Ще на початку весни в мої руки потрапив рамний американський седан Chevrolet Impala SS. Як це часто буває з подібними раритетами в нашій країні - машина була в кілька занедбаному вигляді: останні 3 роки вона практично не їздила і зберігалася на вулиці під навісом. Кузов зарядженого фуллсайза був покритий товстим шаром пилу і бруду, не в кращому вигляді перебувало і підкапотний простір, де ховалася могутня V-подібна "вісімка" робочим об'ємом 5,7 літра.
Такий я її знайшов. Композиція на фотке доставляє)))
Імпала - вона ж Чорноп'ятов антилопа
Першим же ділом машина вирушила на мийку, а я тим часом зайнявся пошуком фахівців, які змогли б за короткий час повернути "шпали" колишній лиск і свіжість вигляду. Одним словом - автомобілю терміново був потрібний комплексний дітейлінг з поліруванням кузова і чищенням інтер'єру. Завдяки силі Drive2 я вийшов на хлопців з Hard Light Detailing, які при спілкуванні висловили крайню зацікавленість в роботі з настільки незвичайної і рідкісної в наших краях машиною.
Є з чим попрацювати
Першим викликом став безпосередньо процес заїзду в бокси: 5,5-метрова Impala SS з великими труднощами втиснулися в компактне приміщення студії, де вона мала провести наступні кілька днів. Проте, все вийшло і я в урочистій атмосфері вручив майстрам ключі від машини. Робота закипіла ...
Фінальний результат: інше ж справа!
Почали, природно, з комплексної мийки та чистки самих важкодоступних місць: отвори автомобіля, решітки, місця під номерними рамками. Далі послідувала деконтамінації кузова - не лякайтеся, це всього лише видалення бітуму та іншої бруду з з ЛКП. Перший етап завершився знежиренням поверхонь і все було готово до полірування.
Після ретельних проходів полірувальним кругом, стартував процес нанесення на кузов фірмового захисного "пирога" з трьох складів спеціальної хімії. Перший шар - фінішна поліроль і Глейз для кузова Glossworkz, який заповнює мікроподряпини і розлучення, підсилює блиск і надає ефект "мокрою" поверхні. За ним послідував Силантьєв JetSeal, що оберігає лакофарбове покриття від суворих дій навколишнього середовища - жорсткої води, забруднень, дорожнього бруду і Уф-випромінювання. Ну і фінальний шар - найчистіше карнаубський віск Concours Paste Wax, що забезпечує тривале збереження глянцевого блиску і тепле сяйво фарби.
Також була проведена чистка хромованих "банок" глушників (хоча я і планував їх знімати) і колісних дисків з нанесенням термостійкого Силантьєв Wheel Guard Max Coat від Chemical Guys.