Бурова установка - це комплекс наземного устаткування, необхідний для виконання операцій по проводці свердловини. Бурова установка складається з бурової вишки, подвишечное підставу, обладнання для спуско-підйомних операцій, основного двигуна, бурового насоса, противикидного обладнання.
Бурова вишка - це висока і міцна конструкція над свердловиною для спуску і підйому забійних двигунів, бурильних труб, бурового інструменту, розміщення бурильних свічок після їх підйому з свердловини і захисту робочої бригади від атмосферних опадів і вітру. Основні параметри вишки - це вантажопідйомність, маса, висота, розміри верхнього і нижнього підстав, довжина свічки, ємність сховищ для свічок бурильних труб.
Подвишечное підставу служить опорою для бурової вишки, лебідки та бурильної колони.
Спуско-підйомне обладнання складається з лебідки, талевого системи і талевого каната.
Основним буровим механізмом є лебідка, що дозволяє піднімати важкі вантажі і опускати їх за допомогою намотаного на барабан дротяного канату. Так само з її допомогою бурильник може використовувати котушки і згвинчувати або розгвинчувати бурильні труби та інші сполуки. Ще бурові лебідки призначені для утримання на вазі бурильного інструменту. Бурова установка комплектується бурової лебідкою відповідної вантажопідйомності. Талевого система складається з лівого блоку і Кронблоки. Під час згвинчування або розгвинчування труб талевого блок переміщається вгору і вниз по вишці. Кронблок - нерухомий і перебувати у верхній частині вежі. Талевий канат проходить через ряд шківів, які є в кожному блоці. Один кінець каната намотаний на барабан лебідки, а другий, що виходить з кроноблока, прикріплений під підставою до спеціального механізму кріплення. Талевого система є системою блоків, яка призначена для зменшення натягу талевого каната і для зниження швидкості руху бурильного інструменту.
Основний двигун бурової установки може бути електричним, дизельним, дизель-гідравлічним, дизель-електричним. Електричний привід відрізняється простотою в експлуатації і монтажі, економічністю і надійністю. Дизельний привід застосовують в разі відсутності забезпечення енергії необхідної потужності. Дизель-гідравлічний привід складається з двигуна внутрішнього згоряння і турбопередачі. Дизель-електричний привід складається з дизеля, який обертає генератор, який живить електродвигун. В сучасних бурових установка в якості енергоприводів використовують двигуни внутрішнього згоряння. Оскільки дизельне паливо - це основна і легкодоступний сировину. Деякі двигуни, встановлені на бурових установках, працюють на природному газі. Енергія до різних механізмів бурової установки передається електричним або механічним шляхом. При механічній передачі енергія від кожного двигуна передається в загальний вузол, який називається трансмісією. Основна перевага дизельно-електричної системи полягає в тому що вона виключає силову трансмісію. Крім того при використанні дизель-електричного приводу шум двигунів віддалений від місця роботи бригади.
Бурові насоси застосовуються для забезпечення циркуляції великої кількості бурового розчину по бурильних трубах через насадки на долоті і назад на поверхню. Регулювання обсягу і тиску, здійснюється, змінюючи розміри поршня і внутрішній діаметр циліндра.
Певентори (противикидного обладнання) - це клапани, які можна закрити в будь-який момент при виявленні газоводонефтепроявленія. Небажане пропускання потоку рідини в свердловину - це і є газоводонефтепроявленія. Якщо не управляти цим потоком, то він може перейти в фонтанування свердловини.