Багато власників карбюраторних "Жигулів" стикаються з такою неприємністю: при довгій їзді по трасі, якщо йде дощ, або просто волого (або прохолодно) двигун починає як би "захлинатися" (втрачає тягу). Причому, як правило, досить зупинитися і заглушити мотор на кілька хвилин - і знову все в порядку.
Хтось мириться з цією проблемою, хтось починає копати занадто глибоко. Насправді побороти цю недугу досить просто: в 80% випадків (цифру 80 хочеться підкреслити) допоможе описане нижче.
Спочатку переконуємося, що нікому не спало на думку заглушити систему підігріву карбюратора. Шланг підігріву відсутній? Тоді купуємо його з парою хомутів 10-16 і повертаємо на законне місце, прибравши заглушки (він з'єднує впускний колектор і металеву трубку "грубка - помпа").
Далі знадобиться гофра забору теплого повітря, яка часто викидається власниками "класики", а дарма: причина втрати тяги, як правило, криється саме в її відсутності. Двома найпростішими хомутами гофра кріпиться до воздухозаборнику "каструлі" (корпусу повітряного фільтра) і направляє на випускному колекторі (так званої "жаровні"). Останній штрих: в несприятливу погоду (дощ, мряка, роса, заметіль, холод) переводимо терморегулятор повітрозабірника в "зимовий" режим.
Як бачите, витрати грошей, часу і сил мінімальні. Приємних поїздок в будь-яку погоду і на будь-які відстані!
Ціна питання: 100 ₽ Пробіг: 149500 км