здавалося б - чого тут вміти? чіпляй, так тягни ...
Але як це здійснити на практиці? Припустимо, ми знайшли трактор або позашляховик. Що далі? У тракториста, швидше за все, припасений товстий сталевий трос. Їм він, звичайно, запросто витягне вашу машину, але заодно відірве від неї якусь важливу деталь. Ні, машину слід звільняти без всякої загрози для неї, вас і оточуючих. Щоб скористатися тросом, потрібно його зачепити. Подивіться заздалегідь, де у вашої машини перебувають буксирні вушка. У деяких моделей їх може і не бути. В такому випадку обов'язково зверніться в сервіс і попросіть їх встановити. У багатьох сучасних машин буксирні вушка вкручуються в спеціальні отвори в бамперах. Але хороший трос за буксирну провушину зачепити не так-то просто.
Він в неї не пролізе, тому що стандартні вушка розраховані на звичайний гак. А на кінці більшості тросів - петля. Як бути? Проблема вирішується за допомогою спеціальних такелажних сережок, в народі іменованих «шакл» (від англ. Shackle - «хомут», «сережка»).
Шакл вставляється в вушко, а за нього чіпляється трос. Шакли бувають різного калібру, підбираються по допустимому навантаженні і розміром. Шакл складається з двох деталей - дужки і болта. Болт викручуємо, вставляємо в вушко, накидаємо на дужку трос, потім укручуємо болт до кінця і вивертаємо назад на півоберта. Останнє потрібно для того, щоб після ривка троса, коли шакл трохи деформується, затискаючи болт, його можна було викрутити. Вибирайте найпотужніші шакли, які можуть поміститися в буксирувальних вушках вашої машини.
Тепер визначаємо, в який бік висмикувати машину. Якщо застрягли на слабкому грунті, тягнути потрібно в бік твердого грунту. Якщо в колії - тягнемо з колії.
Коли машина сіла на «черево», має сенс її тягнути вперед і вбік приблизно під кутом в 45 градусів. Це дозволяє при вивернутих в сторону витягування передніх колесах відразу ж визволити передню частину автомобіля за рахунок накочування на край колії і підйому машини. В інших випадках краще тягнути машину прямо по курсу - вперед або назад, в залежності від ситуації.
Рідко, але буває, коли варіант тільки один - убік. Щоб зрушити машину вбік, потрібно все одно її тягнути трохи вперед або назад, але під дуже великим кутом. Робити це слід вкрай обережно - можливо, допрацювавши грунт лопатою, щоб не відірвати колеса разом з підвіскою. Водій в цей момент повинен тиснути щосили на гальма, блокуючи колеса. Тоді машина буде зрушуватися саме вбік, а не викочуватися вперед або назад.
На грунті витягувати застряглу машину доводиться майже завжди ривком. Зчеплення коліс з грунтом для витягування внатяг недостатнє, машина забуксує, риючи собі ями. І в результаті знову застрягне. Для ривка вибирайте саму тверду поверхню. Перш ніж здійснювати ривок, вивчіть можливості троса. Чим менше трос розтягується, тим менше повинні бути розгін і ривок. Якщо мова йде про сталевому тросі, ривки взагалі мінімальні. Інакше не уникнути відриву вушок, а то і деталей машини. Динамічний трос допускає пристойний розгін. Розтягується, збільшуючи свою довжину, а потім з силою стягується, передаючи енергію застрягла машині. Водій-буксировщик в цей момент фіксує автомобіль гальмами. Інакше або його відкине назад, або він забуксує.
Починати слід з легких, несильних ривків. Це розгойдає застряглу машину, «отлепілі» її від грунту. Сила ривків поступово нарощується - до повного звільнення.
Що робити водієві застрягла машини? Перш за все рулити в правильному напрямку. І встигнути загальмувати, коли автомобіль вискочить з капкана. А ось допомагати силою свого мотора шкідливо. Досвід показує, що колеса без приводу легше накочуються на перешкоди. Буксують протектори шин тільки погіршать становище.
Найнебезпечніше - це обрив троса або відрив буксирного вушка. Саме це є причиною пошкоджень автомобілів і травм оточуючих. Якщо навантажити трос будь-яким способом, то він у разі обриву чи не вдарить в сторону, а просто впаде на землю. Ідеальний варіант - надіти на трос приблизно посередині якої-небудь рукав, по типу пожежного.
Старий ватник або куртка цілком підійдуть. Це називається «гаситель троса». Використовуйте його завжди. І не дозволяйте нікому стояти в радіусі досяжності троса, а також по лінії буксирування - нехай глядачі і помічники відійдуть подалі.
ВАЖЛИВО:
Завжди бери з собою хороший трос, бажано динамічний.
Знай, де знаходяться буксирні вушка твоєї машини і як ними користуватися.
Заздалегідь подбай про Шакл (такелажні сережки), навчися з ними звертатися.
Витягуй машину тільки з ривка. Спочатку ривки повинні бути слабкими.
Пам'ятай про безпеку - завжди використовуй гаситель троса.