Outlander - Експлуатація і ремонт> Чи можна ка хто перевірити роботи котушки запалювання?
Сталася у мене неприємна історія, їхав кататися і машина стояла на морозі, в неділю повернувся і в ніч з неділі на понеділок в Мск. були найсильніші морози. У понеділок пішов заводити машину, стартер крутився жваво, але машина не заводилася, намагалася схопити з якимось глухим звуком, але не змогла. Відніс акумулятор заряджатися і у вівторок коли потепліло машина запрацювала, але на 3 циліндрах, чек Енджін не горів, поїхав в сервіс, там подивилися сказали. що з прокладки клапанної кришки лилося масло, треба міняти прокладку і свічки, поміняв. Машина стала працювати на всіх циліндрах, але як то з вібрацією, коли їдеш ніби все ок, але на неодружених відчутна вібрація і двигун якщо відкрити капот видно як смикається, хоча обороти тримає рівно і вони не плавають.
Мені сказали, що можливо несправна котушка запалювання на одній зі свічок і вона мовляв через раз працює. Але котушка коштує 5К і просто так поміняти її і дізнатися, що це не вона, я б не хотів.
У когое сть які припущення оп мою біду і з питання?
Таких котушок на розборках япономобілей по 200 рублів вантажівки не вивезти. Спробуй.
Забув ще додати, що після цієї неопнятной роботи двигуна, він ще і тріскати став, як справжня армійська машина від 25 до 29 літрів.
можливо просто наконечники пробило, це зазвичай видно візуально
Перевірити роботу котушок досить проблематично на ауті, в силу того, що йде загальна іскра відразу на 2ціліндра і недоступний для датчика якраз таки висновок на 2 і 4 циліндри. Просунуті мотор-тестери (яких у ОД немає) дозволяють, звичайно і з цим впоратися, але в даному випадку, простіше - підкинути свідомо справну котушку.
Хлопців, бортовий комп'ютер став лаятися на пропуски запалювання в 2-му циліндрі. Справа була ввечері, подивився на роботу котушок при холостому ході, видно світіння з самої котушки (спереду котушки, причому на обох, двиг 4G64). Таке допускається або пора на заміну котушки?
Ніяких світінь бути не повинно. Заміна.
Спробуй просушити і пролачіть котушку, тільки попередньо заткни гумовими пробками висновки для підключення ст проводів і харчування.
Навряд-чи допоможе. Невідомо де знаходиться місце пробою. А світіння від вч струмів може бути в іншому місці. Та й гумки (якщо розбирати) знімуться швидше за все в "одну сторону".
У нас, якщо не помиляюся, первинна обмотка зовні, а вторинна вч всередині, а світіння це показник витоку вч струмів. Або з самої котушки, або з проводів. Т.ч. мазати низковольтові немає сенсу.
Зараз зняв котушки з проводами. Розібрав, що було можна, почистив. Нічого кримінального не знайшов. Поставив на місце. Прошиває. Причому тільки там, де металевий сердечник (магнітопровід) котушки. На холостому шиє, додаєш обороти - перестає. На фото місце де прошиває. Шиє на обох котушках. Доведеться купувати нові.
Повідомлення від Andy_Kru:
Зараз зняв котушки з проводами. Розібрав, що було можна, почистив. Нічого кримінального не знайшов. Поставив на місце. Прошиває. Причому тільки там, де металевий сердечник (магнітопровід) котушки. На холостому шиє, додаєш обороти - перестає. На фото місце де прошиває. Шиє на обох котушках. Доведеться купувати нові.
У Новосибе багато "рукатих і головастих" людей, знайди де лакують електродвигуни із застосуванням вакумной установки, або зроби сам.
В "застійні" часи такий спосіб практикували часто.
Вчора пролачіл між магнітопроводом і котушкою лаком 916К. Просушив в електроплиті Поставив котушки сьогодні вранці. Ситуація з прошиванням на муздрамтеатр не змінилася, але провали стали періодичним, тобто, то немає, в русі практично не відчувається. Схиляюся до заміни.
Повідомлення від Andy_Kru:
Схиляюся до заміни.
У підсумку допомогла заміна котушок. Трохи пізніше для профілактики замінив і високовольтні дроти.
Ставив дублікати: котушки chery - MD362907, дроти Sat - ST-MD338624
Півроку політ нормальний, провалів немає.