З настанням літа почав помічати слабкий неприємний запах з обдування на панелі, а особливо після того як кондиціонер попрацює на охолодженні і далі залишається працювати на включеній вентиляції.
Почав потроху цікавитися цією проблемою і дізнався дещо: неприємний запах - це розвиток грибка (цвілі) на випарнику, а з цим треба щось робити!
Спершу виникло питання - через що і як ця вся гидота там береться?
Звичайно без людського фактора не обійтися, але ж ми самі сприяємо появі грибка (хто то через незнання, а кому то по барабану). В основному грибок з'являється тоді, коли в спеку і тепло ми кондей включаємо на режим охолодження і десь зупиняємося і глушимо машину з працюючим кондея. А далі відбувається наступний процес: випарник має різницю температури з навколишнім середовищем, його ще деякий час підігріває жар від движка і він покривається вологою як пляшка холодної мінералки на пляжі! Але мінералка на відкритому провітрюваному місці під променями сонця, а випарник в закритому просторі та ще вологий і підігрівається жаром і як би нам не хотілося, а пил там присутній - ось вам і умови для розвитку грибка.
Щоб зменшити якомога більше процес появи грибкових бактерій (цвілі) треба всього лише не забувати за пару кілометрів до місця тривалої зупинки - відключити кондей, але залишати включеною вентиляцію. Повітря буде потрапляти в салон ще прохолодний, а ось випарник буде висихати і нагріється приблизно до зовнішньої температури.
Але в моєму випадку колонія грибкових бактерій вже живе на моєму випарнику тому я не робив вище зазначених дій, а глушив машину з включ. кондеем і за 2,5 року ніякої профілактики Конде не робив і як наслідок грибок дав про себе знати!
Треба чистити!
Але найбільш ефективним методом вирішення проблеми буде: розібрати (наскільки розбереться), пропилососити, промити і продезінфікувати брудний випарник, а на наших геніальних машинах це зробити дуже складно.
з боку переднього пасажира
з боку водія
Піни, спреї це тимчасовий захід (вистачає десь на пів року) але вони стануть в нагоді теж.
Порискал на просторах інтернету (особлива подяка gangam) і вирішив для дезінфекції взяти ХЛОРГЕКСИДИН, дуже потужний антисептик який входить до складу будь-якої антибактеріальної фігні. Він є одним з найбільш активних антисептичних засобів, надає швидке і сильну бактерицидну вплив на бактерії, застосовується для стерилізації хірургічного інструментарію. А головне він доступний в будь-якій аптеці за копійки!
Далі набрав ось таке:
- розсіювач (пневматичний) - 10грн.
- хлоргексидин 0.05% (5шт. По 100мл) - 16грн.
- спирт етиловий (3шт. По 100мл) - 21грн.
- пінний очисник кондиціонера PLAK Хвоя (500мл) - 50 грн.
- фільтр салону JAKOPARTS (29 * 215 * 193мм) - 58грн. (Exist.ua)
- масло ефірне, пластикова пляшка на 1 літр і медичну маску прихопив з будинку.
Що б був зрозумілий сам процес дезінфекції довелося вникнути в схему кондиціонування салону, що куди і як там працює.
Сам процес дезінфекції:
1. Спершу зняв правий короб воздухопритока і протер пил і бруд вологою ганчіркою повітрозабірник (Г-подібної форми) і поставив короб назад.
Далі пропилесосил і зробив вологе прибирання в салоні тому треба буде витягати фільтр салону і вкл. режим рециркуляції.
2. Зняв бардачок і витягнув салонний фільтр і офігів! - пройшло 5 місяців як поставив фільтр, а він уже брудний ...
5 місяців українськими дорогами - дихайте глибше!
3. Готуємо "коктейль" для бактерій - в пляшку заливаємо 300мл. спирту, перебиваємо запах спирту ефірним маслом - капнув кілька крапель і вилив зверху 500мл. хлоргексидину, все це перемішав і накачав тиск в пляшці для розпилення.
4. Включаю кондей на холод, вентиляцію на "4", регулятор розподілу потоків в верхню і нижню частину салону і вкл. рециркуляцію.
5. розпорошувати рясно в гніздо фільтра на крильчатку вентилятора близько 200мл. розчину, закриваю двері і очікую десь 5 хвилин.
крильчатка під фільтром - пелюстки в дрібного пилу
Далі одягнув маску тому в салоні довго дихати важко. Розпорошив ще разок також, погуляв і розпорошив залишок і дав попрацювати вентиляції 10 хвилин. Тут скажу що можна розпорошити і зовні в район повітрозабірника за умови що машина в закритому приміщенні (я все робив біля гаража).
6. Взяв шланг пінного очищувача і просунув його через дренажну трубку до випарника, затиснув шланг і дренажну трубку двома пластиковими хомутиками і почав заганяти піну. Було видно як піна заповнює простір навколо випарника. Дав час піні зробити свою справу - видно як піна переходить в рідину і довелося підняти кінець дренажної трубки вище рівня рідини в випарнику - рідина почала просочуватися через хомутики.
7. Включив вентиляцію при рециркуляції "в обличчя" і закрив заслінки дефлекторів на торпеді - хай там залишки піни поколбасяться, тому як піна у мене полізла через крильчатку вентилятора в гніздо фільтра.
8. Витяг шланг з дренажної трубки яку потім відразу ж поставив на своє місце і злилася вся грязь на землю, піни на крильчатці вже не було і можна було ставити новий фільтр.
9. Останнє - просушив випарник включивши кондей на повний обігрів без рециркуляції і чекав хвилин 15, а потім відкривши двері провітрив салон, протер вологі місця.
Ось таку процедуру довелося проробити щоб забути про неприємний запах. Тепер таку дезінфекцію буду проробляти навесні перед літньою спекою і по осені перед тим як буду починати включати обігрів і звичайно міняти салонний фільтр!
Ціна питання: 155 грн Пробіг: 31500 км