Сьогодні у нас на порядку денному - огляд вітчизняних снігоходів. Зрештою, у нас вічна зима, хуртовина, бездоріжжя і ведмеді з балалайками, треба відповідати!
«Російська механіка» (Рибінськ) - так, про них ми знову в першу чергу. Найстарший виробник снігоходів починав в 1971 році з «Бурана» і виробляє його, звичайно, в повністю модифіковану версію досі. Класика, що поробиш. Але на знімку - крутіша і сучасна модель Tayga Patrul 800 SWT або, кажучи простою мовою, «Тайга». Потужна витривала машина з можливістю дуже далеких подорожей, комфортабельна і вантажопідйомна. Всього в гамі «РМ» - 13 моделей.
Stels (Люберці). Компанія «Веломоторс» освоїла виробництво снігоходів не так давно, але вже пропонує 7 моделей різної компоновки, потужності і вартості. На знімку 565-кубовий Stels S600 Viking, хоча нас більше веселить модель, яка записується майже також (красиво, до речі), але називається «Росомаха» (є там така). Ні, ніякого натяку на X-Men, що ви.
ABM (Санкт-Петербург). Ще одне «перетин» з оглядом квадроциклів. Пітерці є дилерами ряду іноземних компаній, а також роблять власну мототехніку, в тому числі і снігоходи. У лінійці - 3 моделі. На відміну від РМ і Stels, у ABM упор - на невисоку вартість і простоту, тобто це машини швидше для фермера з-під Пітера, ніж для жителя суворої тайги. Але такі теж безумовно потрібні. На знімку - модель ABM Snowfox 200.
Irbis (Чорне, МО). Підмосковний виробник мотоциклів, квадроциклів (так, його не було в попередньому огляді, виправляємося) і снігоходів. Останній в лінійці, правда, всього один - Irbis Dingo T150 (на знімку), крім нього є ще Мотобуксирувальники серії «Мухтар». «Фішка» Dingo в тому, що він легкий бистроразборних, тобто його можна упакувати в великий багажник звичайного автомобіля.
Armada (Москва). Ці хлопці теж виробляють квадроцикли і теж не фігурували в нашому попередньому огляді. Снігоходів в їх лінійці два, на знімку - модель Armada PD150. Треба віддати належне, Armada не соромиться того, що вся продукція збирається в Китаї і, навпаки, напирає на контроль якості зниження вартість за рахунок такого підходу. Обидва снігохода - суто розважальні, як «робочих конячок" не покотять.
НВО «Транспорт» (Нижній Новгород). Це виробник важких всюдиходів і Снігоболотохід для технічних потреб. Основна продукція - це могутній ТТМ-3 «Тайга», призначений для всього - від гасіння пожеж до корчування дерев. У лінійці НПО є і один снігохід - професійний ТТМ-1 901 «Беркут» з кабіною з. В першу чергу він призначений для МНС і армійських підрозділів, що працюють в арктичних умовах.
«Ітла» (Рибінськ). Дивно, але, крім «Руської механіки», в невеликому Рибінську є ще один виробник снігоходів - ТОВ «Спеценергокомплект», що працює під брендом «Ітла». Сама ходова модель - це легкий і надійний снігохід «Ітла-Каюр» (на знімку), хоча компанія також робить важкі вантажні снігоходи.
МВП (Ирбит). Ця абревіатура означає «Моторс Василя Прядеіна», так, ось таке дивне поєднання. На ділі це невелике сімейне виробництво, що має в лінійці один снігохід МВП-800 (на знімку) в декількох модифікаціях - просту робочу конячку для роботи в північних умовах.
«Хаскі» (Тольятті). Хлопці роблять лише одну, але дуже оригінальну модель, яку називають мотоснегокатом. Гаджет важить 82 кг, пакується в багажник звичайного легковика і може послужити як для розваги, так і для якихось робочих потреб начебто мотобуксіровкі. Сьогодні компанія відчуває повноцінний снігохід «Снегомакс» із закритою кабіною.
«Фантек» (Москва) спеціалізується на човнових моторах і всюдиходах, але в лінійці є і 2 снігохода. На знімку - компактна модель Snow Fly, також в лінійці є повнорозмірна «Лайка».
ТЕС (Тольятті). Крім «Хаскі», в Тольятті роблять ще снігоходи ТЕС (ТОВ «ТехноЕлектроСервіс»), офіційно звані снегомопедамі. На знімку (вибачте за якість, але з піаром своєї продукції у ТЕС явні проблеми) - 65-кілограмова надкомпактна модель ТЕСІК-2.
«Турист» (Москва). Найпростіший мініснегоскутер, що проводиться в Москві. Власне, про нього навіть більше сказати нічого. Для тих, кому до сусідської дачі доїхати :)