Через перепад тиску всередині і зовні літака відбудеться розлом літака, і він, природно, не зможе зробити навіть аварійну посадку. Просто вибухне, люди загинуть в повітрі, не встигнувши долетіти до землі. Так як пасажирські літаки літають на висоті 10-12 тисяч метрів, то причиною загибелі людей стане обмороження через низьких температур, висотна гіпоксія, або кесонна (декомпресійна) хвороба. Є шанс виживання, якщо розгерметизація відбудеться на висоті 2500 метрів, тому як тоді тиск може зрівнятися, і якщо поблизу є аеропорт, то можна спробувати здійснити аварійну посадку. Все це за умови, що пошкодження було в хвостовій частині літака. Якщо чи ж в носі або ближче до двигунів - шанси зменшуються багаторазово.
система вибрала цю відповідь найкращим
Вважаю, що питання ставиться до розгерметизації сучасних лайнерів, що літають на висотах 10-12 км. На висоті 10 км тиск повітря за бортом літака становить 199 мм рт. ст. а на висоті 12 км - 145 мм рт. ст. При розгерметизації літака повітря буде виходити і тиск усередині літака зрівняється з тиском зовні.
Якщо розгерметизація відбудеться швидко (велика діра), за кілька секунд, то розчинені в крові гази (азот, і в деякій мірі - кисень) будуть виділятися в газову фазу у вигляді бульбашок, на зразок того, що відбувається при відкриванні пляшки з теплим шампанським або з теплою газованою водою. Ці бульбашки закупорять капіляри і кровообіг моментально припиниться (такий стан називається емболія), і через кілька секунд настане смерть.
Отже, на висотах вище 2,5 км, якщо розгерметизація літака сталася моментально, то пасажири загинуть за кілька секунд від емболії, якщо розгерметизація буде йти повільно, то пасажири загинуть від нестачі кисню. До обмороження справа не дійде.
При зльоті в літаку створюється надлишковий тиск, тобто тиск усередині літака більше ніж з зовні, це робиться для того що б пасажири всередині літака відчували себе комфортно. Якщо відбувається раптове освіту діри в борту літака (вибух бомби, зношеність металу, дефекти і недоліки в конструкції) на великій висоті, то внутрішнім тиском може викинути НЕ пристебнутих пасажирів в дірку. Крім того на великій висоті недостатньо кисню і пасажирам просто нічим буде дихати. Якщо при пригоді постраждали органи керування літаком то він може негайно почати падати.
Був випадок за часів СРСР - пасажирський літак втратив герметичність не великий висоті. Пасажири не кілька днів знепритомніли, як і пілоти. Різкий хлопок, темрява в очах і потім дзвін у вухах. Аварії не сталося, але все люди отримали помітної шкоди здоров'ю. В СРСР приховали це ПП від громадськості, щоб уникнути підриву Аерофлоту і влади. Люди не отримали навіть лікарняного, якщо не помиляюся. Не можу пригадати деталі, так як читав про це у відомій газеті на початку перебудови.