Одного разу мені зателефонував приятель і запропонував зробити автоматичне включення ближнього світла. Ну, я пішов в інтернет. Подивився, нічого не знайшлося. Або знайшлося, але світло включався відразу з запуском двигуна. Отже, вирішив я сам створити схему.
Зробив таку схему:
Але потім з'явився недолік - якщо схему не виключити, і включити ближнє + дальнє світло, то кінець фарам, якщо вони не роздільні (2-х нітіевие лампочки). Тому, я трохи модернізував схему:
«На лампочку зарядки або тиску масла», тобто, ми беремо сигнал з датчика тиску масла. Лампочка горить - схема не працює, лампочка погасла, схема через деякий час включається.
«Плюс при включенні запалювання». Ну, думаю, тут все зрозуміло.
«Маса» корпус автомобіля або мотоцикла (- харчування)
«Плюс при включенні габаритів» - цей висновок потрібен для того, щоб ця схема блокувалася, коли вмикається світло.
Тож почнемо. Треба зробити плату. Ну, як робити плату, я, думаю, розповідати не треба. Все прочитаєте на форумі.
Зробили плату, розставляємо елементи, запаює. Перевіряємо монтаж, якщо все нормально, то перевіряємо ось так:
Маса - вона ж мінус харчування. Червоний дріт "на лампочку зарядки або тиску масла" приєднуємо до маси. Зелений провід "плюс при включенні габаритів" кидаєш в повітрі, або - теж на масу. +12 подаєш на "плюс при включенні запалювання". Реле має мовчати.
1. Імітуємо запуск движка. Червоний дріт перекидаємо на + 12В. Реле має спрацювати через кілька секунд.
2. Імітуємо сітуёвіну - движок заглох, але запалювання не вимикаючи. Повертаємо червоний провід на масу. Реле має відпустити через кілька секунд.
3. Імітуємо включення габаритів з нічним режимом. Червоний дріт - на +12 В, реле спрацювало. Подаємо на зелений провід +12. Реле має відпустити моментально.
З'явився недолік вже і у модернізованої схеми: включаєш запалення, світло включається на 4-5 секунд. На авто - це не помітно, а ось на мотоциклі акумулятор садить швидко.
Знову модернізували схему
Друкована плата трохи збільшилася в розмірах.
