Автоматична стабілізація положення робочих органів асфальтоукладача

Автоматична система керування положенням робочих органів (плити і трамбуючими бруса) призначена для отримання рівного шару покриття в поздовжньому напрямку з заданим кутом поперечного ухилу. При цьому підвищується якість укладання суміші і збільшується продуктивність асфальтоукладача.

При русі асфальтоукладача по нерівному підставі виникає перекіс корпусу машини в поздовжньому і поперечному напрямках і відповідно кутів нахилу плити. Система автоматизації за сигналами, отриманими від датчиків за допомогою гідравлічних виконавчих механізмів, змінює положення передніх шарнірів лонжеронів таким чином, що відбувається відновлення кутів нахилу вигладжувальною плити.

За кінематичній схемі асфальтоукладача положення робочих органів при автоматичному управлінні визначається двома гідроциліндрами приводу (лівим і правим) лонжеронів. Тому для автоматичної стабілізації робочих органів одночасно в схему роботи повинні бути включені два датчика. Залежно від умов роботи асфальтоукладача це можуть бути або два датчика поздовжнього профілю, або один датчик поздовжнього профілю, що встановлюється з правого або лівого боку машини, і датчик кута, який встановлюється на балці поперечного профілю.

При роботі з автоматизованим асфальтоукладачем встановлюють базу для стежить системи - копірних струну, яка слугує дороговказом рівня і напрямку руху асфальтоукладача. Вона також є вихідною базою для установки і регулювання робочих органів асфальтоукладача перед початком робіт.

Ретельне виконання всіх операцій по установці копірних струн - найважливіша умова забезпечення проектної товщини і профілю асфальтобетонного покриття. Ці роботи виконує окрему ланку робітників, якими керує інженер-геодезист.

На початку і наприкінці захватки встановлюють нівелювальних рейки (рис. 10.5), потім через кожні 15 м в створі - все проміжні рейки. Для визначення рівня покриття як в поперечному, так і в поздовжньому напрямках ведуть висотну розбивку (виставляють рейки під нівелір і закріплюють). При остаточній установці верх рейки повинен знаходитися в одній площині з поверхнею покриття. Рейки позначають лінії копірних струн в плані і служать реперами, від яких вимірюють висоту h установки струни (рис. 10.6).

Після цього встановлюють стійки, на них надягають струбцини 8, в яких виконані два отвори: одне для стійки, інше для поперечної штанги. У прорізи на кінці штанги проходить струна. Положення прорізи над рейками по висоті вимірюють шаблоном, а поєднання прорізів зі створом рейок перевіряють теодолітом.

Мал. 10.5. Схема установки нівелювальних рейок:
а - при односхилому поперечному профілі; б - те ж, при двосхилим; 1 - покриття; 2 - нівелювальних рейки; х-х - площина, що проходить через поверхню покриття і нівелювальних рейок; а - відстань від нівелювальних рейки до кромки покриття; б - ширина покриття

Мал. 10.6. Розташування копірних струн: 0 - при односхилому поперечному профілі; б-то ж, при двосхилим; 1 - металеві стій-Кі; 2 - штанги; 3 - рейка; 4 - верх покриття; 5 - лінія, що проходить через край кромки покриття; 6 - покриття; 7 - проріз для струни; 8 - струбцина (1 - вузол закріплення стійки)

Потім натягують копірні струни. Для цього встановлюють натяжна барабан і закріплюють на якорі перед першою стійкою на відстані 10-12 м і 30 см в сторону від лінії нівелювальних рейок 3. Натягують копірних струну вручну, наскільки це можливо, і прикріплюють її до барабану. На ньому залишають запас струни 10-12 м. Після цього струну натягують барабаном і вставляють її в прорізи поперечних штанг. Струна повинна лежати в прорізах вільно і не випадати з них.

Щоб струна проходила на однаковій висоті від рейок, встановлених під позначку, регулюють її положення в поздовжньому профілі за допомогою дерев'яного шаблону. Потім перевіряють стан струни в плані.

Для дотримання необхідного профілю покриття копірних струну встановлюють з двох сторін покриття. Однак при укладанні другої смуги цю струну може замінити готове покриття, по якому ковзає важіль перетворювача системи автоматичного управління.

При використанні асфальтоукладальників без системи автоматичного управління для дотримання необхідного профілю і відміток безпосередньо перед укладанням виставляють контрольні маяки з асфальтобетонної суміші, злегка ущільненої; товщина маяків повинна бути дорівнює товщині шару, що укладається в неущільненому стані. Якщо асфальтоукладальник не обладнаний легкими формами, то для упору укладається суміші встановлюють бруси, які зміцнюють з боку узбіччя металевими анкерами.

До атегорія: - Будівництво асфальтобетонних покриттів