У наш час барабанні гальма в більшій мірі можна зустріти на вантажних автомобілях, так як основна перевага їх полягає в потужності, яка залежить від контакту гальмівної колодки з площею внутрішньої частини гальмівного барабана. Отже, потужність гальмівного зусилля можна збільшувати, за рахунок діаметра і ширини барабана, що дозволяє досягти абсолютних результатів для уповільнення швидкості великовантажних автомобілів і автобусів. Якщо порівнювати з дисковими гальмами, то тут цю величину можна змінити тільки, за рахунок діаметра, розмір якого сильно обмежений внутрішнім діаметром колісного диска.
Барабанні гальма захищені від попадання бруду, що позитивно впливає на термін служби гальмівних колодок і внутрішньої частини барабанів, проте, продукти зносу накладок залишаються всередині, і це негативно позначається на якості гальмування. Хочеться відзначити, що час спрацьовування барабанного гальмівного механізму менше, на відміну від дискових гальм. Під час роботи барабанні гальма мають низьку, в порівнянні з дисковими гальмами, температуру нагрівання, що дозволяє використовувати в гальмівній системі дешевші гальмівні рідини на масло-спиртовій основі (ЕСК, БСК), які мають більш низьку температуру закипання.
Виходячи з вище сказаного, можна дійти висновку:
- барабанні гальма надійніші
- менш схильні до перегріву
- дешевше в обслуговуванні
- так як робота гальмівних колодок в барабані відбувається назовні граничні навантаження дуже низькі. При дуже сильному тиску виникає велика ймовірність розриву барабана.