Анатомія польоту. Скільки важить колесо "Боїнга" і як літаки готують до рейсу
TUT.BY планує серію матеріалів про те, що конкретно відбувається з літаком під час підготовки до рейсу, під час польоту і посадки, а також про тих людей, які стежать, щоб все пройшло гладко.
Це відповіді на питання, які ви, можливо, хотіли задати. Де у літаків "гараж"? Навіщо працівникам, обслуговуючим літаки в ангарах, білі халати? Чому не у всякий зимовий день і не кожен літак потрібно обробляти обмерзанню?
Про технічні моменти підготовки до польоту, але простою мовою - в першому матеріалі "небесної" серії.
Місце, де літаки "відсипаються" раз в 250 або 600 годин
Ангари авіаційно-технічної бази "Бєлавіа" - місце, де виробляють технічне обслуговування суден. Сюди потрапляють літаки, які налітали певну кількість годин. Це своєрідна профілактика, яку для "Боїнгів" потрібно робити після кожних 250 годин нальоту, для "СіЕрДжей" - після кожних 500, а для "Ембраєр" - після кожних 600 годин в небі.
- Завод виробник, наприклад дідусь "Боїнг", говорить: ось відлітає літак стільки-то - поставте його на обслуговування і зробіть такі речі. Всі вже давно прописано, діяти потрібно строго по інструкції, - розповідає начальник цеху технічного обслуговування авіаційно-технічної бази "Бєлавіа" Сергій Гумен.
Як тільки літак відлітав потрібні годинник, його заводять в ангар. Там він перебуває на обслуговуванні від одного до восьми днів. Певний набір операцій, які потрібно зробити на літаку, авіатори називають "чеком".
- Бувають, наприклад, чеки 1 "А", 2 "А", 4 "А". Чек 1 "А" означає, що потрібно виконати п'ять операцій: зробити дозаправку гідрожідкості, мастило вузлів навішування, обслужити гідросистему, інше щось. Чек 2 "А" - це вже десять операцій. Тобто в залежності від чека глибина огляду літака збільшується, - пояснює Сергій Гумен.
Всього в авіаційно-технічній базі (АТБ) "Бєлавіа" - сім ангарів, шість з яких з'явилися лише в останні роки.
Ми зараз в найстарішому ангарі АТБ. Літак, який стоїть тут, - "Боїнг" 737-300 - "викотять" з техобслуговування вже після обіду. В ангарі відчутно прохолодно.
Інфрачервоні лампи допомагають точково нагрівати певні ділянки літаків до конкретної температури. Наприклад, під час часткової фарбування фюзеляжу.