Отже, ви в літаку. Перед вами блюдо, яке тільки-тільки принесли. Але замість довгоочікуваного обіду на вас дивиться щось жахливе. І це не завжди вина шеф-кухаря, все трохи складніше.
їду розігрівають
До того, що подорож відбувається не на землі, а в повітрі, додамо непросте будова літака. Все це сильно ускладнює приготування їжі. Є ряд технічних обмежень (наприклад, стиснене повітря в салоні), які не дозволяють готувати в літаку, а значить залишається тільки один варіант - розігрівати.
Літаки регулярно здійснюють рейси на висоті близько 40 000 футів, але тиск вважається комфортним тільки тоді, коли літак знаходиться на висоті від шести до дев'яти тисяч футів над рівнем моря. Вчені з'ясували, що коли літак набирає велику висоту, наші смакові рецептори сприймають їжу трохи інакше, і навіть якісний продукт може здатися нам несмачним. А що стосується заново розігрітій їжі - результат ще гірше.
«Насправді, дуже складно готувати в таких умовах, - пояснює Джон Хансман, керівник Міжнародного центру повітряного транспорту в Массачусетському технологічному інституті, - і, як правило, вони просто розігрівають вже готову страву».
Справа тут не тільки в тому, що на борту літака було б дуже складно готувати, просто годувати пасажирів таким способом в принципі зручніше в усіх відношеннях. Люди віддають перевагу тим стравам, які смачно і, що важливо, зручно їсти. Як правило, це розігріте м'ясо в рідкому соусі, який відшкодовує сухість повітря (повітря на великій висоті порівняємо з повітрям в пустелі). Соус і повільне час повторного нагріву відмінно поєднуються зі столовими приборами в літаку, серед яких немає жодного заточеного ножа.
Все настільки пересмажене, переварено і переразогрето, що можна різати виделкою
«Авіакомпанії зрозуміли, що для такої їжі вам практично не потрібний ніж», - говорить Гійом де Сійон, професор коледжу Олбрайт в штаті Пенсільванія, який вивчає історію техніки, зокрема авіації.
Більше потік пасажирів, більше розмір літака - менше уваги до індивідуальних замовлень
В наші дні пасажирські літаки спроектовані так, щоб вміщати більше 300 пасажирів, кожен з яких хоче, щоб його блюдо лежало перед ним чітко за розкладом. Ще до того, як літаки стали популярним громадським транспортом, в 1960-х, пасажирів було зовсім небагато, зазвичай менше 50 осіб. Це давало бортпровідників час, щоб приділити увагу особисто кожному пасажиру і його смаковим уподобанням.
Меню того часу здалося б надто щедрим для сучасних мандрівників. Вам пропонували приготовані на замовлення омлети або мобільні стільниці зі стравами, на яких нарізали їжу прямо перед вами. Але старі добрі часи вже давно минули. Тепер стюардес доводиться обслуговувати сотні людей, і у них більше немає часу нарізати перед вами салати, адже крім вас під їхньою опікою ще цілий літак пасажирів.
Сучасні авіакомпанії не можуть запропонувати пасажирам такий величезний асортимент їжі, як в 60-х і 70-х. Але це не означає, що колишнє меню повністю зникло. Правильніше було б сказати, що його замінили на меню іншого роду.
Першочергова задача - відвернути пасажирів на час польоту, а не нагодувати
Пасажирам пропонують музику, часто Wi-Fi і, що найголовніше, величезна "меню" з фільмів і телепередач на будь-який смак, які вам можуть запропонувати персональні екрани, вмонтовані в сидіння сусіда спереду, замість великих екранів по центру. Встановивши такі монітори, авіакомпаніям вдалося відвернути увагу пасажирів від їжі, дозволивши собі знизити витрати на їжу та витрачати більше грошей на різного роду розваги для мандрівників.
З моменту початку комерційних повітряних подорожей, технології зробили величезний крок. Але всі ці зміни призвели до того, що якість їжі значно погіршився.
Як можуть нові літаки вплинути на майбутнє їжі в літаках?
Спочатку у літаків не вистачало потужності двигуна на те, щоб генерувати достатньої кількості електричної енергії для розігріву їжі. Це означало те, що пасажири були в значній мірі обмежені у виборі їжі. Їм могли запропонувати лише обіди в упаковках і подібні страви, які можна було легко приготувати і упакувати ще на землі. Як правило, це були сендвічі або холодні снеки.
Коли літаки стали більші і потужніші, авіакомпанії почали вбудовувати справжні кухні в їх літаки, підготувавши тим самим грунт для приготування гарячих страв, які подають сьогодні. Це породило конкуренцію між авіакомпаніями, кожна з яких намагалася перевершити кулінарні рішення іншого.
Втім, сьогодні вартість квитка грає вирішальну роль в цьому змаганні, а урізавши меню, можна звільнити цінне простір, що дозволить скоротити ціну.
На їжі можна непогано заощадити
«У прагненні скоротити ціну на квитки, багато авіакомпаній намагалися поставити більше сидінь в літак. Частково з цієї причини ви можете помітити, що на деяких літаках гарячі страви відсутня взагалі. Прибравши камбуз, вони змогли звільнити трохи місця під сидіння », - зауважив Хансман. За його словами, зменшують навіть розмір підставок для їжі, адже авіакомпанії намагаються максимізувати кожен дюйм простору на борту.
Те, що вони урізали простір, відведений під їжу, зовсім не означає, що їжа повністю зникла. Але по ходу того, як авіакомпанії прагнуть урізати витрати і борються за кожен сантиметр в салоні літака, вони поступово рухаються у зворотний бік.
«Ми повертаємося в ті часи, коли їжу приносили в коробках. Так все починалося в США в ранні 30-е і 40-е. Це те, що можна легко переміщати, то, що не псується, то, що ми беремо з собою на пікнік. Просто обід в коробці », - вважає Ван дер Лінден.
Насправді, все не так уже й погано. Дивитися фільм, є бутерброд і при цьому летіти по небу! Зрештою, це всього лише подорож туди, де вас напевно чекає справжнє, гаряче і ароматне блюдо.
Чому в літаках так погано годують? Іван Матюхін
Три дні тому був на виробництві цієї самої їжі, в компанії "Капітан-С", яка постачає харчуванням в кількості кілька тисяч обідів щодня для аеропорту "Толмачево" в Новосибірську. Так ось нічого спільного з назвою цієї порожній статейки. Все на виробництві настільки якісно, настільки стерильно, що будь-якому ресторану тільки рівнятися на них! Всі продукти найсвіжіші привозять щодня. Всі кухарі в бахилах, шапочках і тебе рукавички! Вся техніка найсучасніша! Навіть окрема кімната де миють курячі яйця 4 РАЗИ в 4 різних ванних! Нас водили по цим виробничим цехам сорок хвилин, приділяючи кожному цеху не більше хвилини! І вся ця махина, щоб подати вам обід в фользі вчасно польоту! Мені навіть рукава засукати на спец.халате не дозволили, бо це не за нормами. (Відправлено з iOS додатки Hi-News.ru)
ну вже прям жах! цілком пристойна їжа. звичайно залежить від компанії, але щоб прям було несмачно такого не пригадаю. максимум сухо і прісно, останнім в якійсь мірі можна виправити) меню знову-таки залежить від копанні і типу рейсу. вважається що найкраща їжа у швейцарських авіаліній) у них і вибір і якість на висоті! (Відправлено з iOS додатки Hi-News.ru)