Проект розроблений для Творчого конкурсу "Жах глибин" проходив
на офіційному форумі гри "World of warships" і отримав приз "Краща опрацювання"
Якщо уважно вивчити історію радянського ВМФ, то в очі впадає саме кількісні показники - радянський підводний флот був численним. При цьому видно, що основу радянського флоту становили не суперподлодкі, а прості і дешеві човни масових серій.
З середини 60-х по початок 80-х будівництво трьох серій багатоцільових атомних човнів проекту 671- 671, 671РТ і 671РТМ загальною кількістю (15 + 7 + 26) 48 одиниць - дозволило наситити все океанські флоти сучасними підводними човнами. Шістсот сімдесят першу серію доповнювали ракетоносці проектів 670А і 670М (11 + 6 = 17 одиниць) спроектовані і побудовані на заводі «Червоне Сормово» в місті Горькому - невеликі однореакторние кораблики, що вважалися самими тихими човнами 2 покоління. Також флот отримав вельми специфічні Ліри - швидкісні підводні човни проекту 705 (7 одиниць). Це дозволило створити до середини 70-х угруповання з 70 сучасних багатоцільових атомохода.
Хоча човни і відрізнялася посередніми характеристиками, завдяки своїй численності вони забезпечували Бойову службу ВМФ СРСР у всіх куточках планети. Відзначимо, що саме цим шляхом ідуть США, будуючи величезні серії недорогих простих човнів типу Лос-Анджелес (62 човни), а на даний момент - Вірджинія (план 30, в строю - 11).
Концепція бюджетної атомного підводного човна для українського ВМФ
Розмови про необхідність подібної човни йшли давно, проте поки нічого конкретного так і не з'явилося. Наприклад, пропонувалися варіанти проекту 885 без ракетного відсіку, проте швидко з'ясувалося, що здешевлення / збільшення серії / термінів будівництва такий проект не дасть. Просто за ті ж гроші флот отримає гіршу човен. Також розглядався варіант «українського РУБІС» - тобто невеликого човна з повним електродвіженіем, проте подібні пропозиції відкинули самі французи, які на даний момент будують атомний підводний човен нормальних розмірів. Європейський (наприклад, англійська) досвід теж нічим допомогти, не здатний.
Тому я вирішив все-таки самостійно розібратися, що ж повинна представляти собою подібна човен.
На мою думку, концепція бюджетної атомного підводного човна повинна бути наступна:
- Для зниження масогабаритних характеристик і вартості атомної силової установки - зменшуємо потрібну швидкість повного ходу з 31-33 до 25 вузлів, що дасть зниження максимальної потужності силової установки в 2,5 рази в порівнянні з човнами 3 покоління. Тобто до 20 тис. к.с. Справа в тому, що коли човен йде на максимальній швидкості вона через гуркіт води втрачає як скритність, так і можливість виявляти цілі. При цьому зниження потужності силової установки зменшити вагу і витратити зекономлений вага на посилення озброєння. У нашому випадку - на ракетний відсік з 16 ракетами.
- Відмова від надзвичайного кількісного дублювання систем, а також від підвищеного запасу плавучості (у нас він буде в районі 16%), і рятувальної камери.
- Зменшення у порівнянні з човнами 3 покоління максимальної глибини занурення з 600 до 450 метрів, що дозволить зменшити масу корпусу.
- Полуторакорпусной архітектура - така ж, як на Северодвінську. Однокорпусні архітектуру мають 2 і 3 відсіки - житлові і управління. Решта - двокорпусні.
- Озброєння - комбіноване - УВП для ракет і торпедні апарати для торпед. Причому ТА двох калібрів: великого - для бойових торпед і малого - для антіторпед і засобів активної постановки гідроакустичних перешкод.
- Торпедні апарати мають класичне для радянського флоту розташування - у верхній півсфері в носовій частині. Оскільки зараз човен має не тільки сферичну антену в носовій частині, а й бортові конформні антени.
- Човни повинні будуватися на заводах другого ешелону в Харкові, Нижньому Новгороді і Комсомольську-на-Амурі, термін будівництва серійної човна - не більше трьох років, вартість 18-20 млрд. Рублів.
Пристрій атомного підводного човна
Багатоцільова атомний підводний човен проекту П-95 перед-на-зна-че-на для ве-де-ня борь-б з ворожим судноплавством, ко-ра-бель-ни-ми угрупованнями про-тив-ні-ка, під- вод-ни-ми лод-ка-ми, на-ні-се-ня уда-рів по бе-ре-го-вим об'єк-ек-там, осу ще ст-в-ле-ня хв-них по -ста-но-вок, ве-де-ня розвідки.
Так само як на човнах 3 покоління все основне устаткування і бойові пости розміщені в амортизованих зональних блоках. Амортизація сильно знижує акустичне поле корабля, а також дозволяє убезпечити човен від підводних вибухів.
Перший відсік - торпедний, в його верх-ній по-ло-ві-ні рас-по-ло-же-ни ка-зен-ні годину-ти тор-пед-них ап-па-ра-тов і весь бої- за-пас на ав-то-ма-ти-зи-ро-ван-них стел-ла-жах. Під ним розташоване по-ме-ще-ня cо стій-ками ап-па-ра-ту-ри ра-діо-електро-трон-но-го воо-ру-же-ня, середовищ-ст-ва вен-ти ля-ції і кон-ді-цио-ні-ро-ва-ня від-се-к. Під ними - трю-ми і ак-ку-му-ля-тор-ва яма.
Другий і третій відсіки - управління та житлові. На першій і другій па-лу-бах рас-по-ло-же-ни глав-ний ко-манд-ний пост, руб-ки, ап-па-ра-ту-ра бій-вої інфор-фор-ма- ци-он-но-управ-ляю-щей сис-те-ми (БІ-УС); третя і четверта па-лу-б за-ня-ти жи-ли-ми, про ще ст вен ни-ми і ме-ді-цин-скі-ми по-ме-ще-ня-ми. У трюмі - всіляке обладнання, середовищ-ст-ва кон-ді-цио-ні-ро-ва-ня і об-ще-ко-ра-бель-ні сис-те-ми. У другому від-се-ке раз-ме-ще-ни все под-ем-но-мач-то-ші уст-рій-ст-ва, в третьому - дизель-генератор.
Четвертий відсік - ракетний. У ньому розташовані 4 міцні шахти в кожній з яких, перебувати по 4 транспортно-пускових контейнера з крилатими ракетами. Також у відсіку розташоване різне обладнання та комори.
П'ятий відсік - реакторний. Сам реактор зі своїм обладнанням ізольований від ос-таль-ної човна біо-ло-гі чого ской за щі тієї. Са-ма ППУ вме-сте з сис-те-мами під-ве-ше-на на кон-сіль-них бал-ках, за-де-лан-них в пе-ре-бор-ки.
Шостий відсік - турбінний. Складається з блоч-ної па-ро-тур-бін-ної ус-та-нов-ке і ав-то-ном-ни-ми тур-бо-ге-ні-ра-то-ром і хо-ло-Діль ни-ми ма-ши-на-ми па-ро-тур-бін-ної ус-та-нов-ки. Блок че-рез амор-ти-за-то-ри сто-ит на про-ме-жу-точ-ро-ме, до то раю че-рез вто-рій кас-кад амор-ти-за- то-рів за-кре-п-ля-ет-ся до спеціальних стійок. Також в цьому відсіку розташований на спеціальній амортизованою платформі оборотний електромотор малого ходу і муфта дозволяє від'єднувати ГТЗА.
Сьомий відсік - допоміжних механізмів. Через Не-го про-хо-дить ва-ло-про-вод з глав-ним упор-ним під-шип-ні-кому в носі і ущільненням гребно-го ва-ла в кор-ме. Відсік двох-па-луб-ний. Також в ньому на-хо-дить-ся рум-пель-ве від-де-ле-ня, в якому раз-ме-ще-ни ру-ле-ші гід-рав-ли-че-ські ма-шини, а так-же рум-пе-ли і кінці бал-ле-рів ру-лей.
Основним рушієм є семілопастние малооборотних гвинт діаметром 4,4 метра. Допоміжним - дві висувні колонки потужністю по 420 к.с. забезпечують швидкість до 5 вузлів.
Від установки водометів вирішено було відмовитися через менший ККД і меншою ефективності на малих швидкостях.
Силова установка та обладнання
Човен має характеристики перевищують вимоги до четвертого покоління підводних човнів. Тобто відповідає поколінню 4+.
Характеристики силової установки
Потужність ГТЗА на валу
дві висувні колонки по 350 к.с.
Для забезпечення малої шумності в нашому проекті ми відходимо від традиційної для радянського флоту тяги до силових установками великої потужності з малою питомою вагою. Багатоцільові човни 2 покоління мали два реактора по 70 мВт і турбіну потужністю 31 тисяч кінських сил, човни третього - 190 мВт і 50 тисяч кінських сил. При цьому відомо, що маса силових установок 2 і 3 поколінь - приблизно однакова і знаходиться в районі 1000 тонн (за різними оцінками від 900 до 1100 тонн) - відрізняється тільки питома вага - маса однієї кінської сили.
Так ось, ми свідомо йдемо на зниження потужності силової установки і відмовляємося від уніфікації з силовими установками інших типів. При цьому крім зниження потужності ми ще й спрощуємо схему силової установки. Такий підхід дозволяє зменшити габарити і розміри силовий, збільшивши кількість зброї, при цьому завдяки підвищенню питомих показників - підвищується агрегатна надійність. Плюс оскільки силова меншої потужності - вона менше шумить, коштує дешевше і більш надійна.
Силова установка «Мари» включає:
радіоелектронне озброєння
Склад радіоелектронного озброєння озброєння -класичний. Човен має на озброєнні гідроакустичний комплекс з декількома антенами і висувні пристрої. Прийом інформації від всіх пристроїв і управління зброєю здійснюється інтегрованої бойовою інформаційно-керуючою системою.
Гідроакустичний комплекс підводного човна складається з:
- носової сферичної антени діаметром 4,4 метра
- двох бортових низькочастотних конформних антен
- високочастотної протимінної ГАС в носовій частині рубки
- буксируемой низькочастотної антени
- системи неакустіческого виявлення надводних кораблів по кільватерному сліду
Висувні пристрої: (с носа в корму)
- універсальний ОПТРОН перископ - крім кількох оптичних каналів оснащений лазерним далекоміром і тепловізором.
- багатоцільовий комплекс цифрового зв'язку - забезпечує як наземну, так і космічний зв'язок в декількох діапазонах.
- комплекс РЛС / РЕБ - являє собою багатофункціональну РЛС з фазованою антенною решіткою, здатної виявляти як надводні так і повітряні цілі, з додатковою можливістю ставити перешкоди.
- РДП - пристрій для роботи дизеля під водою.
- цифровий комплекс пасивної радіотехнічної розвідки - замість старих радіопеленгаторів. Має більш широкий діапазон застосування і при цьому завдяки пасивному режиму роботи - НЕ засікається засобами РТР противника.
озброєння
Як вже говорилося вище завдяки легкої силовій установці і полегшеному корпусу човен має надзвичайно потужний для своїх розмірів озброєння становить 56 одиниць зброї при стандартній завантаженні. При цьому протикорабельні ракети і протичовнові ракето-торпеди - запускаються з УВП. З торпедних апаратів - запускаються торпеди.
Озброєння атомного підводного човна складається з:
- 16 пускових установок в 4-х міцних шахтах розташованих в районі миделя корабля. Це не «Оникси», вони не влізли по довжині. У нашому випадку використовуються в три рази дешевші твердопаливні ПКР і ракето-торпеди вертикального пуску (вони твердопаливні спочатку). ПКР має масу 2,5 тонни, трансзвуковом швидкість і дальність польоту 200 км при БЧ в 450 кілограм, протичовнова ракето-торпеда - має дальність 35 км (більше для човна і не потрібно) і бойову частину у вигляді 324-мм торпеди або підводного ракети .
- Чотирьох 605-мм торпедних апаратів з боєзапасом в 20 торпед - 4 в ТА і 16 на механізованих стелажах. Збільшення калібру торпед пов'язано з бажанням підвищити можливості торпеди без збільшення довжини. Якщо звичайна радянська торпеда має калібр 533-мм і довжину 7,9 метрів, то наша торпеда при практично тій же довжині (8 метрів) товщі, важче на тонну (тобто важить три тонни). У боєзапас ходять торпеди двох типів - перша має важку БЧ вагою 800 кг (сучасні супертанкери настільки величезні, що вимагають великих БЧ), друга - високу швидкість і дальність - 50 вузлів / 50 км.
- Також замість частини торпед човен може приймати до 64 хв різних типів.
- Чотирьох 457-мм торпедні апарати, призначених для запуску антіторпед, постановників гідроакустичних перешкод, імітаторів і малих протимінних торпед. Боєзапас - 4 торпеди в ТА і 16 в два ешелону в механізованих стелажах. Замість 16 малих торпед на стелажі можна прийняти 4 великі торпеди. Міні-торпеда має довжину 4,2 метра і масу 450 кілограмів, дальність стрільби до 15 кілометрів, і масу БЧ 120 кілограм.
- Шести ПЗРК «Голка» з запасом ракет.
Екіпаж і населеність
Екіпаж човна складається з 70 осіб, в тому числі 30 офіцерів. Це практично відповідає човнам проекту 971, де екіпаж - 72-75 чоловік. На човнах проекту 671РТМ і на проекті 885 - близько 100 осіб. Для порівняння - на американських човнах типу «Вірждінія» екіпаж 120 чоловік, а на Лос-Анджелес взагалі - 140. Весь лич-ний-ставши раз-ме-щен в одномісних Каю-тах і маломісних кубриках. Для прие-ма пі-щі і дру-гих ме-ро-прия-тий ис-помагає-ся дві кают-компанії - офі-цер-ська і Мічманського. Човен оснащена ме-ді-цин-ським блоком, ду-ше-вимі ка-бі-нами і сауна-ної. Все жи-круглі по-ме-ще-ня рас-по-ло-же-ни у 2-3-му відсіках на 2 і 3 палубах.
Порівняння з конкурентами
У порівнянні зі своїм прямим попередником - проектом 671ртм - човен стала коротше майже на 12 метрів, товщі і втратила 6 вузлів швидкості. За рахунок зниження ваги силової установки (на 200-250 тонн) з'явилася можливість посилити озброєння відсіком з протикорабельними ракетами. При практично однаковій підводному водотоннажності за рахунок скорочення запасу плавучості (тобто води) на 900 тонн, збільшилися населені обсяги що дозволило підняти умови населеності. Гучність - знизилася радикально. Дальність виявлення малошумних цілей - теж зросла. Автономність залишилася на колишньому рівні, але умови розміщення екіпажу стали краще, при цьому човен краще в експлуатації що дозволить підвищити коефіцієнт використання з 0,25 до 0,4.
У порівнянні з однокласником - проектом 885 - човен проекту П-95 має в півтора рази менше водотоннажність і в півтора-два (в залежності від кількості кораблів серії) рази меншу вартість. Є думка що в малошумному режимі при русі під електромотором човен буде тихіше навіть проекту 885.
Проект П-95 виглядає вельми гідно і на тлі американської човни типу Вірждінія. Принаймні в дуельних ситуаціях наш корабель не буде ні в чому поступатися американському.
Кікмора Калугіна
На основі цього преокта був ство проект АПЛ більш соотвествующих реалій українського флоту - проекту К-95К або "Мара Калугіна". Про неї в окремій статті.