Вітаю всіх Газелістов. Хочу поділитися новиною для двигунів УМЗ-4216.4, нехай і запізнілою але тим не менше.
Вийшло заводське базове ПО версії 22. Під них вийшли виправлені 166 калібри, в яких виключений датчик фаз, тому що він постійно шарпав мізки. На базі цього калібру були зроблені тюнінговані калібрування товаришем Ironbru.
Враження від експлуатації прошивки:
Витрата. Маючи під рукою час вприскування газових форсунок в онлайні, констатую факт, що на всіх режимах навантаження уприскування впав на 1мс і він більш стабільний при підвищенні навантажень. На трасі витрата впав на 1-2 л, при цьому динаміка не погіршилася, а на оборот.
Динаміка. Двигун не почав рвати "з під себе", він просто став більш тяговітим. Що порожній, що з вантажем (700кг) різниці в динаміці я не відчув. Оскільки виїжджаючи з комбінату після завантаження, з першої стартанул так, як ніби я порожній. У заметіль \ сильний вітер динаміка більш стабільна, машина легше пручається погоді і це при моїй фурі 2.2м. Але найбільше сподобалося не це ...
Комфорт. Найбільше відчув зміну в роботі педалі газу. До 10-12% відкриття заслінки, вона плавна і поступова, при відкритті більше - педаль стає різкіше. Тобто коли потрібно комфортно пересуватися по місту - вона це надасть, коли потрібно прискоритися з середніх оборотів - так само прийде до вас на виручку. Одним словом педаль виконує все те, що від неї просять. Щось схоже на механічній заслінки (тросіковая педаль газу).
Коли їхав до чіповщіку на заводському калібрі, машина була смикати, коли потрібно було прискоритися вона тупіла, в загальному тільки дискомфорт і швидше хотілося вже доїхати. Прошу, їхав назад кайфував від того як м'яко машина набирає швидкість і як отизивчіво реагує як від неї цього потрібно.
Інше. Також змінено кількість прокрутити стартера до подачі запалювання. Це зроблено для того, щоб кільця встигли нанести маслянную плівку на стінки циліндра, до основного пуску двигуна, як правило це 2-3 оброта і на 3ий-4-ий обротов схоплює. Все це для більш дбайливого експлуатації двигунів. І це особливість 22 ПО в роботі якого прибрали датчик фаз, тобто поки коліно не зробить повний оборот, запалення не буде.
Всім раджу! Дякуємо.
Пробіг: 230000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Добридень! У мене ЗМЗ 406 МІКАС 7.1 ГБО brc. Залив двухрежімку від Adakta, але на ній чомусь відключений режим ПХХ.Летом байдуже, але взимку хотілося б все таки мати можливість гальмувати двигуном. Чи не підкажете, де взяти нормальну прошивку з режимом ПХХ? Заздалегідь дякую!
За 406м движкам Не підкажете. Але скажу одне, що на ГБО 4-го покоління двухрешімние прошивки не потрібні.
привіт а ти сам ставив прошивку від Ironbru
Це відмінності оновленої прошивки від заводської, або від попередньої?
Це відмінності від заводської прошивки 166, на ній я тиждень катався. Від попередньої прошивки відмінностей менше, тільки витрата в кращу сторону.