якої (а при наявності хрестовини з рухомим осердям - і сердечник) переводяться спеціальними пристроями, керованими з одного центрального пункту.
Стрілочний переклад. Пристрій, що служить для переведення рухомого складу з однієї колії на іншу. Стрілочні переводи складаються із стрілок, хрестовин і сполучних шляхів між ними. Хрестовини можуть бути з нерухомим або рухомим осердям.
Стрілочний пост. Один або кілька стрілочних переводів нецентралізованого управління, що обслуговуються одним черговим стрілочного поста.
Стрілочний район. Група суміжних стрілочних постів, що перебувають під контролем одного старшого чергового стрілочного поста.
Знімні рухомі одиниці. Знімні дрезини, ремонтні вишки на електрифікованих ділянках, колійні вагончики, колієвимірювальні, дефектоскопні і інші візки та рухомі одиниці, які можуть бути зняті з колії обслуговуючими їх працівниками вручну.
Гальмування службове. Гальмування ступенями будь-якої величини для плавного зниження швидкості або зупинки поїзда в заздалегідь передбаченому місці.
Гальмування екстрене. Гальмування, що застосовується для негайної зупинки поїзда шляхом екстреної розрядки магістралі та реалізації максимальної гальмівної сили.
Гальмівний шлях. Відстань, яку проходить поїзд за час від моменту переведення РКМ або крана екстреного гальмування в гальмівне положення до повної зупинки. Гальмівні шляхи розрізняються залежно від виду гальмування (службове, повне службове та екстрене).
Ухил. Елемент поздовжнього профілю залізничної колії, що має нахил до горизонтальної лінії. Ухил для поїзда, що рухається від нижчої точки до вищої, називається підйомом, а назад - спуском.
Вловлює глухий кут. Тупиковий шлях, призначений для зупинки втратив управління поїзда або частини поїзда під час руху по затяжного спуску.