Видер блок управління, тупо викусал всю електроніку, на місце регулятора температури пристосував кнопку стеклоподьyoмніка.Вверх-тепліше, вниз -холоднее.Час роботи, а знайомий вже другий змінює за 8 місяців.
Після заміни третього моторедуктора - вчинив так само, тільки замість кнопки склопідіймача наполіг, що б електрик підключив вільні кнопки над центральним Повітродуви (европанель).
Тепер одна кнопка відриває заслінку - інша закриває.
Ганяю так більше року - задоволений до Усере)
На форумі 7 років
Авто: 21124 1.6 16V
Видер блок управління, тупо викусал всю електроніку, на місце регулятора температури пристосував кнопку стеклоподьyoмніка.Вверх-тепліше, вниз -холоднее.Час роботи, а знайомий вже другий змінює за 8 місяців.
Після заміни третього моторедуктора - вчинив так само, тільки замість кнопки склопідіймача наполіг, що б електрик підключив вільні кнопки над центральним Повітродуви (европанель).
Тепер одна кнопка відриває заслінку - інша закриває.
Ганяю так більше року - задоволений до Усере)
а по конкретніше як це робиться? ато токаяже хрень то заслінка працює то немає
_________________
тачку треба любити і пестити інакше вона тебе не буде катати.
а по конкретніше як це робиться? ато токаяже хрень то заслінка працює то немає
Конкретніше тільки теоретично, бо слабий в електричній частині:
На цьому моторедуктора варто змінний опір (це така кругла хрень, яка кріпиться до моторчика моторедуктора) і ось цей опір виходить з ладу, а моторчик, який рухає заслінку залишається цілим.
Потрібно від'єднати цей опір від моторчика і вивести дроти на кнопки.
Ось цю теорію я виклав електрику з побажанням вивести дроти на ручку перемикання температури в САУО, що б виглядало приблизно так:
Ручка знаходиться в центральному положенні (немає контакту).
-Повернув ручку на одну поділку в сторону і заслінка поїхала в бік тепла.
-Поставив в центр і заслінка зупинилася.
-І навпаки в сторону холоду.
На що електрик сказав, що морочитися з блоком САУО складно і запропонував поставити кнопку від склопідіймача, як пропонує народ вище.
Як він мені пояснив - ця кнопка дуже зручна для включення моторчика моторедуктора в різні боки, але мені ідея з кнопкою від склопідіймача не запала в око і я запропонував йому зробити дві кнопки над центральним Повітродуви, там було багато вільних гнізд і на ходу тикати в них зручно.
- одна на відкривання заслінки, інша на закривання.
На цьому і зійшлися.
Електрик взяв дві стандартні кнопки від включення обігріву заднього скла, розібрав їх і перевернув на 180 градусів для того, щоб вони не фіксувалися, поставив додаткові опору на кожну (тут точно не знаю, що він поставив, але якщо не розберешся розберу і сфотаю) і УСЕ!
Думаю що якщо ти викладеш це автоелектрика - він Тебе зрозуміє і дасть консультацію, як це зробити або зробить сам. Трудовитрат там трохи, за роботу він з мене взяв 200 рублів (за ідею). З моїх знайомих, яких я відправляю до нього з такою проблемою він бере 400. Я думаю що теж не дуже дорого.
Хай щастить)
а по конкретніше як це робиться? ато токаяже хрень то заслінка працює то немає
Конкретніше тільки теоретично, бо слабий в електричній частині:
На цьому моторедуктора варто змінний опір (це така кругла хрень, яка кріпиться до моторчика моторедуктора) і ось цей опір виходить з ладу, а моторчик, який рухає заслінку залишається цілим.
Потрібно від'єднати цей опір від моторчика і вивести дроти на кнопки.
Ось цю теорію я виклав електрику з побажанням вивести дроти на ручку перемикання температури в САУО, що б виглядало приблизно так:
Ручка знаходиться в центральному положенні (немає контакту) Спасибі, впринципі зрозуміло. тепер треба знайти чудо електрика
-Повернув ручку на одну поділку в сторону і заслінка поїхала в бік тепла.
-Поставив в центр і заслінка зупинилася.
-І навпаки в сторону холоду.
На що електрик сказав, що морочитися з блоком САУО складно і запропонував поставити кнопку від склопідіймача, як пропонує народ вище.
Як він мені пояснив - ця кнопка дуже зручна для включення моторчика моторедуктора в різні боки, але мені ідея з кнопкою від склопідіймача не запала в око і я запропонував йому зробити дві кнопки над центральним Повітродуви, там було багато вільних гнізд і на ходу тикати в них зручно.
- одна на відкривання заслінки, інша на закривання.
На цьому і зійшлися.
Електрик взяв дві стандартні кнопки від включення обігріву заднього скла, розібрав їх і перевернув на 180 градусів для того, щоб вони не фіксувалися, поставив додаткові опору на кожну (тут точно не знаю, що він поставив, але якщо не розберешся розберу і сфотаю) і УСЕ!
Думаю що якщо ти викладеш це автоелектрика - він Тебе зрозуміє і дасть консультацію, як це зробити або зробить сам. Трудовитрат там трохи, за роботу він з мене взяв 200 рублів (за ідею). З моїх знайомих, яких я відправляю до нього з такою проблемою він бере 400. Я думаю що теж не дуже дорого.
Хай щастить)
спасибі, тепер буду шукати чудо електрика
_________________
тачку треба любити і пестити інакше вона тебе не буде катати.
На форумі 8 років
Звідки: Україна, Харків
Приблизно пів року поміняв редуктор грубки цей
На форумі 7 років
Звідки: Чи не їздите до нас на риболовлю, а то зае.
Я на час зробив заслінку на мотузку, тепер якщо зима раптом прийшла - стриб під капот мотузку натягнув, заслінка відкрилася.
Це був бюджетний вихід для мене.
Ось читаю форум і думаю як на новорічних святах виправити цей колгосп!
Ідея управління через кнопки прикольна. Люблю коли багато кнопок!
Имхо кнопки саме воно. Я вже теж думав про кнопку, вкорячіть її в блок САУО замість задатчика температури, а тут вже до мене все придумали Хоча у мене все начебто працює, але якось криво, температуру ставиш, спершу дме гарячим, а потім прохолодним. У салоні вже холодно, а він все дме холодом Вже подумав зменшити опір резистора ММР, підкинувши параллеьно йому змінний резистор.
_________________