Так уже сталося, що стоїть на моїй машині чудовий агрегат під назвою Multitronic. І ніщо не віщувало біди як раптом ... на панелі приладів зловісно заморгали символи PRDN.
Зізнаюся чесно - очканул (чуть-чуть) і ще раз переконався, що маючи ВАГ жеательно відразу запасти, про всяк випадок, Vag-com.
Сканування показало 2 помилки:
1. 17090 -transmission range sensor (f125)
2. 01119 - gear recongnition signal (03-ABS)
Вибрав перше, тому що бюджет ремонту грає для мене не останню роль;)
ось так виглядає ЕБУ
Блок управління розташовується безпосередньо в самій коробці. Доступ до нього можливий тільки знизу і тільки після зливу транс.масла, тому питання про самостійне зняття блоку для його подальшого транспортування в сервіс у мене відпало відразу)
Як ремонтника вибрав багатьом не невідомого Дмитра. Вартість ремонту у нього трохи дорожче ніж в середньому по Москві і становить 15000р. з яких 12 це блок, а 3 тр монтаж / демонтаж. Переплачував свідомо, сподіваючись на прямі руки ростущіе звідки треба, так як повно випадків, коли люди лізли в блок і потім він взагалі накривався, а мені такі експерименти були зовсім вже не потрібні. Сам процес зняття і установки блоку зайняв хвилин 20. Мій блок при цьому залишився у нього, а мені встановили вже перероблений з гарантією на рік.
Дізнавшись, що при заміні блоку зливають масло, вирішив заодно поміняти і його, але дуже сильно обламався, так як до моменту мого візиту воно закінчилося. Дмитро продає його за ціною 800р / літр, але у нього його не виявилося ... прикупив його за ціною 840 / літр з урахуванням доставки до під'їзду в конторі по назвою "Автобан-Петрол". Якщо чесно, то був шокований сьогодні орієнтованістю на клієнта цієї контори, в хорошому сенсі цього слова. Всім рекомендую, ціни може і не найдешевші, але сервіс і швидкість роботи приємна, а це зараз не так часто зустрінеш
ATF G 052 180 A2 - потрібно 5шт. (Продається літрушкамі)
ATF G 052 180 A2
Загалом залишилося поміняти масло ... поєднуючи з заміною ГРМ