Водії зі стажем ще прекрасно пам'ятають часи карбюраторних двигунів. Але на сьогоднішній день на зміну їм прийшли інжекторні, в зв'язку з чим деякі автолюбителі задаються питанням, «чи потрібно прогрівати двигун інжекторного типу взимку».
Варто зазначити, що суперечки з цього приводу не вщухали практично ніколи, на думку одних автолюбителів прогрівати двигун зовсім не обов'язково, а на думку інших, двигун перед рухом в обов'язковому порядку необхідно прогріти до робочої температури.
А між тим, варто наголосити на тому, що складність об'єктивної оцінки полягає в тому, що:
- Знос деталей двигуна є досить довгим процесом;
- Як відрізняються один від одного самі водії, так у них може відрізнятися і манера їзди;
Теорія прогріву двигуна
Всі деталі двигуна, де не винятком є циліндри і поршні - металеві. Найчастіше при виробництві поршнів використовуються легкі сплави алюмінію, а ось при виробництві циліндрів - метал і чавун.
В даному випадки нам варто згадати уроки фізики, де говориться: при нагріванні тіло розширюється, але час нагрівання і коефіцієнт його розширення залежить від матеріалу, з якого виготовлялася це тіло.
Деталі двигуна налаштовані таким чином, щоб відстань, яке буде залишатися між циліндром і поршнем було мінімальним. Це дає найменші втрати енергії в момент займання паливної суміші. Поки деталі не нагріються до потрібної температури і не розширюватися, двигун не буде працювати так, як це передбачено виробником.
Тобто циліндро - поршневої групи доведеться працювати в умовах колосальних навантажень, в зв'язку з чим в момент нагрівання до робочої температури схильна найбільшому зносу.
Чи потрібно прогрівати двигун автомобіля взимку?
Одна справа, коли температура повітря становить +15 - +20 градусів, і зовсім інша, коли вона є негативною. При запуску двигуна в зимовий період масло в піддоні досягає максимальної в'язкості, в зв'язку з чим про повноцінну мастилі деталей навіть не може бути й мови. Плюс до цього істотно зростає і навантаження на масляний насос. Звичайно, масла бувають різними, є SAE 30 і 40, але навіть у них є своя межа.
У випадки зі старими карбюраторними двигунами дану проблему вирішували шляхом витягування підсосу, в зв'язку з чим закривалася заслінка в камері карбюратора і як наслідок збагачувалася суміш.
Але а на інжекторних двигунах все це відбувається в автоматичному режимі.
Скільки потрібно прогрівати двигун автомобіля?
Прогрівання двигуна в зимовий період не є настільки утомливих процесом, як це може здатися на перший погляд. Адже перш ніж почати рух, вам все одно потрібно буде з автомобіля змести сніг, очистити і відігріти скла і дзеркала і т.д.
Скільки ж потрібно прогрівати двигун? Як правило, вистачає 3 - 5 хвилин (при сильних заморозках, трохи більше). В даному випадки розігріється масло, яка дозволить повноцінно змастити все труться деталі двигуна.
Взимку сильні навантаження відчуває також і трансмісія. А саме, масло в коробці в'язне, в зв'язку з чим на механіці на початку руху складно перемикати передачі, а на автоматиці перемикається ривками.
Прогрів дизельного двигуна взимку
Для багатьох автомобілістів не секрет, що взимку запустити дизельний двигун трохи складніше, що пояснюється особливістю займання дизельного палива. У мороз дизель ставати в'язким, в зв'язку з чим ускладнюється і розпорошення його форсунками. Тут дуже важливу роль може зіграти і сезонність палива.
Солярка буває трьох видів, де у кожного свої показники цетанового числа, температура займання, помутніння і т.д.
- Летнююсолярку використовують при температурі від 0 градусів і вище;
- Зимову солярку використовують при температурі до - 30 градусів;
- Арктичну солярку використовують в умовах крайньої півночі;
У багатьох власників автомобілів з дизельними двигунами проблеми виникають через те, що взимку вони використовують річну солярку.
Від бензинового, дизельний двигун відрізняється самозаймання, що завдяки різкого стиснення повітря він нагрівається до температури 700-900 градусів, і впорскується паливо запалюється. А при мінусовій температурі, що нагнітається холодне повітря може проблему посилити, але завдяки свічок розжарювання, її все ж можна вирішити. Тобто свічки подібного типу дозволяють нагріти повітря в камері згоряння до необхідної температури, після чого можна завести і двигун.