Ділюся своїм досвідом.
Амортизатори я спочатку запланував робити з регулюванням ступеня стиснення пружини. Поміркувавши як це краще зробити і прикинувши кілька варіантів, поїхав купив необхідних деталей і дещо на запас і приступив.
як видно на фото амортизатор і пильовик в маслі. Стійка не робоча. Хотіли зняти пружину через низ, висвердливши упор регулювального кільця, але потім зняли через верх.
Приварюють різьблення до амортизатора. Робимо це акуратно, періодично охолоджуючи амортизатор, тому що він масляний і можливе закипання масла від перегріву. Зробили прихватку - охолодили водою. І так далі.
Ось такий шов вийшов
Обробили пелюстковим кругом, сильно зачищати не потрібно шов, тому що на цю різьбу буде хороша навантаження.
Амортизатор в зборі перед фарбуванням.
