Вітання. Можеш розжувати докладніше як підключався до замку запалювання (там два контакти ST), дверей і ЦЗ? Вчора намагалися поставити на СТО-не пішла у них. Кажуть два контакти ST-не сходиться що то. Двиг запускається і сига його глушить відразу. На мою установника возитися не хотілося-штовхнув мене до електриків -разбірайся зі своєю електронікою а потім до нас! Звикли за відпрацьованою схемою ставити, а мало не пішло-мізками поворушити не хочуть. Доведеться самому підключатися-страшнувато-проводів багато-як би не заплутатися! Ще установника ввели в ступор кнопки дверей-працюють вроздріб-говорить. бути такого не може. Хоча, за його словами, ставив сиги на такі намиста. У мене Майстер 90 року.
Повернутись до початку
litl-bel. Контакти ST 1, AM 1 десь на форумі терморегулятори замку в різних положеннях собі робив по цій підказці все працює і з СТОшнікі акуратніше нехай дурочку не включає.
Повернутись до початку
Сім років тримаю цей бус-перший раз звернувся на сто з сігой- і то невдало!
Повернутись до початку
Сигналку поставив, підключив силові дроти, датчик дверей і гальма. Провід стеження за роботою двига не підключений, а дистанційний запускработает. Навіщо тоді провід стеження? Не зміг запрограмувати затримку запуску на 10 сек. Сіга томагавк. А з ЦЗ що то взагалі темний ліс-навіть братися страшно!
Повернутись до початку
litl-bel: Навіщо тоді провід стеження?
Потім щоб сінгалка знала, що двигун працює! І не змушувала його працювати без тиску в ДВ!
Повернутись до початку
Повернутись до початку
Втома раз у раз-сига заводить двиг і на брелоку димок без стежить дроти! Сіга-точна копія Томагавк 9010 назва FORYOU 8080. Написано що зроблена в Тайвані. Принаймні інструкція написана без помилок. Із заводу встановлена з управління від бортової мережі. Вчора намагався перепрограмувати час затримки запуску-не вийшло. Піду пробувати. Дякую за відповіді.
Додано через 1 хвилину 22 секунди:
За сигам на сайті все вже переглянув заздалегідь!
Повернутись до початку
Спробував! На холодну сига включає стартер і відразу відключає! З п'ятої спроби завелся.В програму так і не потрапив. Тепер питання. Контакти замку запалювання продубльовані 2IGN 1, 2STі 2IGN2. Сигові сьогодні перемкнув на АКБ, один провід на плюс у всіх положеннях замку, 1 на IGN1, один на стартер-с брелка запускається. Залишився не підключений дріт IGN2 (за умовою установки на ньому плюс повинен пропадати в положенні СТАРТЕР). На замку на цьому контакті плюс не пропадає. Підключаю провід-запуску з брелока немає. Сіга поки підключена по мінімуму-повороти, двері, капот, датчик температури двига, педаль гальма. На охорону встає, концевики бачить, від педалі глухне. Навіщо продубльовані дроти і куди підключати IGN2 і навіщо? До речі провід стеження за напругою до сих пір не підключений, а брелок показує запуск (дим).
Повернутись до початку
litl-bel. Схемка від самої сиги є? Якщо є - виклади. Там по-любому все ідентично з іншими. У себе на тауні ставив сам старлайку, але щас уже не згадаю про контакти. Але, на скільки пам'ятаю, там через блок йде провід на стартер і розривається в ньому автоматично, але це неточно. Схемку б.
Повернутись до початку
Спасибі всім за допомогу-сига працює як належить. Чи не підключений залишився ЦЗ-що то боязно мені з гірляндою релюшек зв'язуватися!
Повернутись до початку
Привіт всім! Теж поставив сигналку. Але щоб було все добре, вирішив поставити і ЕСП замість ручних, і ЦЗ, тому що у мене його не було.
Придбав замки з ел. приводом, ЕСП, дверну проводку і кнопки.
Питання як все це підключити? А то дверна проводка була відрізана на місці входу в кузов. У проводки лівих дверей два роз'єми, в одному на динаміки і три дроти: червоний з синьою смугою, червоний з жовтою смугою і синій. В іншому роз'ємі на дзеркала. Крім роз'ємів ще два дроти від приводу замка: зелений і зелений з чорною смугою (просто відрізані).
З водійських дверей також роз'єм на дзеркало, точно такий же роз'єм (як у лівій) з динаміками і такого ж кольору проводами, так само два відрізаних дроти від приводу замка: червоний з синьою смугою і зелений, білий з чорною смугою (маса). Ще один роз'єм з тонкими проводками синій з червоною і синій з білою смужками - з боку кузова, і зелений і синій з двома червоними смужками з боку дверей.
Загалом чого куди чіпляти? Я поєднав однакові дроти в однакових роз'ємах (в яких дроти до динаміків) і подав на синій провід плюс, на білий з чорною - масу, ЕСП почали пересуватися. А як ще змусити ЦЗ працювати?
Повернутись до початку
Загалом сяк-так розібрався, на замки треба поставити два реле: на закриття і відкриття.
Весь блок живиться від синього дроти.
Маса на білому з чорною смугою.
Зелені, зелений з чорною смугою і червоний з синьою смугою, це будуть силові дроти від реле, мабуть зелені на закриття, а зелений з чорної і червоний з синьою смугами - на відкриття, або навпаки.
Відповідно роз'єм з тонкими проводками: синій з білою і синій з червоною - відповідно закриття і відкриття (харчування реле закриття і реле відкриття замків).
Повернутись до початку
Добрався до ЦЗ. З сигналки виходить 6 проводів:
- Центральний контакт реле відкривання ЦЗ
- Нормально розімкнутий контакт реле відкривання ЦЗ
- Нормально замкнутий контакт реле відкривання ЦЗ
- Центральний контакт реле закривання ЦЗ
- Нормально розімкнутий контакт реле закривання ЦЗ
- Нормально замкнутий контакт реле закривання ЦЗ
Чого куди чіпляти? вони все масою управляються чи ні? сига має вбудовані силові реле управління ЦЗ, що це таке?
Повернутись до початку
Сигналка яка? Чи є схема підключення її до замків з мінливою полярністю? Я ставив Шерифа 1070 різав дроти в розрив ставив сигналку. Але в зв'язку з холодами відставив остаточне підключення. На даний момент сигналка лежить без харчування замки управляються з кнопки штатної. У схемі шерифа було як його підключати до таких замків. Я знімав з дверей всю проводку (в районі дверей була пошорканая) відновив всі потертості і заодно в розрив поставив дроти і вивів їх під ноги водія додатковим роз'ємом. відповідна частина роз'єму йде якраз на сигналку до блоку управління замками. Судячи зі схеми шерифа там стоїть два нормально замкнутих реле і в стані спокою мої додаткові дроти просто замкнуті між собою (як би відновлюючи розрив проводів) а при роботі сигналки вона відповідно комутує або провід відкриття або закриття на 12 в. В нр = ормальном стані земля завжди присутній.
Повернутись до початку
Повернутись до початку