Доброго вам дня.
Багато власників вітчизняного автопрому за сумісництвом є любителями зробити що то в машині самостійно, я один з них (з Вас)! І не рідко буває, що після того що було зроблено, з'являються наслідки ... Цей випадок не виняток.
Передісторія:
Запланував на відпустку багато справ і майже все зробив. Замінив гальмівні диски + колодки передні і задні. Промазав антикором арки передні і задні + пороги і телевізор. Проклеїв віброізоляцією арки передні і задні. Замінив переднє крило і бампер. Підрегулював положення капота.
Ще було зроблено: встановлені ВТФ, компресорний гудок, ущільнювачі задніх дверей, відремонтовано стеклопод'емник передній, але це швидше за все не може бути причиною прийшли наслідків ...
Весь відпустку (два тижні) машина майже не їздила. Поїхав по трасі і зрозумів, що починаючи з 80 км / год машину ковбасить. Особливо кермо звичайно, його трясе з боку в бік, а й всю передню частину теж. Тільки знижується менше 80 - проблема йде.
Поїхав на балансування, збалансовані колеса в нуль всі 4 колеса.
Відразу тупнув до будинку - нічого не змінилося.
Заїхав на підйомник. Замінили стійки стабілізатора і штангу підвіски двигуна (гітара верхня) - планка змістилася, тепер сама ковбаса на 90-100, але після 80 теж відчувається.
Відпускаю кермо - не веде машину. На нейтральній передачі так само трясеться. Від оборотів не залежить. Після 130 звичайно вже менше на багато відчувається. Оглянув зовні всю гуму, КАМА ЄВРО 129, дуже жорстка гума, часто ями ловив - їй все по барабану, ніяких опуклостей і навіть натяків на них не побачив. Та й думаю це б побачили на балансуванні. Якщо машина завантажена - не так відчутно.
Повинен відразу зізнатися, що в сервісі з'ясувалося - опори стійок мертві.
Найбільше відчувається на хорошій дорозі 90-100 км / ч.
Сайлент блоки / ромашки, втулки стабілізатора живі. Кульові і кермові наконечники начебто теж, так сказали в сервісі. На 100% довіряти їм не можу. До відпустки - такої проблеми не було.
P.S. опори вже замовив белмаг, але не думаю що допоможе.