Зняття рульової колонки Шевроле Ланос
Рульову колонку в зборі знімаємо при виході з ладу підшипника вала рульового управління, що центрує втулки, заміні рульової колонки і вала рульового керування після аварійного зіткнення автомобіля.
Від'єднуємо клему дроти від «мінусового» виведення акумуляторної батареї.
Знімаємо рульове колесо (див. Зняття рульового колеса Шевроле Ланос).
Знімаємо підрульові перемикачі і з'єднувач (див. Зняття підрульових перемикачів, барабанного пристрою спірального кабелю і роз'єму перемикачів Шевроле Ланос).
Для отримання доступу до гайок кріплення переднього і заднього кронштейнів рульової колонки знімаємо нижню накладку панелі приладів (див. Зняття панелі приладів Шевроле Ланос).
Натиснувши на фіксатор колодки, від'єднуємо колодку проводів від замка запалювання.
Головкою «на 12» відвертаємо болт клемного з'єднання фланця еластичної муфти з валом рульової колонки і виймаємо болт.
Головкою «на 12» відвертаємо дві гайки кріплення заднього кронштейна і високою головкою «на 12» - гайку кріплення переднього кронштейна рульової колонки до кронштейнів щитка передка.
Виводимо вал з отвору фланця муфти (для наочності показано на знятих вузлах) ...
... і знімаємо рульову колонку в зборі.
Для того, щоб витягти вал рульового управління з корпусу рульової колонки, вставляємо ключ в замок запалювання і повертаємо його з положення LOCK в положення АСС, розблокувавши запірний пристрій.
Виймаємо з корпусу рульової колонки вал рульового управління з центрирующей втулкою.
Виймаємо з корпусу колонки завзяте кільце підшипника.
Нижня труба рульової колони з'єднується з верхньою через розрізне пластмасове кільце.
Дане кільце виймати не можна - воно служить для забезпечення можливості складання рульової колонки при аварійному зіткненні автомобіля.
При монтажі, вставивши вал в рульову колонку (розблокувавши запірний пристрій замка запалювання), одягаємо на вал розрізну центруючу втулку ...
... і, зсунувши по валу, вставляємо її в трубу рульової колонки.
Вставляємо хвостовик вала в отвір фланця еластичної муфти так, щоб лиска на валу поєдналася з отвором під стягнутий болт, і вкручувати стягнутий болт, не затягуючи його.
Після затягування гайок кріплення переднього і заднього кронштейнів рульової колонки зрушуємо вал вгору до упору в підшипник і, утримуючи його в цьому положенні, затягуємо стягнутий болт клемного з'єднання фланця еластичної муфти.
Подальшу установку деталей кермової колонки і панелі приладів виробляємо в зворотній послідовності.