вихлопних газів може бути повністю закритий, що майже не дає побічних ефектів.
Перед тим як ви перекриєте канали для підігріву, потрібно оцінити, яку потужність ви можете очікувати від цієї модифікації. Результати сильно змінюються в залежності від використаної комбінації.
варіанти установки
При установці завжди використовуйте нові прокладки і ущільнення. Дотримуйтесь інструкцій, які додаються до набору прокладок і до впускного колектора, і використовуйте якісні деталі відомих фірмпроізводітелей.
Якщо головки блоку циліндрів перешліфовувати, то обробіть в майстерні і поверхні впускного колектора, щоб не було витоків.
Алюмінієві впускні колектори трохи більше схильні до небезпеки деформації, ніж чавунні колектори. Дотримуйтесь рекомендованої послідовності затягування кріплень, яка зазвичай є почергове їх затягування від центру до країв і з різних сторін. Для затягування використовуйте динамометрический ключ і керуйтеся зазначеним значенням моменту затягування.
При заміні впускного колектора використовуйте новий термостат і прокладку. Використовуйте для автомобіля правильний термостат. більшість
моделей з контролем вихлопних газів використовують термостат з температурою відкривання 90-91 ° С. Ранні моделі використовують термостат з температурою відкривання 83 °.
Після закінчення установки ретельно відрегулюйте тяги управління дросельною заслінкою, щоб домогтися повного відкривання, і перевірте, чи не заїдають вони перед запуском двигуна.
Перевірте, чи достатньо в двигуні свіжого моторного масла і охолоджуючої рідини. Заведіть двигун, встановіть момент запалювання, відрегулюйте карбюратор (якщо він є) і перевірте, чи немає витоку масла, палива і охолоджуючої рідини.