Китай-місто - одна з найбільш історично цікавих центральних частин Москви. Часом іноземці вважають, що назва Китай-місто виникло з особливою сімпатііУкаіни до Китаю. Але московський Китай-місто ніяк не пов'язаний з китайцями і Китаєм.
Назва Китай-місто в московських хроніках зустрічається з XVI століття. У 1534 році торговельний і ремісничий посад на схід від Кремля був обнесений ровом і древоземляннимі укріпленнями, а потім на їх місці в 1535 - 1538 роках була зведена знаменита Китайгородська стіна, подекуди збереглася і понині (зокрема, поблизу готелів "Росія" і "Метрополь").
Деякі дослідники вважають, що назва Китай-місто означає "середній", "середній, серединний місто між Кремлем і Білим містом" (зміцненням, котрі проходили по лінії сучасного Бульварного кільця). Інакше кажучи, Китай-місто - це середня по своєму місцю розташування фортеця в кільці фортечних споруд старовинної Москви. Згідно з іншою гіпотезою, слово китай - тюркське і перекладається на українську мову просто як "фортеця, укріплення, укріплене місце". Третя, найбільш ймовірна версія пов'язана з східнослов'янськими словами кита, кит, що збереглися в діалектах. Чи означає воно - "плетеннічний", "як тин", тобто побудований за принципом тину - переплетення товстих вертикальних колів або колод молодими гнучкими пагонами. Такі міцні плетені стіни ставилися на деякій відстані один від одного, а проміжок між ними заповнювався, забутовивался землею, глиною, крупним щебенем, камінням. Так зводилася надзвичайно міцна стіна, яку важко зруйнувати, пробити стеноломнимі машинами і навіть гарматними ядрами.
Що ж стосується назви станції метро "Китай-місто", то воно було запропоновано московським літератором і краєзнавцем Смелаом Муравйовим, який відстояв у Моссовете історичну назву, яка прийшла колишнє - "Площа Ногіна" (бюст збережений у вестибюлі). Унікальність цієї станції столичного метрополітену пов'язана не тільки і не стільки з незвичним наявністю двох платформ, скільки з археологічними розкопками, який велися паралельно з прокладанням тунелю. На жаль, більшість підземних лабіринтів, які пов'язували в колишні роки різні райони Китай-міста, були замуровані, проте в південному вестибюлі станції будівельники зберегли білокам'яний фундамент однієї з Китайгородських веж шістнадцятого століття.