Мчить по хвилях: хитрощі їзди на гідроциклі
Багато відпочиваючих на Іссик-Кулі хоч раз, та бажали покататися на привабливих, галасливих і швидких скутерах, які пропонують як атракціон місцеві «бізнесмени». На жаль, взявши з клієнта гроші, господарі гідроцикли практично нічого не розповідають про техніку безпеки та майстер-класи для вперше сіли за кермо на воді не проводять. І це, незважаючи на те, що повинен проводитися повний інструктаж, за який нерідко ті ж власники скутерів беруть з клієнта розпис, що підтверджує що людина заплатила і з умовами прокату згоден. Єдине, що згадують орендодавці, допомагаючи надіти відпочиваючому жилет, так це той факт що, якщо клієнт щось втратить, зламає або умудриться втопити водний байк, то від великого штрафу йому не втекти.
Щоб уникнути зіпсованого відпочинку наших читачів K-News зібрав правила управління гідроциклами і рекомендації про те, як правильно кататися.
Екіпірування важлива і для профі, і для новачків!
Готуючись до поїздки на скутері, обов'язково одягніть рятувальний жилет. Без нього не можна їздити ні новачкам, ні професіоналам. Яким би досвідченим не був водій, удар хвилі або інші форс-мажорні ситуації можуть вибити його з «сідла», причому на дуже навіть немаленька відстань. Удар об воду при цьому може бути досить потужним, а його наслідки - жахливими. Судіть самі: що може статися в воді з непритомним людиною? Правильно, швидше за все, не будь на ньому рятувального жилета, людина цей піде на дно ...
Жилети для водних мотоциклів, до слова, особливі - вони не особливо об'ємні і не надуваються повітрям. Рятувальний атрибут шиється з спецматериалов, щільно прилягає до тіла і не заважає їзді.
При поїздці на скутері краще залишити всі свої речі на березі. Капелюх, окуляри, взуття, рушник та інші атрибути пляжника брати з собою за кермо не варто. Бажано позбутися від усього, що може відвернути вашу увагу від наповнили їзди. Залишити аксесуари на суші слід і пасажирам, інакше великий ризик втратити речі - сильний вітер в обличчя, затяжні повороти, а пірнати за втраченими дрібницями на 5-7-15 метрів углиб навряд чи хто-небудь стане.
Завершуючи процес екіпіровки, перевірте, чи щільно закріплений браслет ключа на зап'ясті. У разі якщо ви випадково відпустіть кермо - або взагалі звалитесь зі скутера в воду, - ключ повинен залишитися на вашій руці, а не в замку запалювання. Тоді водний мотоцикл зупиниться, і ви з легкістю зможете повернутися за кермо. В іншому випадку мотоцикл буде борознити водні простори, поки у нього не скінчиться паливо.
Катаючись на скутері, легко «влетіти»
Осідлавши водоплавающего «залізного коня», не поспішайте жати газ до відмови. Знаменитий девіз тут може зіграти з вами злий жарт.
Справа в тому, що основою двигуна даного виду транспорту є пропелерний мотор, який знаходиться в задній нижній частині гідроцикли. Лопаті хоч і невеликі, але на мілководді все ж можуть зачепити дно, тим більше що при старті скутер трохи встає дибки, піднімаючи своєю передньою частиною, відповідно, задня опускається ближче до дна. При цьому господарі водного мотоцикла підганяють його ближче до берега, щоб відпочиваючим було зручно на нього підійматися.
Щоб уникнути пошкодження двигуна недешевого гідроцикли і щоб не платити потім величезний штраф за зіпсований пляжний атракціон, що не газуйте при старті. Сівши за кермо і перевіривши екіпіровку, рушайте дуже акуратно. Кілька разів поверніть ручку газу і поверніть її у вихідне положення. Скромний старт і наступний холостий хід дозволять вам вивести гідроцикл на достатню для повноцінного старту глибину. Тут вже і газуйте собі на втіху.
Аналогічними міркуваннями варто керуватися і після повернення до берега: газ необхідно відпустити ще на глибині, а наближаючись до суші (на відстані приблизно в 5-7 метрів від берега) і зовсім необхідно заглушити гідроцикл. Сили інерції вам цілком вистачить, щоб акуратно і красиво припаркуватися.
Плавні повороти і контакт з пасажиром - запорука відмінної поїздки
Якщо за кермом скутера ви ніколи раніше не сиділи, то з боку вам напевно здавалося, що в управлінні водним мотоциклом немає нічого складного. Забігаючи вперед, до вашої першої спроби покерувати, скажімо: це - омана. По-перше, цей швидкісний транспорт, як і будь-який інший, не потерпить помилки водія, а, по-друге, управління технікою на водній гладі кардинально відрізняється від водіння по дорогах.
Які наводнили швидкість від швидкості наземної відрізняється навіть за відчуттями. Врахуйте, що різкий газ з легкістю може вибити вас з рівноваги. Спочатку відчуйте, як набирає швидкість гідроцикл, яке він чинить тиск на вас при прискоренні, при поворотах, і тільки коли звикнете і зрозумієте, як підлаштуватися під швидкість «скакуна», починайте газувати.
Відчувши швидкість і драйв, постарайтеся не втрачати пильність. Чи не противитися течією - їхати з великою швидкістю проти хвиль не бажано. Чому? Та тому що елементарні закони фізики: гідроцикл буде прилягати до поверхні води меншою площиною днища, від чого його почне жбурляти то вгору, то вниз, то вправо, то вліво. На високій швидкості байк почне стрибати по хвилях, як скажений кінь. Приземлятися з першого разу виходить далеко не у всіх, а значить, зростає ризик вашого падіння в воду, при цьому можна запросто перекинути гідроцикл, а то і зовсім його втопити - перспектива не дуже радісна, погодьтеся.
Не прагніть також прискорюватися на поворотах. Хочете відчути швидкість - робіть це по прямій, при спокійній воді або за течією, а в повороти краще входити на мінімальній швидкості і по максимально широкій дузі.
Якщо ви берете з собою в поїздку пасажира, то попереджайте його про майбутній повороті або про різке прискорення. Його реакція буде досить сильно впливати і на вас, і на гідроцикл. Якщо, не знаючи про поворот, пасажир неправильно нахилиться і почне падати, то він може впустити за собою і вас або, того гірше, потрапити під скутер.
ПДР актуальні і на воді
Перед відплиттям уважно огляньте гідроцикл. У нього не повинно бути видимих пошкоджень, кермо повинен легко повертатися, а все що відкриваються сегменти повинні бути під замком. На транспорті не повинно бути нічого зайвого. Зверніть увагу на рівень бензину в баку і на роботу приладової панелі. Якщо раптом щось виявиться не в порядку, це може коштувати вам не тільки марно витрачених грошей, але і звинувачень з боку господарів техніки в тому, що ви влаштували поломку ви під час катання.
Катаючись на воді, дотримуйтеся вже відомих вам правил ПДР. Тут йде мова про плавців, вони - як пішоходи на дорожньої зебрі. Людей у воді необхідно або об'їжджати на мінімальній швидкості (без газу), або пропускати, якщо ваші маршрути перетнулися. Випадки наїзду гідроцикли на людину у воді нерідко призводять до летального результату, а відповідальність водія тут буде така ж, як і на дорозі.
Зустрічаючи інший транспорт на воді, уникайте до нього наближатися. Мудро дотримуючись дистанції, ви виключіть ризик зіткнення, а крім того уникнете качки з-за хвиль, утворених стороннім мотором. При здійсненні повороту, розвороту, різкої зупинки озирніться навколо і оціните ситуацію: чи не призведе ваш маневр до сутичок з кимось або чимось.
При перших поїздках не від'їжджайте далеко від берега, щоб в разі чого рятувальникам було простіше до вас дістатися.
І, до речі, звертайтесь до свого орендодавців скутера, прогрітий двигун машини: щоб газувати на повні оберти гідроцикл теж потрібно прогріти.
Ну, і наостанок - кілька слушних порад про договір прокату водного мотоцикла:
- Уточніть, на скільки хвилин ви орендуєте скутер;
- Перед поїздкою самі засічіть час (так-так, недобросовісні господарі, які крадуть у відпочиваючих час катання, - не міф);
- Перепитаєте (можна навіть і кілька разів), за що саме ви розписуєтесь;
- Постарайтеся домовитися про те, щоб заплатити після поїздки - якщо скутер виявиться несправним або виникнуть інші проблеми, нервових суперечок про повернення грошей можна буде уникнути;
- Поцікавтеся у господарів байка, який обсяг двигуна у транспорту, з якою швидкістю він їде і як швидко набирає обертів (це дозволить вам підготуватися і заздалегідь дізнатися, чого можна чекати від ручки газу).
