Як створити диспетчерську службу таксі? Відповідно до існуючої практики, підприємці великих і середніх міст охоче інвестують кошти в бізнес подібної рентабельності (15-17%). Даний вид інформаційного забезпечення отримав заслужене визнання завдяки розширенню клієнтської бази обслуговуваних їм таксопарків.
Бізнес-план диспетчерської таксі, складений з урахуванням ринкових особливостей і грамотно обгрунтований технічно і фінансово, забезпечує інтенсифікацію перевезення пасажирів і вантажів. Для його здійснення слід зібрати воєдино кілька компонентів: досвідчених водіїв, динамічних диспетчерів, стійко працюючу зв'язок і програмне забезпечення. Буде потрібно технічний і бухгалтерський аутсорсинг.
Рентабельність диспетчерської таксі розраховується як середнє за місяць відношення одержуваного доходу в формі абонплати водіїв в сумі 10% від щоденного доходу до постійних витрат (оренда, зарплата, амортизація, оплата каналів зв'язку, інших витрат) в процентному вираженні.
Перспективність інформаційного обслуговування таксі
Ринок таксі міст високо конкурентний, і якщо вести його по-старому, то більшу частину робочого дня водієві доведеться стояти в черзі за клієнтом. А якщо при цьому не буде забезпечено достатню кількість пасажирів, отже дохід буде добиратися за рахунок завищених тарифів.
Відповідно, клієнти в майбутньому будуть обходити стороною таких невдалих таксистів через дорожнечу їх транспортних послуг. Подібним водіям таксопарків рекомендується звернути пильну увагу на пропозиції їх інформаційного забезпечення. Бізнес-план диспетчерської таксі спрямований на надання перевезення пасажирів і вантажів динаміки.
Реєстрація
Бізнес-план диспетчерської таксі починається з визначення її організаційної форми. Більшість таких компаній грунтуються як ІП, рідше - ТОВ. Засновники бізнесу проходять держреєстрацію відповідно обраній формі, податкову реєстрацію.
Не будемо зупинятися на етапах цієї стандартної процедури, що займає 2-3 тижні ходіння по інстанціях.
Для реєстрації в формі ТОВ засновнику бізнесу потрібно буде надати заяву форми Р1101, статут ТОВ, протокол установчих зборів, розроблені посадові інструкції, паспортні дані засновників.
Важливо правильно вказати властиві таксомоторних бізнесу коди КВЕД: 52.61.2, 72.6, 74.83, 63.2, 92.4. Представлений пакет документів розглядається три-чотири тижні. Держреєстрація передбачає сплату держмита (4 тисячі рублів), нотаріальне засвідчення підпису заявника (500 рублів)
Постановка на облік в податковій інспекції відбувається після держреєстрації. Засновник бізнесу надає установчий пакет документів в ИФНС. Приблизно тиждень документи розглядаються. Потім юрособа отримує довідку з номером платника податків, виписку з держреєстру, державний реєстраційний номер.
Оформляється довіреність ИФНС для отримання документів. Пишеться заява на вибір форми оподаткування. Рекомендується вибрати спрощену систему. ССО передбачає дві альтернативні ставки: 6%, де базою виступає дохід, і 15% для доходу, зменшеного на витрати.
Також слід зареєструватися в органах статистики, пенсійного фонду, фонду соцстрахування.
Основа бізнесу - співпраця з водіями
Коли є сенс організовувати диспетчерську для таксі? Інформаційне забезпечення тут вдруге. Його можна розробити при виявленні попиту водіїв на його послуги, іншими словами, після вирішення питання про те, як організувати таксі.
Щоб уникнути неадекватного вкладення коштів диспетчерська як форма підприємництва повинна спиратися на партнерство з 10-15 дійсно професійними водіями (з водійським стажем від трьох років), зацікавлених у такій співпраці.
З кожним водієм полягає персональний договір про інформаційне обслуговування. Абонплата з водіїв (приблизно 10% від доходу) щодня перераховується в дохід диспетчерської. Розробляється внутрішня документація: службові обов'язки, фірмовий стиль.
Слід здійснювати підбір водіїв за критеріями знання міста, орієнтування в міських транспортних маршрутах, комунікабельності. Без такої передумови братися за бізнес-план диспетчерської таксі сенсу не має.
Неформальна контрольна функція
Ті, хто знає, як організувати таксі, можуть багато розповісти про потенційні збитки, які може нести водійська вольниця. Тому адміністратори інформаційного забезпечення таксистів беруть на себе функцію контролю. Останнє не дивно, адже до їх диспетчерам приходять не тільки замовлення клієнтів, а й їхні скарги. Якість обслуговування клієнта визначає попит на послуги таксопарку.
Періодична перевірка адміністратором диспетчерської водійських ліцензій на предмет попередження прострочення обов'язково повинна мати місце. Так само, як і щоденна перевірка виконання трудового графіка кожним водієм. При цьому відповідальність за порушення лежить на самих водіїв. Висока рентабельність таксі досягається шляхом підбору дисциплінованих і ефективних таксистів.
Штат диспетчерської
Бізнес-план диспетчерської таксі визначає також штат її диспетчерів, виходячи з цілодобової специфіки роботи. Для середнього таксомоторного бізнесу достатньо буде наймати двох диспетчерів в кожну зміну. Вони будуть заступати на зміну терміном на добу. Всього передбачається 4 зміни диспетчерів.
Диспетчери підкоряються адміністратору, він же (при необхідності спілкуючись із засновником бізнесу) приймає оперативні рішення. Бухгалтер і особи, які вчиняють договірне постійне ТО засобів зв'язку, оргтехніки та програмного забезпечення, співпрацюють згідно з договорами аутсорсингу.
Зв'язок - технічна основа бізнесу. Варіант для невеликих міст
Сучасна технологія таксі заснована на стійко працює зв'язку. Причому інвестиція в неї для середнього міста обходиться набагато дешевше. Причина - можливість використовувати для зв'язку з водіями більш дешевої техніки з діапазоном частот Сі-Бі (Citizen`s Band - цивільний діапазон). Смуга частот, ними використовується, виділена в загальне користування і загальнодоступна, тому допуск до неї набагато простіше.
При цьому варіанті зв'язку диспетчерська таксі не оформляє дозвіл регіонального ФГУП «Радіочастотний центр», втім, в цьому органі слід зареєструвати використовувані для зв'язку радіочастотні кошти.
Зв'язок для мегаполісів
Велика кількість користувачів частот Сі-Бі в мегаполісах робить його практично непридатним для користування таксі. У цьому випадку використовується діапазон УКВ-частот 150-500 МГц. При цьому варіанті буде потрібно отримання ліцензії на радіочастоти. Вартість цього дозвільного документа терміном на 5 років становить приблизно 1,5 тисячі $. До того ж на проходження всієї процедури досить значні тимчасові витрати.
Для диспетчерської таксі не потрібно орендувати просторий офіс. Однак слід передбачити виробничі особливості: робочі місця (як мінімум) для двох диспетчерів і адміністратора. Слід передбачити не тільки «робочу територію», а й наявність санвузла, місць для прийому їжі та відпочинку диспетчерів (останнє абсолютно необхідно при 24-годинному режимі роботи).
Орендувати такий офіс переважно не в центрі міста (економія коштів). У зв'язку з особливістю поширення радіохвиль принципово його розміщення на міській височини.
Оргтехніка, програмне забезпечення
Особливу роль в роботі відіграє програма для диспетчерської таксі (від 200 $), що забезпечує повний облік замовлень, їх обслуговування водіями, історію кожного замовлення, клієнтську базу даних, реєстрацію на карті місць виклику та місць призначення.
Програма, до речі, корисна не тільки в поточній роботі, а й для планування подальшого розвитку бізнесу. Купівля офіційної її версії гарантує настройку фахівцями конкретно під певний таксопарк, а також поточне обслуговування.
З меблів потрібно, відповідно, 3 робочих столу, шафа одежна, шафа канцелярський, полки. Також слід встановити б / у холодильник і мікрохвильову піч, електрочайник.
Сучасні таксомоторні парки забезпечують свою рентабельність завдяки інформаційній диспетчерської підтримки. Прорив в ефективності досягнуто обладнанням ефективних диспетчерських комунікацій, оптимізацією роботи водіїв.
Перспективним напрямком їх роботи є талон обслуговування співробітників корпоративних компаній, які вчинили на початок місяця абонентську передоплату. Такий підхід забезпечує гарантований дохід і підвищену рентабельність.
Втім, технічний прогрес оптимізації бізнесу таксі пішов вже далі, до створення роздільних автоматизованих робочих місць. Досягнуто поточний відображення на карті місцезнаходження таксопарку в поточному часу.
Автоматично фіксується історія кожного замовлення, динаміка роботи кожного водія, проглядається пересування будь-якого таксомотора за будь-який проміжок часу, диверсифікована безготівкова оплата, прозоро організована оплата готівкою.