Цифрове електронно - обчислювальний пристрій, або бортовий комп'ютер увійшов в життя автомобілістів в повсюдним поширенням комп'ютерної техніки - на початку 80-х.
Вважається, що першим розробникам бортових комп'ютерних пристроїв стала компанія IBM - вони встановлювали свою продукцію на автомобілі марки BMW. Однак зараз бортовий комп'ютер вже став невід'ємною частиною сучасних автомобілів. На багатьох моделях автомобілів він входить в базове оснащення, хоча і піднімає вартість машини в цілому. Так навіщо ж водієві ця дорога іграшка?
призначення
Бортові комп'ютери діляться на універсальні - ті, які служать для розваг, навігації, доступу в Інтернет. Інші ж називають вузькоспеціальними - наприклад, діагностичні або маршрутні бортові комп'ютери. Однак всі вони називаються бортовими.
Крім цього бортовий комп'ютер може відслідковувати параметри роботи мотора: температуру охолоджуючої рідини, тиск масла, витрати повітря і так далі.
Система розпізнавання тексту бортового комп'ютера вміє зачитувати вголос отримані смс-повідомлення. Якщо в повідомленні містяться вірші, система впорається і з ними
Крім усього перерахованого вище бортовий комп'ютер може сповістити водія про неполадки і помилки в роботі різних систем: перегрів двигуна або при перевищенні напруги в електромережі. А також вказати на перевищення встановленого ліміту швидкості і нагадати про не пристебнуті ремені безпеки. Також деякі бортові комп'ютери мають функцію паркторніка.
Пристрій і принцип роботи
Бортовий комп'ютер підключається до ланцюга датчиків, зчитує інформацію, потім обробляє її також як і звичайний знайомий усім комп'ютер - за допомогою спеціальної встановленої програми. Наприклад, якщо комп'ютер отримав інформацію про витрату бензину, програма може припустити пробіг на останньому кількості палива.
За допомогою бортового комп'ютера автомобілів виробництва VAG, Mercedes-Benz і ряду інших компаній можна програмувати "поведінку" десятків різних опцій, таких як центральний замок
Бувають і такі бортові комп'ютери, які складаються з декількох незалежних один від одного обчислювальних блоків, кожен зі своїм набором датчиків. Однак частіше все ж використовується єдина цифрова система, яка об'єднує в собі всі функції: діагностику, навігацію, управління та інформаційно-розважальну.
Відображається вся інформація на дисплеї бортового комп'ютера, який може бути різних типів: цифровий, трьох- або чотирьохрозрядний, монохромний або кольоровий. Для відображення 10-15 параметрів зазвичай вистачає монохромного дисплея з діагоналлю 2 дюйми і роздільною здатністю 128х64 пікселя. У багатофункціональних (мультимедійних) бортових комп'ютерах, що працюють під управлінням операційної системи зазвичай встановлюється кольоровий рідкокристалічний дисплей з високою роздільною здатністю і великою діагоналлю.
Варто відзначити, що зараз розробники бортових комп'ютерів працюють в двох напрямках. Виробники цифрової техніки спеціалізуються в основному на узкофункціонального комп'ютерах - мультимедійних, навігаційних і так далі. А автомобільні виробники, в свою чергу, навпаки прагнуть об'єднати в одному центральному бортовому комп'ютері всі функції. У такого багатофункціонального комп'ютера є свої переваги і недоліки. З плюсів: така система коштує дешевше, ніж кілька монофункціональних пристроїв. З іншого боку - якщо такий бортовий комп'ютер вийде з ладу, то водій позбутися разу всіх програм. При всьому при цьому перевагу віддають останньому типу - багатофункціональним комп'ютерів від виробника. Всі сучасні автомобільні новинки вже в базовому оснащенні мають бортову комп'ютерну систему, що об'єднує в собі навігаційну, інформаційну та розважальну функції. Особливо цієї тенденції схильні гібридні і повністю електричні автомобілі, як найбільш комп'ютеризовані.
На екрані маршрутного комп'ютера автомобіля з гібридною силовою установкою можна побачити детальну "карту" використання електроенергії для руху автомобіля
Однак якщо автолюбитель купує машину, не обладнану спочатку штатним бортовим комп'ютером, то в цій ситуації переваги за вузькоспеціальними системами. Багато в чому це пов'язано з тим, що багатофункціональний комп'ютер вимагає глибокої інтеграції, особливо, якщо має діагностичну функції. А вона часто неможлива, так як загрожує дорогими переробками головних вузлів автомобіля - наприклад, мотора, електросистеми, коробки передач та іншого. До того ж, якщо автомобіль не має складного бортового пристрою, можна докуповувати комп'ютери в міру їх затребуваності.