Краще, що не потягнув, а витягнув, пару метрів. А далі на евакуаторі, якщо своїм ходом не їде. Евакуатор вийде дешевше коробки і навіть заміни масла в коробці.
Взагалі не тягають варіатори-то саме через те, що немає тиску масла в коробці, в зв'язку з чим дуже великий знос. Тому я б не став свій авто на вариаторе тягти крім як із замету. Нормальний тиск масла забезпечується тільки в режимі D або R.
Потім без заведеного двигла на наших авто просто кермо заблокується.
Наше керівництво не читав, каюсь, але в інструкціях до інших машин з Варик написано, що буксирування можливо на малі відстані, зі швидкістю, не більше (зазвичай) 30-40 км / ч, з селектором, переведеним в положення N. А дещо де, що буксирування заборонена.
Найбезпечніший спосіб буксирування - на евакуаторі, або з вивішеними провідними колесами, тобто котяться тільки задні.
Я думаю правило таке. Якщо машина чужа і господар не проти - буксирувати можна. Якщо машина твоя, то не можна =)
А якщо ручник (ножник) затиснути, щоб колеса не крутилися, і тягнути? Ну в сенсі із замету або кювету, недовго взагалі. За ідеєю теж нічого не буде? Просто у мене питання скоріше був в тому, за що її чіпляти щось взагалі :)
ручник задні колеса блокує, нехай вони крутяться. А ось звичайний гальмо - навіть не знаю, лігіка в цьому є, якщо дуже слизько і її із заблокованими колесами висмикнуть. За ідеєю за 2 метри нічого там не зламається.
Питання залишилося, за що тягти =))) Сам не дивився, якщо ззаду вушок немає - то прямо-таки і нема за що, завтра піду у себе залізу під машину, буду шукати.
Чорт, це ж у мене в айстри був електронний ручник на всі чотири колеса, каюсь, забув, що звичайний на задні :(
цікаво))) перший раз чую щоб ручник був на 4 колеса))))
Повна версія сайту