Найчастіше застосовується інший вид пуску. Для пристосування двигуна до такого пуску при явно полюсному роторі в полюсні наконечники закладають пускову короткозамкненим обмотку, яка складається з мідних або латунних стрижнів. Вона схожа на біляче колесо асинхронної машини і займає невелику частину окружності ротора.
Пуск двигуна можна розділити на два етапи: I - асинхронний набір частоти обертання без порушення постійним струмом; II - втягування в синхронізм після включення постійного струму збудження. Перший етап такого пуску характеризується тим, що обмотку збудження відключають від джерела постійного струму і замикають активний опір Rпуск. яке у багато разів перевищує активний опір обмотки збудження. Не можна залишати обмотку збудження розімкнутої, тому що обертається поле здатне індукувати в ній велику е. д. з. яка небезпечна для цілості ізоляції.
Однак варто було б замикати цю обмотку накоротко, через те що в ній виникає великий однофазний струм, здатний гальмувати ротор при досягненні ним половини синхронної частоти обертання. Найчастіше для зменшення пускових струмів застосовують включення двигуна через пусковий автотрансформатор або через реактивну котушку. При пуску замикають вимикач 2, через який з'єднуються за схемою «зірка» три фазні обмотки автотрансформатора АТ. Для того щоб подати на вхід автотрансформатора напруга мережі, слід замкнути рубильник 1, т. Е. На затискачі статора синхронного двигуна СД подається знижений з по- міццю автотрансформатора лінійна напруга трифазної системи, під дією якого ротор двигуна починає обертання як короткозамкнений ротор асинхронного двигуна.
Якщо ковзання ротора мало, потрібно розімкнути рубильник, в результаті чого напруга на затискачах двигуна трохи підвищиться, так як тільки частина кожної з фазних обмоток автотрансформатора є реактивної котушкою, яка включена послідовно з фазною обмоткою двигуна і при цьому обмежує своїм опором величину пускового струму. Потім двигун включається на повну напругу мережі через замикання рубильника. Однак, поки що не включили постійний струм, ротор обертається асинхронно.
Пуск закінчують включенням постійного струму збудження перемикачем. Двигун набуває синхронну частоту обертання під дією електромагнітних сил і розвиває необхідний крутний момент. Такий пуск не вимагає операцій по синхронізації двигуна з мережею і може бути автоматизований.
Для пуску потужних синхронних двигунів можна поліпшити умови пуску і роботи через застосування для харчування ланцюга збудження керованих кремнієвих вентилів - тиристорів.
Завантаження.
Вас вітає сайт "Світ науки". На нашому освітньому сайті Ви зможете знайти величезну кількість шпаргалок, рефератів, конспектів, семінарів, лекцій та інших навчальних матеріалів практично з усіх навчальних предметів! Всі навчальні матеріали збиралися такими ж учнями, як і Ви, шановні відвідувачі. Саме тому, кожен конспект, кожна лекція і семінар несе в собі величезну інформаційну навантаження і повністю розкриває свою тему! Якщо Вам необхідні інші реферати або конспекти, скористайтеся формою пошуку на нашому освітньому сайті! Всі матеріали, які надані на нашому сайті носять виключно науковий характер і не зацікавлені або прийняття будь-якої сторони, адже наука ставить перед собою мету в підвищення комфортності життя людини і досягненні нових, незвіданих раніше цілей. Ми щиро раді кожному нашому відвідувачеві і ми будемо задовольняти Вашу спрагу до знань і далі!
БіологіяФізікаХіміяЕкономікаГеографія
МікробіологіяТеоретіческая механікаГеографія БелоруссііГеографія УкраіниГеографія Молдавії
Рослинність міраЕлектротехнікаГеографія ГрузііГеографія АрменііГеографія Азербайджану
Географія КазахстанаГеографія УзбекістанаГеографія КіргізііГеографія ТуркменістанаПріродоведеніе
Географія ТаджікістанаГеографія Естонії